Według numeru który podałeś nie było żadnego updatu softu. Numer (13 61) 7 785 595 jest od e39 M57 automat i jest to stary numer. Po wymianie przepływomierza na nowszy typ (bosch 0928400527) powinien byc update DDE na (13 61) 7 789 513.

czyli rozumiem że teraz żeby wszystko działało poprawnie czeka mnie update softu w sterowniku DDE???

Witam,

 

nie chcę już zakładać nowego wątku o błędach, mam takie pytanie odnośnie tego:

 

1.

http://osd.boo.pl/502.jpg

 

 

Czy Auxiliary water pump, to pompa od webasta ? czyli ta która znajduje się za kołem przednim ?

Ostatnio aktywowałem webasto DISem, i generalnie chodzi OK, ale gdy ustawię temperaturę wnętrza na np 18 stopni to INPA pokazuje że temperatura czynnika gwałtownie rośnie, natomiast jeśli temperatura jest ustawiona np. na 25 stopni, to webasto chodzi OK, wnętrze się grzeje... więc jeśli nawet o tą pompę chodzi, to mam mieszane uczucia czy jest sprawna czy jednak faktycznie jest coś nie tak.

 

Dodam, że przy diagnozie samego webasto, żaden błąd się nie pokazuje.

 

2.

Może mi ktoś mniej więcej powiedzieć na jaki przebieg może wskazywać UB hours w ilości 3200 ??

 

 

 

Pozdrawiam

Moze mi ktos powiedziec co oznacza blad : nr 199 lever-type sensor 1 (sporadic error, wystepuje po ok. 5-10 razy od kasowania do kasowania , ale ciagle mi go ostatnio wywala co skasuje, to przejade kawalek i znowu jest) - auto to Z3 1999r. Blad jest w module KOMBI.

witam

koledzy czy ktoś z was wie co oznacza błąd w inpie "2883 mixture preparation bank2" i jednocześnie "2882 mixture preparation bank1" ?

posiadam X3 z silnikiem 3,0i

błąd kasowałem wielokrotnie, wymieniłem filtr powietrza, w dolocie nie widzę miejsca gdzie może łapać lewe powietrze a w/w błąd pojawia się co ok 100 km

będę wdzięczny za sugestie

witam

koledzy czy ktoś z was wie co oznacza błąd w inpie "2883 mixture preparation bank2" i jednocześnie "2882 mixture preparation bank1" ?

posiadam X3 z silnikiem 3,0i

błąd kasowałem wielokrotnie, wymieniłem filtr powietrza, w dolocie nie widzę miejsca gdzie może łapać lewe powietrze a w/w błąd pojawia się co ok 100 km

będę wdzięczny za sugestie

 

Wystarczylo uzyc google :

 

http://www.google.pl/search?hl=pl&source=hp&q=2883+mixture+preparation+bank2&btnG=Szukaj+w+Google&lr=&aq=null&oq=

 

http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?p=10588208

 

Do pocztynia jest duuuzo w necie o tym, jak widac to czesty problem.

witam

koledzy czy ktoś z was wie co oznacza błąd w inpie "2883 mixture preparation bank2" i jednocześnie "2882 mixture preparation bank1" ?

posiadam X3 z silnikiem 3,0i

błąd kasowałem wielokrotnie, wymieniłem filtr powietrza, w dolocie nie widzę miejsca gdzie może łapać lewe powietrze a w/w błąd pojawia się co ok 100 km

będę wdzięczny za sugestie

 

Wystarczylo uzyc google :

 

http://www.google.pl/search?hl=pl&source=hp&q=2883+mixture+preparation+bank2&btnG=Szukaj+w+Google&lr=&aq=null&oq=

 

http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?p=10588208

 

Do pocztynia jest duuuzo w necie o tym, jak widac to czesty problem.

 

 

dzięki za szybką odpowiedź

zaraz po jej przeczytaniu połapałem się ze mam ustawione wyszukiwanie w googlu tylko w j polskim, a po naszemu wiele odpowiedzi nie ma

jutro walczę

pzdr MC

Witam,

 

nie chcę już zakładać nowego wątku o błędach, mam takie pytanie odnośnie tego:

 

1.

 

 

 

Czy Auxiliary water pump, to pompa od webasta ? czyli ta która znajduje się za kołem przednim ?

Ostatnio aktywowałem webasto DISem, i generalnie chodzi OK, ale gdy ustawię temperaturę wnętrza na np 18 stopni to INPA pokazuje że temperatura czynnika gwałtownie rośnie, natomiast jeśli temperatura jest ustawiona np. na 25 stopni, to webasto chodzi OK, wnętrze się grzeje... więc jeśli nawet o tą pompę chodzi, to mam mieszane uczucia czy jest sprawna czy jednak faktycznie jest coś nie tak.

 

Dodam, że przy diagnozie samego webasto, żaden błąd się nie pokazuje.

 

2.

Może mi ktoś mniej więcej powiedzieć na jaki przebieg może wskazywać UB hours w ilości 3200 ??

 

 

 

Pozdrawiam

 

A w nastawach nie ma mozliwosci wlaczenia tej pompy? Jak masz zwarcie do + to patrz czy masy nie zabraklo pompie.

Dzięki za odzew :)

 

Właśnie w nastawach jest włączanie pompki ale paliwa, zobaczę jutro w DISie,

 

ale bardziej chodzi mi o inną sprawę, przeszukałem ETK i google i dalej jednoznacznie nie wiem czy to chodzi o pompkę która jest przy webasto, czy jednak jest jeszcze inna wspomagająca pompka, bo google wywala foty takiej pompki i wszystkie są okrągłe i podłużne, natomiast w ETK widać że ta przy webasto jest dość płaska, może ktoś wie o którą pompkę woła ten błąd.

 

 

 

W sumie wpadłem teraz na inny pomysł,

tutaj widać http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/Sedan/Europe/530d-M57/LHD/A/2001/march/browse/heater_and_air_conditioning/hoses_f_pump_and_valve_autom_air_cond/

ze jest coś takiego jak zawory z dodatkową pompką, w sumie wygląda to tak jak te moje, ale widać że występuje z fabrycznym dogrzewaniem, ja sobie webasto aktywowałem więc może o to teraz woła INPA ?

Pozdrawiam

Czy Auxiliary water pump, to pompa od webasta ? czyli ta która znajduje się za kołem przednim ?

[cut]

To pompka wspomagająca której nie masz. IHKA steruje tą pompką, a występuje w samochodzie tylko wtedy gdy zamówiony był z dogrzewaniem wnętrza. Po delikatnym oszustwie w postaci zmiany ZCS - na aktywne dogrzewanie - błąd będzie oczywiście cały czas występował.

Bez tej pompeczki szybkość dogrzewania jest dużo mniejsza. Można ją zamontować, ale trzeba z IHKA dociągnąc sterowanie. Temat błędu był już opisywany wielokrotnie :twisted:

2.

Może mi ktoś mniej więcej powiedzieć na jaki przebieg może wskazywać UB hours w ilości 3200 ??

22xxxx ?

Czy Auxiliary water pump, to pompa od webasta ? czyli ta która znajduje się za kołem przednim ?

[cut]

To pompka wspomagająca której nie masz. IHKA steruje tą pompką, a występuje w samochodzie tylko wtedy gdy zamówiony był z dogrzewaniem wnętrza. Po delikatnym oszustwie w postaci zmiany ZCS - na aktywne dogrzewanie - błąd będzie oczywiście cały czas występował.

Bez tej pompeczki szybkość dogrzewania jest dużo mniejsza. Można ją zamontować, ale trzeba z IHKA dociągnąc sterowanie. Temat błędu był już opisywany wielokrotnie :twisted:

2.

Może mi ktoś mniej więcej powiedzieć na jaki przebieg może wskazywać UB hours w ilości 3200 ??

22xxxx ?

 

 

Witam,

 

dzięki za rozjaśnienie sprawy, nie wiem jak, ale szukałem na google, na forum, i nic konkretnego na ten temat nie znalazłem.

 

Po przejrzeniu schematów zauważyłem właśnie że jest też wersja zaworów z pompką.

 

 

Dzięki.

Panowie dziwna sprawa sie dzieje, w sobote podpinałem kompa i wszystko działało dodam że działało bez problemu od jakiś 8 miesięcy. Wczoraj chciałem się podpiąć i lipa wywala błąd inpa się nie łączy dis też nie, co jest grane, dodam że na drugim laptopie miałem też wszystko ładnie skonfigurowane i wszystko działało do wczoraj,

Czy pierwszy laptop vista drugi xp i lipa nie mam dostępu do auta.

Czy jest jakiś bezpiecznik od wtyczki obd w aucie?? No bo nie wiem co robić, jak mogło samo się popsuć na dwóch laptopach??

Może fejs się wysrał,

Przeinstalowałem inpę pliki obd i ediabas skopiowałem sobie kiedyś jak działały i też nic nie działa kurde nie wiem gdzie szukać.

Do tego wszystkiego chciałem przeinstalować drivery od FTDI i teraz po podłączeniu wtyczki wywala mi niebieski ekran śmierci.

Pomóżcie chłopaki jak odinstalować te drivery co w rejestrze pozmieniać żeby nie wieszał się komp.

Panowie dziwna sprawa sie dzieje, w sobote podpinałem kompa i wszystko działało dodam że działało bez problemu od jakiś 8 miesięcy. Wczoraj chciałem się podpiąć i lipa wywala błąd inpa się nie łączy dis też nie, co jest grane, dodam że na drugim laptopie miałem też wszystko ładnie skonfigurowane i wszystko działało do wczoraj,

Czy pierwszy laptop vista drugi xp i lipa nie mam dostępu do auta.

Czy jest jakiś bezpiecznik od wtyczki obd w aucie?? No bo nie wiem co robić, jak mogło samo się popsuć na dwóch laptopach??

Może fejs się wysrał,

Przeinstalowałem inpę pliki obd i ediabas skopiowałem sobie kiedyś jak działały i też nic nie działa kurde nie wiem gdzie szukać.

Do tego wszystkiego chciałem przeinstalować drivery od FTDI i teraz po podłączeniu wtyczki wywala mi niebieski ekran śmierci.

Pomóżcie chłopaki jak odinstalować te drivery co w rejestrze pozmieniać żeby nie wieszał się komp.

 

Niestety mógł spalić się fejs, a dokładnie jeden malutki układzik na nim. Miałem tak samo. Trzeba przerobić jakiegoś VAGa i będzie kolejny fejs.

Dla pewności pożycz od kogoś inny fejs i sprawdź.

 

Pzdr

Z niebieskim ekranem sobie poradziłem,

Kolega rooney chyba ma racje, wszystko od nowa ustawiłem przeinstalowałem drivery od FTDI i lipa , widać jak by miał ochotę się połączyć - zanim wywali komunikat to mija jakieś 5może 6 sekund że nie da rady. Nie wiem jak to sprawdzić czy fejs się skopcił Nerwus POMOCY!!

nie mam pomysłów co może być nie tak a fejsa nie bardzo mam od kogo pożyczyć,

Dzięki koledze bobo23 podpiąłem taki sam fejs do swojego laptopa i ot połączył się bez problemu, więc jasno wynika że mam uwalony fejs. Przykra sprawa nie wiem co dalej robić (chyba wyśle go do Nerwusa niech obluka co sie sfajczyło)

Może mi ktoś mniej więcej powiedzieć na jaki przebieg może wskazywać UB hours w ilości 3200 ??

 

u mnie przy wartości 1941h jest przebieg 242tkm, ale wiadomo że ciężko to przełożyć na przebieg...

Równie dobrze kolego mogłeś mieć komputer zmieniany, raczej przebieg 240000przy 2000h pracy jest nierealny średnia prędkość wychodzi 120km/h

Ps. ostatni widziałm 1000h i 300000 przebiegu i auto właśnie miało zmieniany komp lub silnik.

 

Ja mam 3000 i przebieg około 140000

Wg mnie średnia prędkość w Polsce rzędu 120 to chyba naprawdę trzeba być wariatem drogowym albo tylko A4 jeździć 200 na godzinę.

 

U mnie w tej chwili średnia prędkość nie kasowana od kilku miesięcy kształtuje się na poziomie poniżej 50 km/h, a wcale nie jeżdżę jakoś bardzo powoli, jednak każde zatrzymanie, zwalnianie, światła, korki, wszystko drastycznie obniża średnią.

 

 

PS

hunter u mnie jest 169xxx, więc średnia prędkość będzie chyba podobna do twojej, taka ogólna.

tylko nie bardzo wiem jak odnieść się do informacji o pracy modułu świateł podanym w godzinach,

W jakich krajach jest nakaz jazdy na światłach w dzień??

http://img33.imageshack.us/img33/2617/swiatlad.th.jpg

http://www.pzmtravel.com.pl/pzminfo/jazda,na,swiatlach,276.html

Ok dzięki, mam auto z Włoch więc wyjaśniło mi się czemu tak dużo na światłach jeździła

Dobra stronka a myślałem że mniej jest tych krajów gdzie nakazują jazdę na światłach w ciągu dnia :roll:

witam,

 

niestety INPA z moim e34 nie zbytnio chciała wspólpracować (brakowało większości skryptów),nie wiem czy się coś zmieniło, przesiadłem się na DIS'a

 

mam pytanie o możliwości softu, czy można skasowac inspekcję przy użyciu INPY? w jakim module to siedzi?

 

ok już doczytałem że można siedzi to w IKE (teraz musze sprawdzić czy u mnie idzie ten moduł)

 

kasowanie inspekcji w inpa wchodzisz w ike(instrument cluster ) w swojej grupie modelowej auta następnie opcja active i tam będziesz miał wszystkie opcję kasowania inspekcji

 

co do disa to jeszcze nim nie kasowałem(inpa mi styknie bo szybsza z lekka ) więc może ktoś jeszcze o disie napisze

Równie dobrze kolego mogłeś mieć komputer zmieniany, raczej przebieg 240000przy 2000h pracy jest nierealny średnia prędkość wychodzi 120km/h

Ps. ostatni widziałm 1000h i 300000 przebiegu i auto właśnie miało zmieniany komp lub silnik.

 

Ja mam 3000 i przebieg około 140000

 

Myślę, że nie muszę Ci tłumaczyć jak łatwo byłoby stwierdzić czy silnik lub komputer pokładowy był w pojeździe wymieniany , pocieszę Cię że auto było sprowadzone z Niemiec (de facto z pełną dokumentacją), gdzie średnie prędkości na trasach znacznie przekraczają 120km/h, a w mieście realnie jeździ się 50km/h, nie tak jak w polsce po 25km/h.

Jak zmienić język w INPIE. Jestem po pomyślnym odblokowaniu webasto i co ciekawe z języka PL w nawi ustawił mi się język Włoski(lub Niemiecki) :mad2: . Chciałbym zmienić go chociażby na Angielski. Z góry dzięki za pomoc. PS. zmiana taka może być wykonana na carsofcie ale nie mam wtyczki do tego :duh:

 

 

---------------

znalazlem winowajce w pliku FSW_...

"SPRACHE

italienisch"

 

Na co to zmienic zeby bylo po Angielsku na English ?? bo nie chce skopać więc pytam

Jak zmienić język w INPIE. Jestem po pomyślnym odblokowaniu webasto i co ciekawe z języka PL w nawi ustawił mi się język Włoski(lub Niemiecki) :mad2: . Chciałbym zmienić go chociażby na Angielski. Z góry dzięki za pomoc. PS. zmiana taka może być wykonana na carsofcie ale nie mam wtyczki do tego :duh:

 

jeśli odblokowałeś webasto to posiadasz ncs

 

odpalasz ncs, file=>load profil=>ładujesz profil expertmode po załadowaniu profilu dajesz file => edit profil podajesz hasło repxet wchodzisz do opcji individualsierung i zaznaczasz ptaszek przy opcji car&key memory => individualsierung activ dajesz ok

następnie wciskasz VIN/ZCS/FA (F1)

następnie ZCS/FA f. ECU (F3) teraz model taki jaki masz następnie wyskoczy ci lista sterowników z których możesz sczytać dane z auta np. EWS następnie klikasz back (F6)

po tej operacji zobaczysz przycisk funkcyjny kar &key memory

wciskasz kar key memory wyświetli ci się lista i klawisze funkcyjne wciskasz Read

potem wybierasz co chcesz zmienić w opcjach

dla języka przy podświetlonym car memory

SPRACHE : Language selection wybierasz jaki ma być podświetlasz na niebiesko active następnie klikasz TAKEOVER a na końcu BROADCAST po chwili klikasz ok

 

po całej operacji wyłączasz zapłon żeby elektronika się ułożyła po ponownym włączeniu zapłonu powinien być w aucie inny język

 

carsoftem raczej nie polecam zmiany języka

 

[edit]

 

lub tak jak robisz przez fsw wstaw english