Kierownice można wymienić zasadniczo bez większych komplikacji. Jednak zawsze trzeba to dokładnie sprawdzic na podstawie numeru VIN. W jednych autach jest mniej do wymiany w innych wiecej.

Gdzieś czytałem, ze przy manualnej skrzyni biegów dość trudno wchodzą biegi. W mojej 116i drążek prowadzi sie dość nieprecyzyjnie I ciężej niż w pojazdach którymi wćzesniej jezdzilem, do tego trochę drży podczas jazdy. Generalnie nie przeszkadza to jakoś szczególnie, ale jestem trochę zaskoczony bo nie spodziewałem sie czegoś takiego. Wcześniej miałem okazje prowadzić jedynkę pierwszej generacji tez benzynę i było dużo lepiej. Czy to norma czy moze cos moze byc zle spasowane w moim egzemplarzu (auto 40 tys przebieg, rejestracja pierwsza 2013).?

Dlatego wszędzie powtarzam że nienawidzę mojego manuala :evil: Jak patrzę na ten drżący lewarek to mnie telepie tak samo jak jego :mrgreen:

U mnie jest wyraźny opór - ale biegi wchodzą precyzyjnie z tym oporem, nie pokusiłbym się o napisanie że drążek prowadzi się nieprecyzyjnie.

Powtarzam że oporem, że twardo …. ale na pewno precyzyjnie :)

Czy jakoś szczególnie należy dbać o turbinę w F20 116i? Tzn. Po jeździe przed wyłączeniem pozostawianie silnik przez chwile na biegu jałowym? W dieslach z turbina jest to zalecane, czy podobnie w 116i?

Biorąc to na logikę na to wychodzi, aczkolwiek sam samochód potrafi wyłączyć silnik na światłach (start/stop) pomimo wcześniejszego piłowania. Co do wcześniejszej dyskusji 2 kolegów: widzę różnicę przy skrzyni automatycznej vs. ręcznej, widzę różnicę przy ksenonach vs. halogeny, natomiast nie widzę za bardzo różnicy w klimie automatycznej vs manualna. Natomiast to co powinno być koniecznością w moim samochodzie to połączenie bluetooth z telefonem, jak ktoś sporo jeździ to bardzo ułatwia życie.

To wyłączanie silnika, nawet po ostrym pałowaniu jest szkodliwe. Trzeba pamiętać aby wyłączyć system przed szybszą jazdą. Można też włączyć opcję pamięci włącznika start/stop. (FEM_BODY==>3023==>TCM_MSA_MEMORY==>aktiv)

Witam

Po rozmaowach z jednym z użytkowników forum zrezygnowałem z zakupu e60 520d N47. Nakierował mnie na nową droge. Chce kupic F20 :) Wcześniej posiadałem e87 123d, ale niestety została mi skradziona :(

Głównie jezdze na krotkich odcinkach 5-20km. Rozwazam dwa modele 116i 136KM i 118i 170KM. Jak myślicie czy w tej 116i wystarczy mocy? Nie chce jej modyfikować. Pozdrawiam

Z tego co mi się wydaje to są identyczne silniki i różnią się tylko sterownikiem. Brałbym tańszy, albo lepiej wyposażony.

Z tego co mi się wydaje to są identyczne silniki i różnią się tylko sterownikiem. Brałbym tańszy, albo lepiej wyposażony.

Tak to ten sam silnik

Jak nie chcesz modyfikować to sam musisz sobie odpowiedzieć na pytanie czy wystarczy Ci tyle mocy. Szczególnie jeśli posiadałeś 123d. Brałbym 116i w pełnej opcji + box który da osiągi 118i.

Jak nie chcesz modyfikować to sam musisz sobie odpowiedzieć na pytanie czy wystarczy Ci tyle mocy. Szczególnie jeśli posiadałeś 123d. Brałbym 116i w pełnej opcji + box który da osiągi 118i.

Słabo to wszystko widze

Za niedługo powinni robić normalne programy, nie pchałbym się w boxa. Do diesli już są :)

Moja żona użytkuje trzeci rok 116i.

Na początku podchodziłem sceptycznie do 136 KM, ale ten samochód jest całkiem żwawy. Oczywiscie na trasie przy większych prędkościach trochę brakuje mocy, ale w "normalnym" użytkowaniu, zwłaszcza po mieście jest naprawdę OK.

W wersji z manualem ma fajnie zestopniowane niższe biegi i można się nim bez problemu "ścignąć" spod świateł z jakimś "Golfikiem" :wink:

Już jest konfigurator 1er na 2015 :)

Poogladalem sobie wczoraj przy okazji wizyty w serwisie F20 po lifcie. Przód spoko, tył jakiś taki wąski się wydaje przy tych nowych lampach, nie pasuje. Ciekawą rzecz widziałem przy samochodzie z halogenami, mianowicie w ich dolnej części świeciły LEDy. Wygladało to, jakby ktoś do reflektora nalał jakiejś radioaktywnej substancji :D Nie wiem czy te LEDy są tylko na potrzebę wystawy w salonie czy można z nimi normalnie jeździć, ale wyglada to dużo gorzej od tzw. angel eyes.

To jest taki myk żeby auto nawet bez ksenonu nie straszyło obrzydliwymi żółtymi postojami. Robią jako dzienne. Niestety wygląda to jak ledy z allegro :x

No bo w nowej F20 po lifcie nie ma już ksenonów, więc albo halogen albo led...

Podobnie ma być w F30 po lifcie za miesiąc.

Tak, masz rację, sprawdziłem nawet w konfiguratorze. No cóż, ksenon to przeszłość :)

Szkoda... ale jak widać, dla producenta całkowicie nieopłacalny.

Orientujecie się jak jest z awaryjnością tych silników? Cenowo to jeden pies spalanie pewnie z 2l różnicy więc też bez większego znaczenia.

Jakie robisz roczne przebiegi ? Miasto czy trasa ?

 

Z tym spalaniem to optymistycznie podchodzisz do tematu. Według mnie różnica po mieście przy tym samym trybie jazdy to minimum 4l.

powiedzmy z 20kkm rocznie połowa miasto połowa trasy po 100km samochód dla żony ale ona ma ciężką nogę w aktalnej megance 1,6dci ma spalanie średnie 6,5

Dla kobiet to sie kupuje silniki benzynowe bo sa bezawaryjne :)

Sam jestem ciekaw jak jedzie 125i bo chyba nie ma u nas ani jednego..

120d B47 190KM z automatem jedzie naprawdę bardziej niż wystarczajaco ale benzyna powinna jeszcze lepiej :norty: