mac_gregor

Listwy nie musza być xeagon z niebieskim paskiem. Sam zamawiałem szczotkowane aluminium z czarnym paskiem do mpaku. Kierownica do 2014 (dokładnie nie pamietam) w mpaku różniła się tylko skóra a kształt miała identyczny jak zwykła.

Jedne rzeczy wychodzą drożej inne taniej. Tak z mojego doświadczenia (majac pakiet serwice inclusive) koszta 118d są bardzo zbliżone do Golfa 2.0 TDi. Przy czym np niektóre elementy eksploatacyjne były w Mazdzie 3 droższe niż w BMW :)

Tak mam, ale w ASO widziałem LCI z Ledami i bez spryskiwaczy :)

Apropo spryskiwaczy mam inny „ficzer” Otóż jak płynu jest pełno „pod korek” - to zbiorniczek albo przewod delikatnie rezonuje gdzies w okolicy nadkola przenosząc dźwięk do środka :/ Jak trochę płynu ubędzie - problem znika ...

Najłatwiej jakbyś wiechał na kanał uruchomił silnik i przytrzymywał skubańca, w zasadzie powinno dać się dość łatwo to zlokalizować. Ja od roku miałem problem z jakimś swierszczem w prawym przednim rogu samochodu. Rozebrałam dół deski rozdzielczej z przodu aż do schowka i wyciszyłem, rozebrałam drzwi pasażera i wyciszylem - dalej nic ... Okazało się ze to pieprzony zbiorniczek od spryskiwaczy delikatnie rezonuje gdy jest zalany „pod korek”. Ale co się naszukałem to moje :/

2012 i 2017 mam dokładnie takie samo - nic nie poprawili

Dokładnie z pomocą tego filmiku zdejmowałem u siebie żeby wygłaszać. Polecam zaopatrzyć się w narzędzia tapicerskie do takich zabaw. Ja kupiłem taki zestaw „łyżek” do wszelkiego rodzaju podważania spinek itp

Tyle ze 120d w wersji 184km to jest właśnie silnik n47. B47 w modelu 120d ma 190 kucy. Zgadza się, aczkolwiek te silniki zostały już "poprawione" - tak słyszałem. Te to znaczy które ? Cytujesz moj post w którym pisze zarówno o n47 jak i b47. Jeśli chodzi Ci o b47 to za wcześnie żeby powiedzieć, jeśli chodzi n47 to przypadłości są dość typowe i opisywane na wielu forach. Generalnie o te silniki trzeba dbać.

Tyle ze 120d w wersji 184km to jest właśnie silnik n47. B47 w modelu 120d ma 190 kucy.

To w takim razie zamówię nr 1 :) Dzięki :)

Znowu moj tez „niby zaufany” mechanik wyznaje zasadę ze jeśli trzyma się zasady wymiany co 10K to i Castrol jest w zupełności wystarczający. Reasumując uznaje wyższość częstości wymiany nad jakością oleju :)

Te podwójne to oryginały ? :) Jakoś mi bardziej leżą i sam bym chętnie zamontował :)

Miałem to samo - plastikowy element (ponoć cześć czujnika temperatury) Tak jak koledzy piszą - cena części symboliczna ale wymontowanie skrzyni i rozpięcie wału podnosi koszt zabawy dość znacznie :( Jak się mocno skupie to mogę znaleźć i wrzucić fotkę części z numerami :)

W 116i preLCi bywało ze musiałem dolać - w 118d spokojnie przejeżdżam te 10-12 tysięcy bez problemu

Pod koniec roku zobaczymy już następcę z przednim napędem a w przyszłym roku będzie w salonach.