anwod

A u mnie w bolidzie wyskoczyły wlasnie purchle na listwach plastikowych na dachu. Na samym ich końcu przy klapie bagażnika. Wczoraj miałem akurat serwis po 100 k km i to zgłosiłem - gwarancja na perforacje nadwozia nie obejmuje plastików . Nie naprawia na gwarancji.

Prosze opisz dokładniej o co chodzi z tym zrywaniem przy przyspieszaniu. U siebie czasami obserwuje dziwny objaw, przyspieszanie nie jest jednostajne tylko potrafi lekko szarpnąć , tak jakby na ułamek sekundy sie przytkal. Skrzynie mam manual. Oczywiscie komunikatów nie wyświetla a w ASO twierdzą ze wszystko OK - nic nie zaobserwowali podczas jazdy testowej. Niestety taki objaw nie pojawia sie zawsze tylko sporadycznie i oczywiscie w serwisie było ok a mnie wzięli za idiotę.

Panowie; Czy kupujecie opony homologowane do BMW czy to olewacie i przestrzegacie tylko parametrów indeks prędkości i obciążenie. Czytałem na forum ze w skrajnych przypadkach zakład ubezpieczeń moze odmówić wypłaty odszkodowania jesli auto nie było na oponach homologowanych. Co myślicie ?

Tak jak piszą koledzy. Markowe stacje, gdzie jest duży przemiał. Zwykły ON , a co 30k km 2 butelki środka czyszczącego i smarującego wtryski do kupienia w ASO ok 40 pln.

Rafał a kiere wyrywa Ci z ręki, tak jakbyś miał bicie na kole, lewo-prawo, czy po prostu czujesz ze przenosi nierówności na nia ale bez wpływu na stabilność. Co sie stanie jak puścisz kierownice jak masz ten objaw ?

Pisałem o tym kilka postów wyżej. Zgadzam sie z Toba, na paska w tym wydaniu warto spojrzeć

Nie no, za niecałe 170 k pln masz topowa wersje. Jak doliczysz rabat to mieścisz sie w budżecie. Dostajesz za ta cenę duży samochod ze świetnymi osiągami. Z pewnością lepszy od Mondeo, Mazdy czy Peugota. IMHO warto rozważyć i sie przejechać.

A nie rozważałes nowego paska ? ON 240KM 4x4 prawie wszystko mający w tej cenie bez rabatu. Nowe mondeo to chyba największe rozczarowanie z premier 2015 , samochód na start jest 2 letni, do tego proponuje popatrzeć na osiagi ! Nie wiem gdzie te KM uciekają ale jest gorzej ńiz w poprzednim modelu. Jesli jesteś spokojnie jeżdżącym, jak piszesz - starszym Panem- to nie wiem czy 3 z tylnym napędem vs topowy pasek jest dobrym rozwiązaniem. Weź na weekend paska,mondeo i BMW - będziesz wiedział najlepiej co wybrać.

tu możesz znaleźć wiarygodne dane dot spalania: http://www.spritmonitor.de/en/ u mnie 2.0d xdrive + PKit przy 90 km/h na odcinku 15km raz zagryzłem zęby, napiąłem się i w trybie comfort 3,9 l --> później już nie wytrzymałem i normalnie trasa z wyprzedzaniem to ok 6,2 - 6,5 (jeżdżę raczej dynamicznie), autostrada przy tempomacie na 120-130 - też ok 6,2l. miasto zakorokowana warszwa jak bym nie cisnął 7l nie przekroczyłem

Moje zdanie znasz - X5 ! Bez chwili wahania :mrgreen: Nawet jak miałby nie zmieścić sie do garażu !

Od nowości wlewam co mam pod ręka. Najcześciej BP lub Biedronka. Żadnych problemów.

Mały update. Zderzak nowy, olej i filtr zmieniony w połowie wskazania komputera, czyli teraz jeszcze jakies 12 k km do następnej wymiany. A dzisiaj jeszcze tarcze i klocki przód wymienione. Ponieważ do przebiegu 100 k km jeszcze jakis rok, moze półtora to podpytałam sie o możliwość przedłużenia pełnej gwarancji z pakietem serwisowym do 150 k km i usłyszałem ze nie ma takiej oferty ?! Dla mnie to jest super opcja, za nic nie płace, przeglądy free, klocki, tarcze free (znaczy opłacone wcześniej :-)) a tu zonk ! Byłem u Fusa i sugerowali zeby spokojnie czekać, moze taka oferta sie pojawi. To czekam

Jakie robisz roczne przebiegi ? Miasto czy trasa ? Z tym spalaniem to optymistycznie podchodzisz do tematu. Według mnie różnica po mieście przy tym samym trybie jazdy to minimum 4l.

Mały update. Zbliża sie 60 k km i przykra sprawa. Szkoda parkingowa. Wczoraj wychodząc z firmy w firmowym garażu wsiadam do auta , wsteczny a tu czujniki piszczą. Myśle sobie co za cholera no ale wyszedłem sprawdzam i jeden wbity do środka, zderzak wgnieciony, tablica zgięta. Oczywiście zero wiadomości. Na szczęście garaż z kamerami, dzisiaj sprawczyni znaleziona, oświadczenie spisane. Uszkodzenia małe, ale pewnie zderzak pójdzie do wymiany. Pytam sie dlaczego szanowna pani uciekła nie zostawiajac wiadomości, odpowiedz rozbrajająca - wyszłam sprawdziłam ze nic sie nie stało to dojechałam. No i przecież co miałam pisać jak sa kamery i tak mnie Pan odnajdzie. Ręce opadają. U Fusa na Ostrobramskiej terminy rozbrajające - dzisiaj koleś mnie poinformował, ze we wtorek obejrzą auto a na robotę to najwcześniej w sierpniu bo sa zawaleni. Maja wiećej blacharki niż w zimie - nigdy tak nie było, nie wiedza co jest :-)

Poradzili mi w serwisie wymienić olej w skrzynce rozdzielczej xdrive w okolicach 70-80k km.

Tak Przy standardowym pakiecie serv incl placisz za części eksploatacyjne.

I kolejny przegląd zrobiony po 52 k km. Bez usterek. Do standardowych czynności objętych przeglądem doszły klocki tył, przód jeszcze 8 k km jeśli czujnik dobrze wskazuje. Wszystko w ramach gwarancji rozszerzonej - koszt 0 pln :mrgreen: p.s. Pochwalili wymiany oleju i filtru w połowie okresu standardowego przeglądu. Mimo że BMW nie rekomenduje zalecają wymianę oleju w skrzynce rozdzielczej i skrzyni biegów w okolicach 80 - 100 k km.

A ja mam tylko jedno zastrzeżenie do czujników. W porównaniu do innych marek moim zdaniem działają z lekkim opóźnieniem. Tzn wbijam wsteczny i od razu ruszam tak w miarę sprawnie do tylu to zanim zaczną dawać znac i wizualnie i dźwiękowo upływa chwila i zdążysz juz bardzo blisko podjechać. Oczywiście nie jest to jakas wielka uciążliwość ale zauważyłem od razu po przesiadce z samochodów innej marki do BMW. Jest zauważalne opóznienie.

chyba o co innego chodzi autorowi wątku Jak rozumiem chodzi mu o to czy jak założy nową oponę na jedno tylne koło, a drugie jest już półtora mm zużyte to czy różnica prędkości na kołach nie zaszkodzi xdrive. Rzeczywiście opony powinny być w miarę takie same. Tez miałem taki sam dylemat jak po 5 k km rozleciała mi się jedna. Ale u mnie bieżnik był w zasadzie nietknięty, więc zmieniłem tylko jedną oponę. Powiem szczerze że nie wiem :?: może jest jakiś fachowiec od xdrive na forum

Miazga :cool2:

Osz w mordę! Ale potworek :cool2:

Więcej frajdy to dadzą węższe opony :-) jak w toyocie gt86 :-)

Na bank powinien byc przede wszystkim taki sam profil, promień koła. Nie powinny występować różnice prędkości miedzy tyłem a przodem. A co do szerokości to w takim np lambo tył jest szerszy od przodu, podobnie w porsche mimo 4x4. ty masz mocny silnik a na tył idzie jednak wiećej momentu wiec nie ma chyba przeszkód zeby był szerszy. Żakladam ze kupując taki silnik lubisz dynamiczna jazdę wiec szerszy tył da ci większa przyczepność i pozniej odjedzie w szybkim zakręcie.

Czytałem gdzieś, że w słoneczny dzień łatwiej pomylić włączone tylne światła mijania ze stopami, dlatego w dziennych włączają się tylko przody.

Bez dwóch zdań laguna dci jest znacznie cichsza od mojej f21 2.0d xd.