gregwlkp

Aktualnie BMW premiuje napęd na tylną oś - 18 % rabatu ale bez promocyjnego leasingu. Na napęd 4x4 na start 9 % plus promocyjny leasing około 104 % Ciekawe czy to jest max czy coś można jeszcze ugrać ? Jak na nowy model te 18 % wydaje się ok , czyżby przestrzelili z cenami wyjściowymi i 5 sprzedają się słabo ?

U mnie jest ten sam problem ale z sterownikiem haka który zakładałem po za Aso, podczas aktualizacji wywala błąd . Muszę dokupić w Aso oryginalny sterownik i wtedy przejdzie aktualizacja. To się nazywa wg. serwisu ochrona komponentów. Wychodzi na to iż dokładając cokolwiek nie w Bmw trzeba kupować oryginalny sterownik.

Przy okazji akcji serwisowej na chłodnicę egr obejrzałem nową 5 i mam mieszane uczucia. Auto na pewno jest nowoczesne , design zewnętrzny jak dla mnie ok ale tylko w m paku. Młodzi na pewno będą zachwyceni wszechobecną tabletozą w środku, mi brakuje trochę normalnych przełączników . Zawsze jak oglądałem nowe Bmw 5 to czuć było namiastkę luxusu , tutaj kompletnie nic. Obok stało X5 lci i zrobiło na mnie dużo lepsze wrażenie . Sam się przymierzam do wymiany G30 ale na ten moment nowa 5 oprócz nowego designu nie oferuje nic więcej technologicznie ( chyba że o czymś nie wiem ) co by rekompensowało zakup przy cenach kosmicznych. Może ktoś zmieniał G30 na polifta i ma jakiegoś opinie czy warto ?

Pytanie czy da się wyłączyć ? Aso blokuje moduły podczas różnych akcji serwisowych. U mnie modułu nie dało się wyłączyć. Nowy zbiornik aktywny plus kodowanie, koszt około 5 tys.

Ok , muszę sprawdzić przy zamrożonej szybie czy działa Dzięki za pomoc.

Wszystko działa ,tylko nie wiem co robi dokładnie to podgrzewane kamery. Czy np. przy minusowych temperaturach może być nieaktywna ?

Przy okazji wymiany oleju poza interwałem wyszedł taki kwiatek : 1.800AC5 ogrzewanie szyby kamery kafas , zwarcie z plusem lub przerwanie Miał ktoś może podobny przypadek ?

Mocno zużyty olej i opiłki żelaza .

Dzisiaj miałem wymianę oleju - silnik i skrzynia przy przebiegu 80 tys. To co zobaczyłem tylko potwierdziło iż to była dobra decyzja. Metoda dynamiczna.

Każda zmiana generacyjna wg. mnie jest zawsze na plus. Pamiętam jak kupowałem F15 to różnica do serii E była duża , tak jak teraz G05 robi jeszcze większą różnicę , oczywiście na plus. U mnie ostatnia zmiana z F10 na G30 daje pełne zadowolenie . Składa się na to nowszy design ale generalnie wyposażenie którego wcześniej nie miałem . Jedyny mankament to brudząca się kamera cofania. Żona ma w C klasie zamykaną klapką i sprawdza się to znakomicie. Najlepsze iż nawet w najwyższych modelach Bmw nie ma innego rozwiązania .

Może ktoś się podzielić fotką gdzie jest umieszczony przycisk do oryginalnego fabrycznego haka elektrycznego. Mam założony elektryczny używany i oryginalny przycisk jest założony w skrzynce z bezpiecznikami z prawej strony . Żeby się do niego dostać muszę wyciągnąć klapkę . Nie wiem czy tak ma być czy montujący poszedł po najmniejszej linii oporu . Dodam iż wszystko było w komplecie , czyli hak , wiązka , moduł , przycisk. W F15 miałem na wierzchu .

To już super sprawa. Może kiedyś będzie dla ID6

AA działa poprzez idrive czy dotyk ?

Zgadza się . Czym to się różni od strony użytkowej ?

Fotki w linku Fajnie wygląda przy podzielonym ekranie Jak jest AA to rozłącza audi https://www.fotosik.pl/u/Gregwlkp/album/2548512

Mam zaktualizowane wszystkie sterowniki w ID6 oraz wgrany AA , który wyświetla się na ekranie ale nie w pełnym rozmiarze . Jak to wygląda przy ID7 i fabrycznym AA ?

Coś w tym jest , testowałem 2 litrowego diesla , 204 km z 4x4 Lag delikatny jest ale generalnie było ok , silnik porównywalny do Bmw 190 km . Auto w środku jest bardzo nowoczesne , sam dotyk na pewno wymaga zmiany nawyków . Na grupie Audi jest trochę postów narzekających na lag i gubiącą się właśnie elektronikę . Przymierzałem się do nowego - rabat na starcie 24 % był zachęcający . Jednak patrząc całościowo , czyli niekorzystne przepisy podatkowe dla aut powyżej 150 tys. , bardzo duże spadki wartości zdecydowałem się na poszukanie jakiegoś fajnego 3 latka. I tak zostałem przy Bmw , pojawiła się fajna G30 ,2017 rok z przebiegiem 75 tys. M-pack , 2,0 190km , 4x4 z wyposażeniem którego raczej bym nigdy nie zamówił .

Odnośnie Audi to na A6 jest do produkcji rabat na starcie 20 % , a jeszcze na pewno parę procent do urwania. Takiego rabatowania w Audi nie pamiętam :) Generalnie ceny aut z tej półki to kosmos. Pytanie jest tylko nie za ile się chce auto kupić ale jaką stratę na wartości przeżyć . Sam się mocno zastanawiam nad zmianą na A6 ale nie wiem czy jest w w stanie przełamać się do dotyku.

Trochę to trwało ale temat załatwiony pomyślnie. Wymiana kamery załatwiła sprawę.

Może najpierw dogadaj cenę i za dużo nie wspominaj o finansowaniu. Ja tak zrobiłem i potem mimo uszczęśliwiania mnie na siłę gorszym leasingiem BMW i żonglowaniem ceną w stosunku do finansowania twardo stałem na stanowisku iż cenę mamy ustaloną a reszta to jest osobny temat.

Brat ma ten sam silnik , robi tylko miasto , tryb normal i spalanie 8,2-8,6

Może tak tylko to była muza z radia :lol: Muszę reklamować w Esce :lol:

Auto jest na gwarancji więc tylko serwis. Nie wiem jak zareagują na podpowiedź :D Zobaczymy co powiedzą.

Pierwsza diagnoza w Aso to wadliwy moduł, po wymianie nadal to samo. Potem info iż niektóre ich dema też tak mają i tak może być. Z braku czasu temat trochę dopuściłem ale wracam do tematu bo trochę to wkurzające.

Link do filmiku