lolman

Po Vinie zobaczysz dokładnie to, co powyżej napisałem.

Przygotowuję się do wymiany wtryskiwaczy w 535i (rocznik 07/2010). Po VIN-ie głoszą się dwie opcje: Ilustracja po lewej: RP Wtryskiwacz 13 64 7 597 870 Ilustracja po prawej: RP Wtryskiwacz 13 53 7 568 607 Sprawdziłem na stronie BOSCH-a i faktycznie w/w wtryskiwacze różnią się znacząco mocowaniem. Nie wiem, które powinienem zamówić? Do 2010: https://www.boschautoparts.com/en/auto/fuel-injectors/gasoline-direct-injection?partId=62804 Po 2010: https://www.boschautoparts.com/en/auto/fuel-injectors/gasoline-direct-injection?partId=62805 Dzięki za pomoc! :mrgreen:

Niestety konto zostało zawieszone ze względu na zbyt wiele prób logowania niepoprawnym hasłem.... Nie zmieniajcie hasła, jeśli ktoś sobie zapisał hasło w menadżerze haseł typu 1Password to będzie nam cały czas blokowało konto. login:bmwklubaos@gmail.com pass: BmwKlubAos1?

Panowie, przy jakich przebiegach takie przygody?

Kolego przy jakim przebiegu taka przygoda?

Zupełnie normalna sprawa :roll: ... Dopiero gumowa uszczelka ochrania kabinę przed wodą.

U mnie jest komplet.. Od lewej z pamięci: - Ostrzeżenie przed zmiana pasa ruchu - Asystent zapobiegający kolizji - Asystent toru jazdy - Night vision - Head-up display Systemy te korzystają z wibracji kierownicy...

Współczuję koledzy :cry: , u mnie nie ma żadnych trzasków i pukań. Cisza idealna. To też jest powód, aby podjąć walkę i rozwiązać problem.

Sławek - jakie konkretnie oleje stosujesz?

:mrgreen: Super, że kupujecie BMW dla wyglądu. To bardzo ładne auta. :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Hmm. Co zrobiłbym na Twoim miejscu... W przypadku BMW: - popatrzyłbym za benzyną, prawdopodobnie kopciuszek to nie jest dobry pomysł. Policz sobie różnicę w paliwie dla Twoich przebiegów (ON vs Pb), koszt serwisowy (ON jest droższy), straty moralności na charakterystyce pracy silnika i dźwięku ;))). Jeśli jesteś handlowcem i robisz rocznie znaaaaacznie więcej niż 30k, wybierz diesla. Jeśli nie, policz skrupulatnie i zastanów się gdzie eksploatujesz samochód (miasto/trasa). Miałem kupić 535d, jazdy próbne itd. itd. Wchodziła w grę nowa sztuka. Usiadłem do excela i okazało się, że to auto nie ma dla mnie sensu. Poza tym teraz gdy mijam 535d, zastanawiam się jak tam popielnik :mrgreen: (DPF)... Nevermind :mrgreen: - Szukałbym trochę starszego auta niż te z premium selection, młody jesteś - pakowanie całej kasy w samochód to zły pomysł. Też mam niski PESEL, mogłem brać nową na grubszej specyfikacji - wziąłem używaną za cash i nie żałuję ani chwili. Ilość zaoszczędzonej kasy :cool2: :cool2: :cool2:. Generalnie samochód to też nie jest inwestycja, tylko wydatek... Chyba, że kupujesz samochód w celach zarobkowych lub klasyka. I nie, dojazd do biura to nie jest cel zarobkowy :cool2:. - Wydaje mi się, że zostanie Ci więcej niż 25k po takim zakupie. Wystarczy na pakiet startowy do samochodu używanego, porządne koła na zimę, fajną wycieczkę z bliskimi i wciąż z luzem w głowie. - Benzyny mają dużo mniejsze przebiegi od diesli. Znajdziesz coś w przedziale 75-120 tys., pojeździsz pare lat i kupisz coś lepszego :). Jeśli chcesz leasing do kwoty 100k, to nie wiem czy BMW z PS jest dobrym pomysłem :roll:. Zajrzałby do salonu innej marki, szukając czegoś do kwoty 75k i zostawił sobie luz. Jeśli szukasz auta na 4-5 lat, zwróciłbym uwagę na gwarancje, pakiety serwisowe i ubezpieczenie. 100k to taka niefortunna kwota na samochód. Za dużo na budżet, za mało aby kupić coś sensownego w markach premium. Zetnij budżet lub odpuść ciepłą kawę i wrażenie, że Pan w krawacie rozwiąże wszystkie problemy. Tak nie będzie :) PS Kupowanie nowego "opla na wypasie" to IMO nie jest dobry pomysł.

Nie lepiej teraz oczyścić lakier i nawoskować twardym woskiem, a na wiosnę zrobić pełna korektę :?: Przez zimę nie nacieszysz się inwestycją, którą wykonasz. Auto będzie ciągle brudne etc. + chemia sypana przez drogowców...

U mnie wygląda to tak: https://www.dropbox.com/s/uywz1sccvdnc7mt/obroty.png

Zerknę dzisiaj. Masz n55 z chłodnicą oleju i termostatem czy wymiennikiem ciepła?

Zimą jak najbardziej jeździ się +200km/h, to jednak nie Rosja.. Zawsze kupuję na zimę V, na lato Y. Nie wykorzystuję pełnego potencjału Yka, ale zapas daje większy komfort przy niższych prędkościach.

Pewnie jakaś dyrektywa UE... Warto sprawdzić czy opcja występuje w samochodach poza UE (najłatwiej sprawdzić USA). Wówczas będzie można zamówić bez problemu :).

Czy ktoś może dodać zdjęcie jak to wygląda? Muszę zrobić ponowne synchronizację telefonu

Muszę dzisiaj spróbować :). Jaką masz navi?

Średnia z ostatnich 10 tys. km: 11,3 65% autostrady, 35% miasto napęd: tył trasy dynamiczne vs tempomat: 50/50

Dużo więcej oleju nie wlali... Jednak osobiście nie ryzykowałbym ze względu na zmianę ciśnienia, odmę, uszczelki i uszczelniacze zaworów.. Coś puści i niepotrzebne dywagacje czy to przez ten nadmiar oleju, czy też nie. Spróbuj w aptece kupić wężyk do kroplówki, większą strzykawkę i przez rurkę od bagnetu wyciągnij nadmiar. 30 minut roboty, a spokój podczas jazdy samochodem nie ma ceny :cool2:

W sumie nie wiem co w tym dziwnego :roll:, układ hamulcowy na przedniej osi jest dużo bardziej obciążony podczas hamowania. I nie wiem jak można porównać tarcze trzymając je w rękach, istotne jest co się dzieje z tarczą w ekstremalnych temp. i jak szybko odprowadza ciepło, takie rzeczy widzisz w oczach :roll:?

Taki wzór i rozmiar u renomowanego producenta pewnie >12k, także nie wiem jak z jakością tego co pokazałeś. Osobiście bałbym się inwestować w taki zestaw.. Ale też wcześniej nie kupowałem felg innych producentów / nonameów. Zostałem skutecznie odstraszony przygodami znajomych :roll:. U mnie 2 komplety OEM BMW i nie narzekam. Nic się nie krzywi, wszystko pasuje, zero drgań, nawet mrowienia... Jeżdżę na 19" i 18", do F01 też brałbym 20". W zasadzie masz całą zimę na poszukiwania, nie śpiesz się z zakupem. W PL ciężko sprzedać 20" felgi do F01, nie jeździ tego aż tak dużo. Napewno coś upolujesz :mrgreen:. PS Fajnie wiedzieć, że odbudowane auto jeździ bez problemów. Ile już zrobiłeś km?

Może jakiś update :)?

Tryb sport to też tryb manualny, co oznacza możliwość redukcji biegu. Właściwie tylko wtedy używam joysticka w położeniu SPORT - gdy chcę zredukować bieg tuż przed naprawdę szybkim wyprzedzeniem. W innych przypadkach korzystam z adaptive drive i tam naciskam sport, wówczas usztywnia się zawieszenie, układ kierowniczy jest precyzyjniejszy i pod nogą też jest wyraźna różnica :twisted:.

Elektryczna pompa, taka jak w M5, M6? Czytałem o takim rozwiązaniu, ale nie sądziłem, że jest używane w silnikach BMW serii M i N... Nawet wątpię, aby była u mnie w N55, który po modyfikacji M Gmbh montowany jest w M2, M3, M4 jako S55.. Kolego maciekszz napisz proszę coś więcej, cała radość z forum kiedy można dowiedzieć się i nauczyć czegoś nowego :). Sam też poszukam informacji na ten temat.