radek79

ale za to jest szansa że miało lekko wżyciu i jeszcze trochę posłuży

to jest ta różnica kręcisz się czy kupujesz

najtańsze auta w CH są w kantonie francuskim a szczególnie pod Genewą,to jest najdalszy zakątek w Szwajcarii i nie każdemu chce się tam jechać więc handlarze mocno z chodzą z ceny aby przyjechać po auta i zluzować plac

za do bmw zapłacił 4tyś chf ,zwózka,papiery kolejne 7tysi i piątak do zarobienia ,normalna cena za takie x5 z tego roku

swoim 545i zrobiłem już 13tyś/km i nie robiłem żadnej z tych rzeczy i puki co nie ma potrzeby nawet jak ma powyżej 200tysi to i tak nic dla tego silnika

doliczysz opłaty i tak tanio już nie będzie,jeździłem taką wersją w manualu i łatwo spalić sprzęgło dlatego sprawdź dobrze czy nie szarpie i czy nie śmierdzi po energicznej jeździe,zdecydowanie polecam automat do tego silnika,

Niestety lub nie, zależnie od punktu widzenia E46 w sensownym stanie z R6 w coupe nie kupisz za takie kwoty jakie podajesz, a nawet za cenę tego E65. ogólnie ten model nie trzyma ceny i jest tani, nie ma z byt wielu chętnych na taką siódemkę

jeżeli nie znasz się na autach,wynajmij sobie mechanika albo rzeczoznawce samochodowego i z nimi jedź i oglądaj,tutaj na forum 10% ludzi tu piszących zna się na autach a reszta zna się tylko na kierownicach i siedzeniach albo powtarza coś po innych i trzeba podchodzić do nich z dużą rezerwą ,kupujesz auto używane więc zawsze będą miały wady tylko trzeba sobie przeliczyć koszty napraw i jak auto się podoba targować się, jak masz wątpliwości odpuścić,ale trzeba jechać i oglądać

podobno będzie można obejść te przepisy sprowadzając auto i wymontowując z niego silnik i tak go zgłaszać to akcyzy

ostatnio widziałem taką z przebiegiem 430tyś/km z 2008 roku,Szwajcar chciał za nią 9tyś franka a u nas taka promocja i jeszcze w takich dużych pieniądzach

auto jeździ puki co bez awaryjnie,na razie to tankować i jeździć,olej i filtry kupione,zestaw hamulców przednich zakupiony,nie długo wymiana http://images76.fotosik.pl/866/5b63f53484ceddc5med.jpg http://images78.fotosik.pl/867/e81321ff05351c64med.jpg http://images75.fotosik.pl/865/4b56cc2713b5e3e4med.jpg

http://podatki.gazetaprawna.pl/galerie/987966,duze-zdjecie,1,nowe-stawki-akcyzy.html mało kogo będzie stać na V8

a ja myślałem że drugi tłumik otwiera się dopiero po osiągnięciu przez silnik odpowiedniej temperatury

viewtopic.php?f=44&t=308335 auto od kolegi z forum,te same pieniądze ale auto dużo pewniejsze,zarejestrowane w kraju

jazda mieszana,gdy kupiłem V8 pierwsza myśl po zakupie to była instalacja lpg bo byłem przekonany że bezie 15l lekką nogą,czym więcej kilometrów spalanie było zaskakująco niskie,15,5l wyszło mi raz gdy spędziłem cały dzień w Warszawie od 6 rano do 19 wieczorem

to jest wtrysk bezpośredni, sam w domu nic nie zrobisz, potrzeby dobry mechanik co obczaja temat a nie zacznie od wymiany wyżej wymienionych części jak leci a na koniec powie że ten typ tak ma

moją V8 nie udało mi się jeszcze spalić więcej niż 15l benzyny a tu takie wartości,tak na poważnie masz do sprawdzenia sondy,wtryski,przeplywomierz,możesz też wjechać na autostradę i na tempomacie ustawić prędkość np.140 i sprawdzić chwilowe spalanie,mi pokazuje 10,6l przy tej prędkości

1,5 roku temu jak sprzedawałem swoją 330xi w kombi,startowałem z 20tysi,finalnie wyszło 16900 po 3 miesiącach,ogólnie myślę że ludzie boją się napędu 4x4 i że to kombi,sedan sprzedał by się szybciej i drożej

może lepiej oddaj auto do kogoś kto zna zasadę wtrysku bezpośredniego i związane z nim awarie,typowe usterki

potrzeba odkręcić przepustnicę i poświecić latarką do kolektora czy ma czarny nagar

co do samego twojego silnika to on jest na bezpośrednim wtrysku,czyli do sprawdzenia kolektor dolotowy czy nie jest zabity nagarem,pompa wysokiego ciśnienia daje prawidłowe ciśnienie,sprawdzenie wtrysków,są mało odporne na benzynę

do spełnienia warunków 6.5 sekundy do setki jest potrzebne nowe auto,laboratoryjne warunki i specjalny sprzęt do mierzenia,pewnie jeszcze benzyna powyżej 100 oktanów,jak chcesz mieć 6 sekund do setki kup sobie V8,prawdziwą moc dopiero czuć powyżej setki

takie wloty idzie dokupić czy tylko z błotnikiem

żeby sprostać rynkowi muszą kłamać żeby te tanie auta sprzedawać,na początku mówią prawdę a wtedy chętnych brak na auto,wtedy idą po rozum do głowy,cofnie licznik podmaluje wypierze,i auto znajdzie swego amatora na tanie auta,na koniec zadowolony kupiec chwali się koledze jak tanio kupił

handlarze są potrzebni tym co mają kasę np. na e39 a szukają e60,przykładem jest jest moje auto,potencjalny kupujący dzwoni i pierwsze pytanie[ za ile do oddania ]