osd
Zarejestrowani-
Postów
1 110 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Treść opublikowana przez osd
-
Road Map Europe NEXT West and EAST 2019-2
osd odpowiedział(a) na Jack79 temat w Nawigacja samochodowa
Nie było podzielonej NEXT i podobno teraz PL jest tylko w East. -
Road Map Europe NEXT West and EAST 2019-2
osd odpowiedział(a) na Jack79 temat w Nawigacja samochodowa
Problem wynika raczej z tego, że Polska jest ne EAST a nie WEST. -
Spytaj tutaj - 600 662 668 - bodajże Robert.
-
Niestety tak to czasem w ASO wygląda. Spoko, że polecasz tych ludzi lub nie, ale to nie oni naprawiają Twój samochód i to jest minus. Jak chcesz pogadać czasem o sprawach bardziej technicznych związanych z autem to jest rozmowa na ping-ponga, Ty -> przyjmujący -> mechanik -> przyjmujący -> Ty. To jest moim zdaniem największa wada ASO.
-
M-technik Katowice.
-
Mogę polecić lakiernika: Mirosław Kalinowski - 602 311 083 Wg mnie robi super.
-
Będziesz w okolicach Gliwic to Ci mogę skalibrować ISTĄ.
-
Zainstaluj standard tools, edytuj odpowiednio pliki ediabas i obd, odpal INPĘ i zobacz czy działa.
-
W e36 istaP Ci się nie przyda za bardzo, tam w dużej mierze jest eprom a nie eeprom, zmiana na manual - zmień ZCS.
-
Mniej więcej wygląda tak, że: MK x -> CCC -> CIC -> NBT -> NBT2. Określ jaki rodzaj czytnika MK masz i tyle. Poszukaj w google. Różnią się między sobą wyglądem :)
-
To są softy do czytników, zobacz jaki masz czytnik i tyle.
-
W navi CIC masz PL fabrycznie, trzeba to tylko przekodować, dobrze też zrobić update. Mapy z neta - potrzebujesz wygenerować short FSC, są oczywiście do kupienia w ASO... czemu by nie miało być, mapy są już w wersji 2016.
-
Czy trzeba "odświeżać" oprogramowanie w sterowniku
osd odpowiedział(a) na Marcus 1959 temat w Diagnoza komputerowa
Pewnie ktoś Ci poresetował adaptacje i tyle, a Ty myślisz, że Twoje E39 było aktualizowane. Ciekawe ile ktoś naciągnął Cię za tą zabawę :). W Twoim aucie tylko sterownik silnik może być zaktualizowany lub/i EGS (skrzynia automat, jęśli masz). To wszystko. Warto dodać, że choć może, to często i tak nie ma nowszych wersji. Wg mnie jak E39 chodzi dobrze to nie ma sensu ruszać, to nie np E9x gdzie wychodzi wiele poprawek które zapobiegają awarią lub je poprawiają. -
Trochę kłódek robiłem, nawet mnie osobiście to dotknęło, dlatego może pominę inne przykłady i napiszę swój, bo to auto użytkuję. Jeśli wyskakuje od razu czerwona kłódka to przeważnie reset ELV i aktualizacja softu pomaga skuteczne. U siebie najpierw na szybko zrobiłem tylko reset i problem za 2 dni wrócił. Po aktualizacji w tej chwili mija jakieś 1.5 roku i problem nie wrócił. Ktoś tam pisał, że rygielki tracą moc... już dobrze nie pamiętam ale tam jest chyba mały silniczek i to on jest elementem wykonawczym. Oczywiście każdy rozwiązuje problem wg swojego uznania.
-
Przy NBT występuje inny standard szyny CAN, musisz mieć odpowiedni konwerter CAN, on Ci obrobi wszystkie sygnały typu PDC i wszystkie inne, nowsze ponoć już nawet HUD obsługują, bez tego nie ma szans najmniejszych. Poza tym ekran, centralka, kable typu CID i inne jeśli trzeba, kontroler ma inne mocowania, są też detale plastikowe przy konsoli do zmiany..... ale to średni problem, potem ciągniesz kable ethernetowe to ODB i robisz eSYSem. To tak w skrócie, lecz bierz pod uwagę, że sam konwerter 350 euro minimum..... bez konwertera nawet Ci ekran nie zaświeci :), NBT to fajny sprzęt bo jednak nowoczesność i wszystko ma w sobie, w końcu era PC w samochodzie, ale koszty są.
-
Dziwne, że ASO Ci odmówiło, jako, że masz serię F można wsadzić NBT bez większych kombinacji, fajny sprzęt i za granicą można czasem tanio trafić a plus masz taki, że NBT ma w sobie wszystko wbudowane, także Bluetootha, USB i inne a do HW bodajże 08 masz także wbudowane gyro!. Tutaj koszty zależą w dużej mierze za ile kupisz sprzęt.
-
Jeśli żaden z dostępnych które działają każdemu Tobie nie działa, to szkoda Twojego czasu na robienie czegoś co i tak Ci nie zadziała, bo to nie problem z softem a czytnikiem / laserem / złym przygotowaniem płytki / innymi błędami.
-
Na postoju mają skręcać tylko w prawo, jak skręcają też w lewo to coś jest nie tak, jest to zapobieganie oślepianiu innych. Jak się wysypuje moduł w lampie, a zdarza się to ponieważ czasem moduły są na samym dole, jak ktoś ma choćby małą nieszczelność i lekko zbiera mu się w środku wilgoć / para itd to często na dole lampy w module jest bagienko to w większości przypadków wysypuje się cały system i nie działa nic z pakietu dynamic w tym doświetlanie zakrętów ani skręcanie lamp.
-
Pewnie laser pada, to już ma swoje lata...
-
Czy Ci mechanicy nie przeszli do M-Technik ?
-
Dziwne porównanie, auta są w różnym stanie technicznym przeważnie, realny przebieg jest różny, dodatkowo e60 z początków produkcji przed liftem, może jest dość tanie w zakupie, ale bezawaryjność nie jest jego jakąś mocną stroną.
-
BMW E36 320 Cabrio ER16707 - Leszno
osd odpowiedział(a) na Supermen temat w Co sądzicie o tym BMW z ogłoszenia? Opinie na temat samochodów na sprzedaż
A jak bezwypadkowość ? nie zaznaczył a to chyba najważniejsze - i nie przesadzam wcale, że wymagam tego od E36, też kiedyś trzydziestką szóstką śmigałem i nawet org lakier miała, zanim nie poszły poprawki od rdzy ;), także da się, w każdym razie uważam tą kwestię za ważną. Mój kolega ją oglądał i nie kupił, coś mu się tam nie podobało, szuka cabrio na drugie auto. Mnie osobiście rażą takie detale jak np gałka zmiany biegów, jak trzeba kupić taki detal to ASO a nie Allegro. -
Chyba już rozumie, wg opisu z postu z e90post.com silniki n52 z magnezową pokrywą mają oddzielną odmę, a te z plastikową ( moja jest plastikowa ) mają wbudowaną, niewymienialną. Tylko piszą o N52KP... ja wg realoem mam N52N, wygląda, że te silniki są jakieś bliźniacze ?
-
Witam, czytałem kiedyś o wadliwej odmie w N52, poprzez co silnik nadmiernie zużywa olej prowadząc do uszkodzenia hydraulicznych kasowników luzu zaworowego w konsekwencji zbyt niskiego jego stanu, ostatnio naczytałem się o tym jeszcze więcej, a także o tym, że powinno się odmę wymieniać co 3 wymiany oleju, a ponieważ u mnie nastąpiła 3 wymiana postanowiłem ową odmę profilaktycznie wymienić. Jednak jak w realoem dla N52 odmę widzę jasno i wyraźnie to dla n52n nie potrafię jej za nic znaleźć. Czy ktoś wie, jak to jest rozwiązane w n52n, czy owa odma tam istnieje czy tylko ja nie potrafię jej odszukać ?