mac_gregor

Listwy nie musza być xeagon z niebieskim paskiem. Sam zamawiałem szczotkowane aluminium z czarnym paskiem do mpaku. Kierownica do 2014 (dokładnie nie pamietam) w mpaku różniła się tylko skóra a kształt miała identyczny jak zwykła.

Jedne rzeczy wychodzą drożej inne taniej. Tak z mojego doświadczenia (majac pakiet serwice inclusive) koszta 118d są bardzo zbliżone do Golfa 2.0 TDi. Przy czym np niektóre elementy eksploatacyjne były w Mazdzie 3 droższe niż w BMW :)

Tak mam, ale w ASO widziałem LCI z Ledami i bez spryskiwaczy :)

Apropo spryskiwaczy mam inny „ficzer” Otóż jak płynu jest pełno „pod korek” - to zbiorniczek albo przewod delikatnie rezonuje gdzies w okolicy nadkola przenosząc dźwięk do środka :/ Jak trochę płynu ubędzie - problem znika ...

Najłatwiej jakbyś wiechał na kanał uruchomił silnik i przytrzymywał skubańca, w zasadzie powinno dać się dość łatwo to zlokalizować. Ja od roku miałem problem z jakimś swierszczem w prawym przednim rogu samochodu. Rozebrałam dół deski rozdzielczej z przodu aż do schowka i wyciszyłem, rozebrałam drzwi pasażera i wyciszylem - dalej nic ... Okazało się ze to pieprzony zbiorniczek od spryskiwaczy delikatnie rezonuje gdy jest zalany „pod korek”. Ale co się naszukałem to moje :/

2012 i 2017 mam dokładnie takie samo - nic nie poprawili

Dokładnie z pomocą tego filmiku zdejmowałem u siebie żeby wygłaszać. Polecam zaopatrzyć się w narzędzia tapicerskie do takich zabaw. Ja kupiłem taki zestaw „łyżek” do wszelkiego rodzaju podważania spinek itp

Tyle ze 120d w wersji 184km to jest właśnie silnik n47. B47 w modelu 120d ma 190 kucy. Zgadza się, aczkolwiek te silniki zostały już "poprawione" - tak słyszałem. Te to znaczy które ? Cytujesz moj post w którym pisze zarówno o n47 jak i b47. Jeśli chodzi Ci o b47 to za wcześnie żeby powiedzieć, jeśli chodzi n47 to przypadłości są dość typowe i opisywane na wielu forach. Generalnie o te silniki trzeba dbać.

Tyle ze 120d w wersji 184km to jest właśnie silnik n47. B47 w modelu 120d ma 190 kucy.

To w takim razie zamówię nr 1 :) Dzięki :)

Znowu moj tez „niby zaufany” mechanik wyznaje zasadę ze jeśli trzyma się zasady wymiany co 10K to i Castrol jest w zupełności wystarczający. Reasumując uznaje wyższość częstości wymiany nad jakością oleju :)

Te podwójne to oryginały ? :) Jakoś mi bardziej leżą i sam bym chętnie zamontował :)

Miałem to samo - plastikowy element (ponoć cześć czujnika temperatury) Tak jak koledzy piszą - cena części symboliczna ale wymontowanie skrzyni i rozpięcie wału podnosi koszt zabawy dość znacznie :( Jak się mocno skupie to mogę znaleźć i wrzucić fotkę części z numerami :)

W 116i preLCi bywało ze musiałem dolać - w 118d spokojnie przejeżdżam te 10-12 tysięcy bez problemu

Pod koniec roku zobaczymy już następcę z przednim napędem a w przyszłym roku będzie w salonach.

Z tego co opisujesz obstawiam wpływ pochylenia nawierzchni. Zazwyczaj droga jest pochylona „do zewnątrz” co powoduje bardzo delikatne ściąganie kół w stronę pochylenia Postaraj się sprawdzić to na prostej nawierzchni jakiegoś parkingu pod marketem. Ustawienie geometrii raz do roku tez nie zaszkodzi :)

Jak najbardziej :) Pytałem by sobie oszacować kiedy spodziewać się wydatków :) Swoją droga ogromny rozrzut cenowy między Oryginałami a powiedzmy ATE - ciekaw jestem kto produkuje klocki na pierwszy montaż :)

Jaki masz przebieg kolego?

Dzięki kolego - problem powodowała przeglądarka Safari z dodatkami :/ Rozsypywała widok strony i znikało miejsce do wpisywania VIN'u :) Kolejna rzecz po aplikacji do update'u map która nie działa - lub średnio działa na macOS :)

Witam, Jakis czas temu, można było na stronie aktualizacji (http://www.bmw.com/update)wpisując VIN sprawdzić czy ma się aktualna wersje i ewentualnie pobrać pliki do aktualizacji poprzez USB (Media i Tel). Teraz po wpisaniu tego adresu jest przekierowanie do podstron ConnectedDrive i nie mogę znaleźć żadnej informacji dotyczącej wyszukiwania aktualizacji - coś się w tych procedurach zmieniło, czy to ja nie umiem nawigować po tej stronie? :) Obecnie mam w aucie wersje softu TEL/MV-130.006.007

Ta Set jest do wersji z tempomatem ta z Lim bez tempomatu

Suchcaj ja nie piłem w żaden sposób personalnie do Ciebie raz :) Nigdzie nie napisałem iż to Ty nie wykazałeś się rzeczona empatia - a tylko chciałem troszkę naświetlić jak to wyglada z drugiej strony. Mam także nadzieje Twoja dygresja w zdaniu o tym ze łatwiej jest mówić o empatii względem ASO nie przyjeżdżając z jedna usterka także nie tyczy się mnie , bo nie masz wiedzy z jakimi usterkami i ile razy oraz jakich ASO bywałem :) Jeśli chodzi o stosunek wydanych pieniędzy do zakupionych problemów to ja niestety wyrosłem z przekonania o którym piszesz. Moje życiowe doświadczenie pokazuje ze czym droższa zabawka tym więcej problemów - tak w uproszczeniu :)

A ja nie chce broń Boże nikogo usprawiedliwiać ale nieraz warto znaleźć w sobie trochę empatii - ci ludzie stawiani są przed nie lada wyzwaniem naprawy coraz to bardziej skomplikowanych maszyn zaprojektowanych przez ekspertów z ogromna dokładnością. Często dokumentacja jest niezbyt dokładna a budżety szkoleniowe są cięte by ograniczać koszty. Zmierzam do tego ze często nie wynika to ze złej woli człowieka a z takiej ludzkiej ułomności która każdy z nas w jakimś stopniu jest obciążony :) Oczywiście życzę Wam i sobie tylko idealnych wizyt konsultacji tylko z super merytorycznymi doradcami i zdolnymi mechanikami. A nade wszystko by tych wizyt nie trzeba było w ogóle odbywać :)

Fajnie - a jakaś informacja co było zrobione? :)

Nie kpię tylko wyrażam swoją opinie oparta na ponad 6 letnim doświadczeniu. Z dwojga "złego" stanowczo i zdecydowanie Bawaria