11 minut temu, jaworq napisał(a):

W następny weekend bmw m350 w kolorze sraczkowato-szarym (Polarised) będzie na żywo do obejrzenia w Inchcape Wro. Jadę obadać co to za kicz.

Też bez przeaady

33 minuty temu, Randall napisał(a):

Mam nadzieję że ten wkręt bez

4 minuty temu, słonik40 napisał(a):

@adiki tyle że jak wejdziesz na forum 911 to przeczytasz dokładnie to samo co tu. Że każde nowsze wydanie 911 to gowno, że hybryda, że cięższa, że hamski przycisk start/stop, że brak fizycznego obrotomierza, wcześniej że automat, że turbina, że to, że tamto 😀

Ale dalej wygląda i zachowuje charakter marki a nie azjatyckiego klonu z okropnym zjazdem jakościowym ... ok mogło być gorzej ... można jak w daci zrobić klamki nie dorównujące najtańszym dolniczkom w castoramie 🤣

... ten wkręt ..ostatnio takie coś to nie wiem gdzie widziałem w jakiś pojazdach fso 🤣

Edytowane 12 godzin temu12 godz przez Woytas

Ja tam jeździłem wcześniej w tym roku i wszystkie były zajebiste. A że co poniektórym się w dupach poprzewracało no to cóż 😉

@adiki ja nie twierdzę że nowe 911 są złe ale ze ludzie wypisują takie same narzekania i z ich klawiatur wyskakują identyczne wyzygi

U mnie entuzjazm spadł do zera, nie broni się to auto zupełnie 🙁

I zaraz mnie tu zwyzywacie (macie prawo - od tego jest w sumie forum), ale na dziś game changerem jest Tesla 3 Performance/ Model Y Performance, bo masz mega dobre osiągi/prowadzenie/wyposażenie za blisko połowę ceny BMW M3/X5M, bez żadnego, bardzo drogiego serwisu, gwarancja w std 4 lata na auto/8 lat na baterie, nie pali 14-16litrów i można tanio ładować w domu/bloku/na mieście na SuC 🙂

Edytowane 12 godzin temu12 godz przez zalezi

W pakiecie z tanizna dostaniesz najmniejszą baterię na rynku, najwolniejsze ładowanie oraz najmniejszy zasięg. W dzisiejszych czasach nie broni się to auto czymkolwiek w porównaniu z elektryczną c klasa, i3 czy też elektrycznym volvo.

Zużycie energii jest tam dosyć niskie, więc luz.

Wolniejsze ładowanie to jest połowiczny problem, bo ładowarek 400W prawie nie ma, mało jest tych bardzo szybkich, ładowarki SUC załatwiają temat, mocno ich przybywa i jest całkiem dobra siatka jeżdżąc głównymi trasami.

To i3 się nie broni, ale to moje zdanie. Wykonanie gorsze niż Tesla - trąci Dacią, brzydkie to jak noc, droższe w pip i w pip wolniejsze oraz ciężkie. No naprawdę - bajeczka to i3.

Myślę że już wszystko na temat jakości wnętrza było tutaj powiedziane i cały czas się kręcimy w kółko 😉 ja dzięki neue klasse zacząłem jeszcze bardziej doceniać to co mam. Myślę schodzące generacje serii 3 i 4 bardzo ładnie się zestarzeją i przez długie lata będą cieszyć oko. W sumie Fki jak są ładnie zrobione z fajnie dobranymi dodatkami też często przykuwają moją uwagę 😉

@zalezi wszystko można sprowadzić do stwierdzenia że się nie przyda i jest niepotrzebne a ja bym poszedł krok dalej i zamówił dacie. Taki sam plastik na siedzeniach jak w tesli więc po co przepłacać?

Ta sztuczna wentylowana skóra w Tesli jest ciekawsza, niż Sensatec czy te szmaciane coś, co od niedawna jest w G20 - Golf ma lepsza tapicerkę, niż ta szmaciana w M340i 🙁. Dopiero Vernasca wygląda i jest bardzo spoko. Zdecydowanie bliżej Dacii jest te twoje śmieszne tandetne ix1 niż Tesla. Zobacz sobie wnętrze, mięciutkie obicie drzwi w Tesli, zdziwisz się jak w dupie jest twoja Bawara z temu.

Spójrzmy na te twoje IX1 - prędkość maksymalna 180 km/h - najgorzej w branży, zasięg marny - okolice 400 km, ładowanie 130W fiu fiu - tu jest dopiero MOC, wnętrze dacia style - najtaniej jak się da - no deal życia żeś zrobił 😀

Edytowane 11 godzin temu11 godz przez zalezi

Oglądałem, jeździłem tą twoją teselka przed wyborem ix1, po czym grzecznie poszedłem do salonu i zamówiłem BMW. Głośne, skaczące na nierównościach jak żaba i grzejące w czerep od góry auto nie przekonało mnie wogole, do tego wolna, prehistoryczna sieć ładowania w porównaniu chociażby z IONITY. Po niemal 4 latach jeśli będę kupował kolejne ev to ponownie na polu bitwy zostaje jedynie Mercedes, Volvo i BMW, do salonu tesli nawet nie mam po co iść bo technologia sprzed 10 lat mnie wogole nie przekonuje. Ale jak ktoś lubi taniość to może sobie to uargumentować na 1000 sposobów

Tesla 3 Performance ma świetne, adaptacyjne zawieszenie, poważnie.

Obczaj sobie sam na jezdzie probnej albo zobacz recenzje - jest bdb, jędrnie i sportowo. Najpierw zobacz, pooglądaj tych co się znają - porównywali z najlepszymi i wtedy wyciągnij wnioski - w tej kasie jest pięknie 🙂

Sieć IONITY podobna do SUC, nawet dobrze się uzupełniają + GreenWay - i dobrze.

Ja robię 2-3 trasy w roku, na długie wakacje latam samolotem, więc aż tak mega na tym szybkim ładowaniu mi nie zależy (oczywiście fajnie mieć - bez dwóch zdań), w hali garażowej napompuje się za zupełne grosze do rana codziennie.

FSD jak zalegalizują w PL jest ultra game changerem, zobacz sam jak radzi sobie w Pradze :

Edytowane 11 godzin temu11 godz przez zalezi

ja o tym pitoleniu o fad czytam od 2018 roku więc daruj sobie te bzdury. Jak oni świetnie działa miałem okazję przekonać się podczas niedawnego miesiecznego pobytu w stanach, gdzie Waymo śmiga jak szalone a taksówek od muska wogole Nie widać. Jak szukasz taniego elektryka to tesla jest dobrym rozwiązaniem, jak oczekujesz czegoś więcej chociażby naturalnych skór, działających wycieraczek, lepszych zasięgów, szybszego ładowania to w tesli nie masz czego szukać. Kupujesz taniej ale za to technologie sprzed 10 lat. Jak ci pasuje to ok ale nie każdemu musi.

Sorry za OT - zaśmieciłem temat ze słoniątkiem, który sam posiada największy mezozoik technologiczny EV od czasów pierwszego Leafa 😉

Jeśli nie będzie sensownych rabatów to nie wróżę sukcesu M350i.

G20 świetnie wygląda, rasowo, a G50 jest chińskie, napompowane i brzydkie w środku.

Nie rozumiem tej premiery choć być może celują głównie w Chiny, bo to obecnie najważniejszy rynek na świecie.

Teraz, słonik40 napisał(a):

ja o tym pitoleniu o fad czytam od 2018 roku więc daruj sobie te bzdury. Jak oni świetnie działa miałem okazję przekonać się podczas niedawnego miesiecznego pobytu w stanach, gdzie Waymo śmiga jak szalone a taksówek od muska wogole Nie widać. Jak szukasz taniego elektryka to tesla jest dobrym rozwiązaniem, jak oczekujesz czegoś więcej chociażby naturalnych skór, działających wycieraczek, lepszych zasięgów, szybszego ładowania to w tesli nie masz czego szukać. Kupujesz taniej ale za to technologie sprzed 10 lat. Jak ci pasuje to ok ale nie każdemu musi.

FSD działa świetnie, po prostu z tego nie korzystałeś i nie wiesz co to jest zbytnio. Nawet jak ci ktoś coś pokaże na 10 sposobów to i tak tego nie zrozumiesz, bo jesteś zbyt ograniczony, no smutna prawda. Pozostało ci jedynie hejtowanie, ale nawet tego nie umiesz robić 🙂

Sporo rzeczy w Tesli jest do poprawy, bez wątpienia, ale jakąś mega przestarzałą bym jej nie nazwał. Brakuje głównie 400V i to dla niektórych spora wada - zgoda.

Jednak tam ich auta mają wyższe moce ładowania, niż twoje legendarne 130W, zasięg wyższe niż twoje 400km wltp, osiągi też wyższe, a o prędkości maksymalnej w twojej radości z jazdy i wnętrzu nawet nie wspomnę, bo masz autentycznie dacię duster z logo bmw 🙂

Oczywiście że moje auta są już stare technologicznie. Technologia ev szybko się rozwija, 4 lata to długi okres czasu i można kupić wiele lepsze rozwiązania. Tyle że w tesli kupujesz dokładnie tą samą technologię która jest w moich autach a której ja ze względu na wiele lepsze rozwiązania na rynku bym już nie kupił. Widzisz tą różnicę?

Więc tak - czy masz tam w BMW u siebie ładowanie 250W, 3.1 sekundy 0-100, zasięg wltp 600 km (Tesla 3 Performance), kute felgi, porządne zawieszenie, ekran 16" z mnóstwem bajerów (wartownik, częste i rozwijające OTA (np. dodanie matrixów)), zdecydowanie najlepszy na świecie system jazdy autonomicznej FSD, mega gęstą sieć SUC z bardzo niskimi opłatami za kw/h i tak dobre wnętrze bez żadnych kosztów utrzymania? A to wszystko za 245k.

Ma sporo braków względem M3, ale kosztuje równo połowę ceny. Coś za coś.

Mając Eqe 43 amg suv przyspieszenie tak mi zainponowalo ze niedawno zakupiłem…. z4 m40i. Elektryk i auto sportowe to oksymoron, nie te emocje, nie te wrażenia co idealnie pokazują słupki sprzedaży chociażby w Porsche i szybki powrót na rynek dużych silników spalinowych ale kup i bądź szczęśliwy ze masz ułamek emocji za pół ceny. Lista braków jest długa, infotainent dla mnie skreśla brak Apple car play, tutaj nie ma co porównywać. M3 kosztuje dwa razy więcej, utrzymanie będzie wiele droższe ale emocje, przyjemność z jazdy to jest zupełnie inny level i to nie tylko moje zdanie ale klientów którzy głosują portfelem. Plaidow już w ofercie nie ma, wymarły jak dinozaury. Ludzie się jakość nie rzucili jak szczerbaty na suchary na osiągi lambo za ułamek ceny, dyskutowaliśmy o tym przez kilka lat na tym forum, więcej zamiast odgrzewać kotleta swoimi rewelacjami może po prostu przeczytaj historię

44 minuty temu, słonik40 napisał(a):

grzejące w czerep od góry auto nie przekonało mnie wogole

A w nowej 3 myslisz ze bedzie inaczej 🤫

Jeśli na tej platformie powstanie M3 (a tak będzie pewnie) to nie wiem, tego projektu chyba nie da się uratować - podrasować, żeby uzasadnić zakup tego szkaradztwa (M3 na bazie G50) za 500 tys zł 🙁

9 minut temu, słonik40 napisał(a):

Mając Eqe 43 amg suv przyspieszenie tak mi zainponowalo ze niedawno zakupiłem…. z4 m40i. Elektryk i auto sportowe to oksymoron, nie te emocje, nie te wrażenia co idealnie pokazują słupki sprzedaży chociażby w Porsche i szybki powrót na rynek dużych silników spalinowych ale kup i bądź szczęśliwy ze masz ułamek emocji za pół ceny. Lista braków jest długa, infotainent dla mnie skreśla brak Apple car play, tutaj nie ma co porównywać. M3 kosztuje dwa razy więcej, utrzymanie będzie wiele droższe ale emocje, przyjemność z jazdy to jest zupełnie inny level i to nie tylko moje zdanie ale klientów którzy głosują portfelem. Plaidow już w ofercie nie ma, wymarły jak dinozaury. Ludzie się jakość nie rzucili jak szczerbaty na suchary na osiągi lambo za ułamek ceny, dyskutowaliśmy o tym przez kilka lat na tym forum, więcej zamiast odgrzewać kotleta swoimi rewelacjami może po prostu przeczytaj historię

Rozumiem, masz prawo tak uważać.

Sam bym chciał M3, ale za ciasne dla mnie i za drogie uczciwie pisząc.

No właśnie kupując auto musisz zderzyć posiadany budżet z tym co oferuje rynek. Jakie będzie nowe m3, pożyjemy zobaczymy. Mają być dwie podobno. Jedna elektryczna, druga spalinowa a czy będzie sukcesem czy porażka przekonamy się w statystykach sprzedaży. Bober też miał być szkarada a teraz ludzie się zachwycają. Mnie jeśli szukałbym na dziś elektryka tej wielkości nowe i3/ix3 bardzo przekonuje. Czy bym je wybrał? Nie wiem, na pewno przetestowałbym c/glc i volvo i wtedy spośród nich coś wybrał. Na wybór ma wpływ wiele czynników kończąc na finalnej ofercie od handlowca i bezpośrednim porównaniu ofert. Myślę że takie i3 finalnie będzie ze 20-30 procent droższe od modelu performance i nie jest to aż tak duża różnica biorąc pod uwagę że dokonfifurijesz sobie naturalną skórę, dostaniesz duuuzo większą baterię, szybsze ładowanie no i zasięg. Dla jednego będzie to bariera nie do przeskoczenia a drugi nie zauważy różnicy.

Mi bardziej siedzi IX3 - bdb wydajność napędów - wzorowa wręcz w segmencie.

Wygląd ujdzie, nawet zacznie się nieco bronić z czasem w dobrej konfiguracji.

Ale i3 to, co już tu padło kilkukrotnie - proporcje zaburzone, nadmuchane, dziwna linia, niezbyt urodziwy przód imo.

Patrząc na kurs akcji BMW i ich spadająca na łeb na szyję marżę per auto nie wiem, czy będą spore rabaty tym bardziej, że w standardzie M350 już dużo wyposażenia ma.

Typuję rabaty 10-12% max (ktoś wrzucał w sumie wyżej) i finito aż wejdzie model agencyjny.

Edytowane 10 godzin temu10 godz przez zalezi

@Big_daddy też nie jestem funem szklanego dachu bez przysłony, właśnie po jazdach tesla. Nie wiem może niektórym to nie przeszkadza ale dla mnie w słoneczny dzień jest i za dużo światła i komfort cieplny nieprzyjemny ze wzmożoną pracą klimatyzacji. Nie wiem jak działają te elektroniczne przesłony ale jakiegoś szału bym się nie spodziewał. Na szczęście nowe x5 ma już chyba standardową roletę

@zalezi no niestety małe niskie auta elektrycznie wyglądają trochę dziwnie przez baterie w podłodze, do tego często siedzi się z tyłu jak na kibelku przez niżej położoną kanapę, z kolei w trasie będą miały większy zasięg, będą prowadzić się lepiej i będą cichsze. Coś za coś. Sam dosyć regularnie przesiadam się suv - niskie auto bo każdy typ ma jakieś wady i zalety.

Marżami i zyskiem bym się tak nie przejmował bo dotyczy to wszystkich produdentow, BMW nie jest tu wyjątkiem. Dotowane przez chiński rząd chińskie auta windują ceny w dół, do tego trump nałożył duże cła na auta z Europy, no nie może być dobrze. Poza tym my jako klienci zamiast narzekać to powinniśmy się cieszyć. Ceny auta wyraźnie spadły w porównaniu sprzed kilku lat, zarówno elektrycznych jak i tych spalinowych. Mniejszy zysk producenta to więcej kasy w twojej kieszeni więc po co narzekać?

2 godziny temu, zalezi napisał(a):

Ta sztuczna wentylowana skóra w Tesli jest ciekawsza, niż Sensatec czy te szmaciane coś, co od niedawna jest w G20 - Golf ma lepsza tapicerkę, niż ta szmaciana w M340i 🙁. Dopiero Vernasca wygląda i jest bardzo spoko. Zdecydowanie bliżej Dacii jest te twoje śmieszne tandetne ix1 niż Tesla. Zobacz sobie wnętrze, mięciutkie obicie drzwi w Tesli, zdziwisz się jak w dupie jest twoja Bawara z temu.

Spójrzmy na te twoje IX1 - prędkość maksymalna 180 km/h - najgorzej w branży, zasięg marny - okolice 400 km, ładowanie 130W fiu fiu - tu jest dopiero MOC, wnętrze dacia style - najtaniej jak się da - no deal życia żeś zrobił 😀

To ja chyba jestem zboczony w jakiś sposób, bo konfigurując swoją specjalnie chciałem szmaciane fotele, bo bez wentylacji, zwłaszcza na słabej sztucznej skórze w G20 (moim zdaniem), wolałem sobie nie odparzać tyłka 🙂