automaniak80

nie mam wykresu, ważniejsza od wykresu jest rzeczywista moc odczuwalna w normalnej jezdzie a nie suche wykresy w warunkach rolkowych a nie na drodze., chyba to jest ważniejsze niż wykres, myslisz ,że ci co robia wykresy to nie mają sposobów na niby lepszy wykres.?? :D , ale nie oto w tym chodzi , chodzi o to czy nie jest to szkodliwe.?

witam kolegów zastanawiam się czy ten chiptuning jest bezpieczny dla silnika, zrobiłem sobie po namowie mojego kolegi zmiane programu w sterowniku silnika w moim e90 - 320d - oryginalnie 164 ps. auto oryginalnie fajnie jeżdziło ale jak mówie zostałem namówiony przez kolege żeby zrobić, zrobiłem to w takiej małej firmie w Głogowie Młp. k. rzeszowa- taki dłubacz elektronik co robi wszystko w elektronice samochodowej nawet to co serwis nie zrobi ( naprawił stacyjke w e90 a miałem już nową kupować ) a do sedna sprwy zmierzam - TAK MI ZMIENIŁ program ,że teraz auto mam wrażenie że chce wyskoczyć z karoseri, jestem w szoku jak zmieniła się moc, spalanie sprawdziłem ostatnio na trasie takie samo a nawet może mniejsze.!!!, z rury dymka nawet nie widać, więc na czym to polega.????, i czemu fabryka odrazu tego nie robi jesli jest to bezpieczne.???, i skąd przy takim samym spalaniu jest o tyle mocy więcej. COŚ W TYM NIE ROZUMIE SAME PLUSY ALE JAKIE SA MINUSY.???, teraz jak jade to boje sie wcisnąc na 3-ce gaz do oporu bo boje się że coś się urwie w silniku - jedzie jak szalony. CZY KTOŚ MOŻE ODPOWIEDZIEĆ NA NURTUJĄCE MNIE TEMATY, I CZY ROBIŁ MOŻE KTOŚ W TYM WARSZTACIE W GŁOGOWIE MŁP.??? A JEŚLI TAK TO CZY WSZYSTKO OKI W EKSPLOATACJI.?? KOLEŚ DZIWNIE MAŁO WZIOŁ BO 800ZŁ- ponoć współpracuje z v- techem z krakowa i oni mu te programy meilowo obrabiają , czy może warto podjechać i żeby mi zmniejszył tą moc troche , mam e90 z przebiegiem 110000km i nie chce zaszkodzic silnikowi, jakie wasze opinie.?? pozdrawiam

dzisiaj jechałem do warszawy z rzeszowa i dzisiaj było zimno ok. 3-6 st C. i nie było w ogóle szarpania wszystko ok. zaczyna mnie ten temat drażnić.

panowie , faktycznie jak temp. jest do 10 st. C , to szarpanie jest dużo mniej odczuwalne, a jak dzisiaj przygrzało i było 15st. to juz bardziej było to odczuwalne, i z tego co pamiętam to na mrozach nie czułem takiego objawu. reasumując: Jest to szarpanie pomiędzy obrotami 1500-2000/min, i odczuwalne przy temperaturach dodatnich. i teraz pytanie czy ktoś sie uporał z tym czy po prostu ten typ tak ma i trzeba gaz wciskać zdecydowanie - ale czasem sikę nie da i najbardziej mi to przeszkadza jak jade w korku. :?

witam kolegów , jak czytam ten temat to odrazu mi się lepiej zrobiło bo widze ,że temat jest powszechny bo u mnie tak samo się dzieje przy obrotach 1500-2000 jak jade z minimalnym gazem bo jak wcisne mu zdecydowanie pedał gazu to wszystko jest ok, a jak jade tak z równomiernym gazem to w tych obrotach wyczuwam takie lekkie szarpanie - szczególnie jak jade na 4 biegu to wyczuwam to najbardziej.Może ktoś uporał się z tym i podzieli sie sugestiami, bo widze ,że nie tylko moje 320 d z 2006 tak ma , jak bym robił chipa to bym myślał ,że to przez to bo kiedyś miałem auto po chipie i tak było własnie, tutaj mam 100% oryginał przejechane 150000tyś i tak się dzieje. :( PS. KLIMA U MNIE NIE MA ZNACZENIE - CZY ON CZY OFF.

hehe byłem dzisiaj w serwisie bmw , i niestety w serwisie tego nie zrobią , mówią że nie mają sprzetu do takich celów ale mówił mi facet że jest to możliwe ale u kogoś kto zajmuje się elektroniką, powiedziąa że zrobią to w bmw w krakowie, a oni mogą mi przerobić układ ale na oryginalnych lampach i nowej instalacji cena za całość 13000zł bez robocizny, spróbuje pobawić się z opornikami i przekaznikiem. :(

wiesz co kolego ja tez w poprzednim aucie miałem xsenony i teraz jedyne co mi przeszkadza w e 90 to brak tych świateł, ale rozeznam temat i dam ci znać, ale wydaje mi się że w serwisie sa w stanie wyłączyć tą opcje, jutro się dowiem podjade i porozmawiam w rzeszowie do bmw serwis. pozdrawiam

witam kolegów , mam pytanie może ktoś przerabiał temat wyłączenia takiej funkcji jak powiadomienie o przepalonej żarówce, . Interesuje mnie to ponieważ założyłem ksenony + spryskiwacze ( cały komplet z kraju ryżem pachnącym) jak narazie wszystko ok działa z tymi xsenonami ale świeciła mi się kontrolka od przepalonej żarówki - było to spowodowane że zamiast oryginalnej H7 był xsenon, i tak jeżdziłem aż pare dni temu zapalił mi się samochód na podnosniku na czerwono, po odłączeniu xsenonów - nie świeci, więc spowodowane to było xsenonami, wydaje mi sie że mozna to wyłączyć , robił to ktoś z was??, z góry za odp. dziękuje, pozdr. :roll:

no ja musze powiedziec ,że mam model 100% oryginał lampy nie były nawet wyciągane , nic nie kombinowane a po kazdym myciu samochodu na obydwu lampach w tych samych miejscach jest zaparowane. :|

witam ,ja mam przebieg 150000km, i sprawdziłem dzisiaj bezpieczniki jeden był przepalony nr.57 -15A Po zalożeniu nowego dalej to samo, otwierała mi się tylko klapa bagaznika z pilota , pojechałem na orlen zatankować ide do kasy pstryk pilotem a tu zdziwko bo działa wszystko, dzisiaj duzo jeżdziłem i wszystko ok. może po wymianie bezpiecznika trzeba było poprostu odpalić auto , bo dziwnie tak się złożyła ta naprawa. ale zasięgałem porad elektroników to twierdzą że to wina przekażników w module komfortu pewnie jak jeszcze raz spali mi się ten bezpiecznik i powtórzy się sytuacja to od razu bede musiał zaglądnąć do tych przekazników chyba że teraz bedzie już ok. pozdrawiam, hehe a już myślałem wczoraj o sprzedaży swojego E 90. :D

witam kolegów, dzisiaj - pierwsza usterka w moim e90 , cieszyłem sie bezawaryjnoscia jakieś 2 miesiące, i dzisiaj dziecko musiało wychodzic z niego przez okno w drzwiach tylnych bo nie działa otwieranie , zamykanie działa, pilot sprawny a otwieranie nie działa, zapalaja sie światła tak jak przy otwieraniu i lampka wewnetrzna zapala sie a drzwi nie otwierają się , moge tylko wejść od kierowcy za pomoca klucza , bo innych drzwi nie moge otworzyć nawet od wewnątrz, z tego co czytam to koledzy już tez mieli taką awarie , prosze o porade od czego zacząć sprawdzać? pozdrawiam :(