Azgaroth

Koniecznie weź sobie któryś pakiet repair inclusive 4 letni jest optymalny. Dam CI przykład w mojej 3 letniej F16 w 3cim roku niezbyt intensywnej eksploatacji (65kkm w grudniu 2020 będą 3 pełne lata) wymieniono wachacze przód na wiosnę teraz wachacze tył, wiązkę od dostępu komfortowego do bagażnika i siłowniki od otwierania bagażnika. Ciekawe co w 4tym roku padnie :) Wiem że wachacze to standard.

Można ale za zwyczaj jest lista firm ubezpieczeniowych akceptowalnych przez leasingodawcę.

Auto do sprzedania zmiana na nieco wyższą klasę :D

Po to są te auta żeby się bawić :cool2:

Koszty eksploatacji to paliwo i jakaś zmiana kół na zimę weź sobie pakiety na cztery czy pięć lat i nic cię nie interesuje. Zmiana kół w salonie ze składowaniem to jakieś 500 zł gdzie indziej zrobią ci taniej mi się z lenistwa nie chce bawić.

W okolicach Grudnia 2019 stockowe były z rabatem do 30% broker mówił mi że przy aucie do produkcji też jest szansa na podobne poziomy.

Transport pracuje więc nie powinno być jakoś źle, nie wiem gdzie idą kontenery pewnie Roterdam bynajmniej tam trafiają moje wysyłane z okolic Newark. Dalej może iść pociągiem może tirem.

:cool2:

Już się pogodziłem że Urus na 45 urodziny wraca na półkę niespełnionych marzeń :)

Też jestem tego zdania tak na szybko: hotelarstwo turystyka zwłaszcza na wybrzeżu tu będzie armagedon jakiego nikt nie pamięta w tym roku a branża jest bardzo mocno zlewarowana. Właściciele sklepów w Galeriach to samo. Następnie wszelkie firmy obsługujące ww hurtownie dostawcy sprzętu etc. I tak można by mnożyć uważam że branża samochodowa strasznie dostanie po głowie zwłaszcza segment premium. Dobrze się będą miewać zapewne sprzedawcy aut gdzie cena zaczyna się od 1mln gdyż marek naprawdę luksusowych kryzys zazwyczaj się nie ima.

Naprawdę uważasz że będzie tak wielu chętnych patrząc na to co się szykuje w gospodarce?

Ciekawe jakie poziomy rabatowe będą za 3 -4 miesiące, byłem w salonie 2 dni temu w swojej X6 założyłem Hamulce M performance. Handlowiec mi mówi: Panie, to jedyna FV od kilku dni nie licząc drobnych które warsztaty wydają na części ludzie odmawiają odbioru aut, nastroje mieli chyba jeszcze gorsze jak w mojej branży.

Mam F16 40d już dwa lata przebieg prawie 50k km, jeździłem G05 zarówno M50D jak i 40i dla mnie auto jest świetne ale w benzynie. Do miasta brałbym 45E a poza dużym miastem albo 40i albo 45e jak dla mnie auto jest o wiele bardziej przyjemne niż nawet M50D nie wspominam nawet o 50i bo porównywanie M50D do tego silnika to żart. Szkoda że nie da się zamówić do 50i 125 litrów baku jak można było do MB kiedyś.

To prawda... ciekawe gdzie jest koniec skali... dziś usłyszałem 40% na 760Li nowa, ale sprzed FL :shock: Nie żartuję! Ogólnie to im dłużej stoi na placu tym większy rabat... a że rok się kończy to się wyzbywają takich eksperymentów jak V12 ;-) Efekty zmian podatkowych ciekawie będzie w grudniu jak salonom będzie brakować do planu rocznego. W salonie gdzie z reguły ciężko było o coś ponad 14% ( po negocjacjach) teraz dostaje 19 - 21 na cokolwiek do produkcji

Nie ma sensu brać nowego auta i dłubać map pozbawiając się gwarancji. Liczenie że np w wypadku wysypania się silnika skrzyni czy rozrządu, serwis na zlecenie centrali BMW nie wynajdzie że coś było dłubane w historii jest raczej naiwne i mocno życzeniowe.

E65 vs g11? Naprawdę? sorry ale jak dla mnie G11 bije E65 pod każdym względem jakościowym też. Co do S`ki i aktualnej 7er jeździłem jedynym i drugim chyba we wszystkich wersjach silnikowych Ska jest dużo cięższa i to czuć. Jak prowadzisz sam to 7er jak jesteś wożony to Ska tak według mnie. Oba auta są naprawdę mega.

Jeśli auto jest garażowane to webasto nie ma wielkiego sensu, miałem i praktycznie nie używałem. Zwłaszcza że z grzanymi fotelami i kierownicą w aucie które okazyjnie stoi na zewnątrz i tak jest ciepło w kilka minut.

Tu jest jakaś prawidłowość że rocznik 2018 lub 2019 ma poprawione te wady niemowlęce czy jak zwykle loteria? Jak na razie w ciągu 4 lat kupiłem 5 aut 4 nowe i 1 3 latka i żadnych problemów jeśli nie liczyć wymiany przekładni kierowniczej w 2 dniowej 120d. Poza tym 0 jakichkolwiek problemów zastanawiam się jak długo będę miał szczęśliwą rękę :wink:

Okropny środek zwykła Dakota bije to na głowę

Też bardzo wysoko oceniam wyciszenie X5. Dodatkowo wyżej oceniam wyciszenie X7 niż 7. Ale nie ma co spekulować - zmierzę i napiszę na forum. W jedynym z testów komfortem jazdy i wyciszeniem byli tak zachwyceni że mówili że można porównać tylko do jakości RR

Ale jak my piszemy o problemach to w swoich samochodach, a nie o ich braku w Twoim. Co do wyboru, to G30 polecam tylko dla tych co mają 'farta", wspominany wyżej aktywny układ kierowniczy dla mnie jest trudno strawny. X3 fajnie jeździ, ale to nie limuzyna. 6GT brałbym w ciemno - prowadzenie zbliżone do G30, a miejsca znacznie więcej. No ale wszystko zależy od budżetu..... Może to moje subiektywne wrażenia ale byłem mocno zainteresowany 6GT i po kilku godzinach użyczenia byłem bardzo rozczarowany jazdą dla mnie nie ma porównania do G30. Jeździłem m innymi 540xi i jak dla mnie świetne auto.

Tutaj bardzo duża jest różnica czy stock czy do produkcji

Przebieg był podczas przeglądu ok. 65k km.

U mojej żony w 120D produkcja III.2016 wymienili EGR przy okazji przeglądu. Było to miesiąc temu u Bońkowskiego w Szczecinie także tam chyba te zawory są.

W f10 miałem czysto w F15 brudno jest