nix

Smart Repair, po co calosc lakowac?

No wyglad bajka, ale przejedz po polskich dziorach a bedziesz 80 km/h pykal bo bedzie tobie szkoda felg i tych cieniuskich oponek, z drugiej strony na tym sie jezdzi jak na drewnianych kolach wiem z autopsji

W zasadzie temat jest "Rozmiar felg komfort jazdy" a nie RFT czy NON RFT, wieksza felga = mniejszy komfort, wieksze spalanie, zima wieksze slzganie sie na takich laciach. Mniejsza felga = gorsza optyka ( mi to to lotto) wieszy komfort na BALONACH 55 mm to nie balony :norty: ktos chipuje silnik z powodu 5 km/h wiecej i zaklada 19" na ktorych 10 straci i litr paliwa wiecej, ale ma wypasiony wyglad :cool2: wiec cos za cos. IMHO wybieram komfortowe balony i schludne 16 max 17 calowe obrecze a to z tego powodu ze po 40stce w krzyzach juz lupie :norty: i chce sie wygodnie jezdzic a nie byc podziwianym za zajebiste felgi :norty: PS kolo zapasowe i zwykle opony sa na Indie i nawet jest jakas opcja do bagaznika w ktorym mozna kolo trzymac.

komfort jazdy na zwyklych jest lepszy niz na RUN FLAT a napewno przy 17" sie nie pogorszy Dodam tobie ze na niemieckich forach BMW wiekszosc nie chwali RFT, sa glosniejsze, twardsze, szybciej robia sie "zeby" i zaczynaja byc glosne. Duzo ludzi kombinuje gdzie wpakowac cienkie kolo zapasowe - ja tez o tym mysle bo jak cos to na takim dojedziesz przy 80km/h do domu i spokojnie sobie znajdziesz i kupisz oponke nowa w necie czy u wlasnego handlarza. a czy na RFT jak bedziesz zaladowany 100km zrobisz? czytalem ze niektorzy po 20 km po ADAC dzwonili. IMHO wole zwykle dobre oponki + KIT naprawczy albo kolo zapasowe

Dobrze myslisz :cool2: jak jedziesz to i tak siedisz w aucie i wlasnych kol nie widzisz :) wiec co za roznica czy sie 16" czy 19" kreci a przy 19" wszystko w kregoslupie odczujesz - no ale albo ktos ma auto dla jazdy albo na pokaz :norty: wlasnie czytalem o wycinaniu DPF bo ludziom koszta wymiany sa za drogie i sie zastanawiam - na alumy daja 8000 Zl a na filtr najlepiej wyciac hahaha ja osobiscie nie dal bym wiekszych jak 17" dla wygodnej jazdy co do opon to spokojnie mozesz na normalne zamienic i KIT do reperatury ale koniecznie z kompresorkiem a zima lepiej sie spisuja mniejsze kola niz wieksze, optycznie 162 sie troche traci w ogromnych muldach BMW ale czy to mi przeszkadza? Sam mysle o nowych zimowych i chyba kupie Hankooka w dobrej sen ie i 16" wystarcza. Alumy od BMW deczko cenowo sa przesadzone wiec chyba cos takiego na zime wystarczy jak te http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=170469304953&ssPageName=STRK:MEWAX:IT

Po co kupowac autko przyjazne dla srodowiska jak potem w nim cos wybebeszac :mad2: ja specjalnie kupilem auto z DPF zeby nim moc wjechac do miasta bo w DE jak autko nie ma zielonej plakietki to mozesz mandat zalapac w duzych miastach, co do wymiany to okolo 180-200 K jak sie doczytalem dla s20d w niemczech w BMW kosztuje 1100 euronow a mozna juz za 800 kupic

Nie no panowie, spokojnie chipować, jak by tak jednak komuś coś nawaliło to ja chętnie zajmę się częściami dla was.

Same silniki sa takie same ale roznica moze byc w osprzecie BMW buduje systemem "Baukasten" - slabsza moc - montuja slabsze hamulce (srednica tarcz) naprzyklad - fakt ze jakies rezerwy sa, ale jak np. (znow wroce to chipowania) jak dla danego modelu (numer nadwozia sie liczy!) moc zostanie zmodyfikowana w gore o iles tam % takie auto traci w niemczech licencje czyli nie mozna nim poprostu jezdzic, chyba ze dostosujesz je do modelu wyzszego moca, czyli moze byc uklad hamulcowy, jezdny itd. itd. Sam silnik jest przewaznie softem wyhamowany.

Aż zaczynam zazdrościć :cry: mogę jeszcze zapytać gdzie to tak szybko jeździcie tymi furkami? Bo już nawet w DE są tak zatłoczone autostrady że trudno 200 się bujnąć.

Panie Natek :D nie wszystkich stać na tuning OBD, więc i tak pytają o tanie boxy, a po zalożeniu ich przynajmniej mają satysfakcje że ich autko ma 25 KM więcej. No może z królem przesadziłem :norty: ale taki box to tak jak placebo dla pacjenta. Pozdrowienia zza Odry

Polecane dla tego systemu: F4-380 III oder Mosconi 100.4, Steg K 4.01, Audison LRX 4.5. - ten jest z najsłabszą mocą Hertz EP4 za tylko 199 euro Zestaw głośnikowy na Zł wychodzi jakieś 1330 więc taniej niż na allegroszu http://www.kochaudio.de/shop/product_info.php?cPath=196_200_254&products_id=5063 Jak chcesz mogę tobie załatwić, właściciela sklepu znam :D

Zestaw bardzo dobry, ale jeszcze trzeba do niego wzmacniacz 4-kanałowy dokupić.

ALPINE HiFi KIT dla BMW 1 i dla 3 http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=31&t=127642&start=0

Nikogo nie straszę i nię chcę być złośliwym, Jak ktoś chce chipować to i tak to zrobi, więc ja mówie że nie ma problemu z chipowaniem, bez chipu też auta siadają. Ja nawet grzecznie proponuję kupno sprawdzonego Chipa za małą kasę z gwarancją! Nabywca zyska 30 KM ja zarobie 30 Euro i obaj będziemy szczęśliwi :D I w czym ty tu widzisz złośliwość :?: Ja nawet proponuję pomoc w zakupie używanych części zamiennych, nie każdeko stać na nowe - a ty nazywasz to złośliwością :cry: Kiedyś zajmowałem się samochodami używanymi które były sprzedawane na Polskę, ale było to przeszło 10 lat temu, jak ten rynek kwitł. Co za tym szło, części zamienne z samochodów używanych (wtedy jeszcze mieszkałem w Berlinie co było bardzo wygodne) teraz z powodu nadmiaru czasu wolnego chyba zacznę znów się zajmować tym biznesem. Na marginesie dodam tylko, że samochody sprowadzane z dużych miast chwalą się małym przebiegiem ale za to są bardziej zużyte niż te z mniejszych okręgów miejskich. Co do podkręcania licznika :D to w niemczech mało kto się tym bawi, to się już dzieje w Polsce z 240k na 120k i każdy jest szczęśliwy, ale to było tak tylko na marginesie. Zostańmy przy chipowaniu :D No i moja oferta co do tuningboxow czy części jest jak najbardziej aktualna, tylko że np. przy turbosprężarkach musi być stara obojętnie w jakim stanie na wymianę.

Przepraszam kolegów za wprowadzanie w błąd, oczywiście można wszystko bez problemu chipować, silnikowi od beemki nic się nie stanie! Proponuję wam nawt superowe bardzo dobre Tunningboxy za ok. 150euro naprawdę dobre i sprawdzone z gwarancją! Moc w 318d /122 KM wzrasta do przeszło 150 KM! Gwałtowny moment obrotowy! Nareszcię można będzie swobodnie wyprzedzać! I zostać królem szos. Przy większej ilości rabat! Boxy nadaja sie też do modeli 150 i 163 KM - polecam! Dokument1.pdf - 107 Kb Ps. jak by ktoś potrzebował używane tanie części ze szrotu, proszę się meldować!

Przepraszam kolegów za wprowadzanie w błąd, oczywiście można wszystko bez problemu chipować, silnikowi od beemki nic się nie stanie!

Gwarancja jest od producenta na cala europe, jak da rabat to sie nie oplaca, mi rabatu nie chcial dac, to byla tylko moja propozycja, sam myslalem ze w Polsce jeszcze taniej kupie ale jak sie okazalo sa drozsze i u siebie dostane za 294 euro. To samo z Subami naprzyklad firmy Audio System AX 08 BMW mam za 80 euro a w polsce chca po 399 zl, myslalem ze sobie przyjade i po taniu powkladam :D

Jezeli by kogos kupno interesowalo w cenie 322€ razem z przesylka to prosze dac znac moze w przyszlym tygodniu bede mial do sprzedania, moge nawet o wiecej sztuk zapytac. cenowo wychodzi to ok 1260 Zl a w Pl mozna kupic za 1449 Zl u BMW, wiec mysle ze to okazja. http://img18.imageshack.us/img18/5651/alpinebmw.jpg

prosze bardzo Erfahrungsbericht_Alpine_3KM.pdf - 1.8 Mb

Moje kupilem tuhttp://www.autowelt-winter.de/60-0-Home.html no i sprzedawca bardzo kompetentny :D

Przepraszam kolegów za wprowadzanie w błąd, oczywiście można wszystko bez problemu chipować, silnikowi od beemki nic się nie stanie!

Toc to nie KIA i kosztowalo mase kasy - solidny bawarczyk, nawet gdyby czasem trzeba bylo cos wymienic do takiej karosy to sie oplaca np. widzialem uzywana skrzynie automat 1500€ brzebieg miala 17 km czy cos takiego na eBay-u czyli z jakiejs pechopwej stluczki, silnikow od groma do tych modeli po starych dziadkach co sie rozwalaja wiec jak ktos kupuje auto z duzym przebiegiem nie musi sie bac ze go wykonczy finansowo :norty:

No toc jakis sprzedawca byc musi od ktorego sie auto oko w oko kupuje i jak ten nie wiem co sprzedaje to ja bym od niego nie kupil :norty: Najlepiej by bylo dgyby kolega zrobil fotke kabelka i wtyczki/gniazdka i tu wstawil wtedy moze by bylo latwiej okreslic co to za wynalazek :D

No 270k to solidny przebieg, tu nie tylko o silnik sie rozchodzi ale reszte zabawek (caly uklad jezdny) i pytanie kto i jak tym autem jezdzil. Diesel a szczegolnie BMW musisz rozgrzac a nie grzac po gnaniu go na autostradzie musisz schlodzic turbo przez parenascie sekund bo sie wczesniej pozegna niz myslisz. Merce taxi dochodza do miliona kilometrow i z blachy wygladaja 1A bo sa oklejane a do sprzedazy folie sie sciaga i myslisz ze masz super autko :norty:

nie zapomnijcie ze Trojka to polowa produkcji koncernu BMW i to wlasnie z tego modelu firma zyje :D Tak na marginesie, tanio mozna sobie na dzien dzisiejszy odstrzelic VW Phaeton full wypas V10 5cio latek za niecale 20K €