Kto nie potwierdza? Wiele osob sie zachwyca wyciszeniem, i ja rowniez, w stos do f10 prelci jest przepaśc.

 

Pzdr

 

 

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Tak jest. Sam o tym pisałem kilka postów temu.

 

Co zaś do UK:

Czy ktoś z szanownych forumowiczów zamawiał bmw w Anglii z kierownicą po właściwej stronie? Właśnie spojrzałem w ich cennik i wychodzi mi, że 520d ze skórą dakota i kilkoma dodatkami wychodzi w granicach 180 tysięcy już z polską akcyzą i vatem. U nas 520d w automacie startuje od 227. Podobna wersja to pewnie około 240-250 tysięcy.

Najlepiej się odezwać do BMW Park Lane. Mają specjalny dział eksportu, pół Europy od nich bierze :D Można też zamawiać w specyfikacji na inne rynki (bo kierownica to nie jedyny problem, jeszcze trzeba zwrócić uwagę np. na podgrzewane fotele czy szyby atermiczne).

Z tego maskowania nawet dealer się śmiał ostatnio. Cały świat już widział auto, w wielu krajach sprzedają a tu jakieś cyrki z maskowaniem. No ale 11.02 cyrk ma się skończyć :D

Nie wiem jak Wy ale ja wczoraj po raz pierwszy zobaczyłem w TV reklamę na polski rynek ,,biznesowego atlety'' :wink:

 

https://www.youtube.com/watch?v=Nr5zkDxfkpM

Ta jest zdecydowanie lepsza:

 

https://www.youtube.com/watch?v=ZFkwvPqqlvg

Moje auto do wydania jeszcze w tym miesiącu! :8) :lol:

 

Pzdr

Gratulacje, widziałem ostatnio pełną lawetę z nowymi G30.

Wybiera się ktoś jutro na premierę?

Wszyscy już widzieli i jeździli ;)

No nie wszyscy, ja byłem dzisiaj, bo dziś oficjalna premiera. Fajne zegary reszta ok, nadal stwierdzam że u mnie więcej miejsca :)

Sorki ale dla mnie jako dla zwykłego użytkownika aut nie było to pozwalające doświadczenie.

Nowy system multimedialny fajnie wygląda. Ot i tyle. Sorki że nie jestem zachwycony... :P

 

With mobilephone sent.

Ja byłem wczoraj na zamkniętej prezentacji w Szczecinie no taka mniejsza 7 ot i tyle. Prywatnie uważam że przynajmniej z designem MB odskoczył BMW ostatnio zresztą wyniki sprzedaży brutalnie to udowadniają.

Byłem dzisiaj i i dla mnie ok , choć wow nie było,

prawdopodobnie dlatego iż prawie 3 lata mam F15 a środek podobny.

Choć nie powiem jest plan zmiany na G30 :D

W F15 to raczej środek będzie podobny ale do F10 i wszystkiego serii F, Seria G to zupełnie inna bajka, ale może to wynika z tego, że wnętrze i w ógole F10-tka już mi się mocno znudziła :-)

 

Pzdr

Prywatnie uważam że przynajmniej z designem MB odskoczył BMW ostatnio zresztą wyniki sprzedaży brutalnie to udowadniają.

 

Jeśli chodzi o E-klase to przód jak najbardziej, tył jak dla mnie porażka.

 

Pzdr

Czy dobrze widzę?

G30 bez m pakietu ma te beznadziejne okrągłe końcówki wydechu jak w f10?

A tylko m pakiet ma trapezy? :duh:

Jakby kogoś interesowało dzisiejszy 13.02 Auto Świat zestawia ze sobą porównanie G30 z konkurencyjną E-klasą i A6 z 3-litrowymi dieslami pod maską .

Jakby kogoś interesowało dzisiejszy 13.02 Auto Świat zestawia ze sobą porównanie G30 z konkurencyjną E-klasą i A6 z 3-litrowymi dieslami pod maską .

 

Zanik kupię - możesz w paru zdaniach coś napisać? :)

Testują wersję RWD z tylną osią skrętną + adaptacyjne zawieszenie , pakiet Luxury bodajże .

- najlepszy rozkład mas w teście 51-49

- najlepsze hamulce 35,2 m

- najniższa masa 1776 kg vs. 1904 kg MB i 1922kg A6

-'najekonomiczniejszy silnik w tym teście , średnio spalił im 6,6 ON , MB 7.0 , A6 7.2

-najwyższa cena wersji podstawowej 284 500 zł

 

Narzekają na drobne niedoróbki G30 , które w tej klasie nie powinny mieć miejsca . Zbyt luźno przymocowana klapa pod kierownicą , duża szpara między błotnikiem a słupkiem .

Nieźle :)

Oglądałem g30 na premierze w Gdańsku. 530i xdrive z m-pakiem pełnym itd... Auto robiło mega pozytywne wrażenie. Nie mam porównania do serii f, sam mam e39 i śmigałem parę razy e60 ale siedząc w g30 czułem się jakby auto było skrojone całkowicie pod kierowcę :) Chyba przeczekam ze zmianą auta jeszcze trochę i zakupię nowe g30...

Dzisiaj podjechałem po katalog - aby zobaczyć, co piszą.

I powiem tak - w Audi to książka na co najmniej godzinę czytania.

Tutaj zrobili ulotkę na kilka stron - ot, taki "katalożek"

Dziwne podejście

Nie wierzę :P Przy F10 był katalog w formacie A4 około 70 stron więc i tu będzie , może drukarnia ma opóźnienia :mrgreen:

Oglądałem g30 na premierze w Gdańsku. 530i xdrive z m-pakiem pełnym itd... Auto robiło mega pozytywne wrażenie. Nie mam porównania do serii f, sam mam e39 i śmigałem parę razy e60 ale siedząc w g30 czułem się jakby auto było skrojone całkowicie pod kierowcę :) Chyba przeczekam ze zmianą auta jeszcze trochę i zakupię nowe g30...

 

Warto poczekać choćby po to żeby wszystkie opcje konfiguracyjne wprowadzili odnośnie tapicerek etc w serii 7 było to ok pół roku od premiery w salonach. No i może w pakiecie akcyza nowa wpadnie choć niezbyt w to wieże.

@rafter1

 

specjalnie policzyłem - razem z okładkami mam 14 kartek, czyli 28 stron

 

Katalog A6 to 126 stron

 

Wiem, wiem - nie kupuje się auta dla katalogu; jednak uważam, że po jeżdżeniu w klejonym aucie wypuszczenie takiego gniota - bo to nie można nazwać katalogiem - to porażka

 

No ale poprzedni katalog, F10, też nie powalał

 

Miejmy nadzieję, że auto będzie o te kilka razy lepsze, o ile ma mniej stron w katalogu :)

@rafter1

 

specjalnie policzyłem - razem z okładkami mam 14 kartek, czyli 28 stron

Przecież BMW wypuszcza różnego typu katalogi, to jedno. Drugie, serio jakie to ma znaczenie. BMW odpuszcza detale znacznie ważniejsze, przez co gdyby nie silniki to już prawie mamy forda/opla/skode premium :)

 

Ja przy każdym nowym BMW się wk****am, że E32 ma co najmniej z 10 rzeczy lepszych od M760il za prawie milion, typu oświetlenie silnika (genialne przy dolewkach płynu zimą), lodówka między fotelami, niewidoczne ogrzewanie tylnej szyby, bardziej komfortowe zawieszenie, spryskiwacze halogenów, itp..

 

Moje F10 LCI 520d RWD z pakietem luxury waży tak jak stoi (z paliwem, bez kierowcy) 1700 kg. Co prawda bez adaptacyjnego zawieszenia ani skrętnej tylnej osi, ale jak widać jest nawet lżejsze od doposażonego G30.

 

 

G30 520d RWD waży 1615 kg , więc jest lżejsze od twojego F10 :nienie: