Tombo1685050047

Mariusz sprawdź korekcje na wtryskach. Obserwuj 5. I bardzo ważne -otwórz pokrywę sterownika silnika (czarną) i jak zobaczysz białą sprawdź tam głęboko czy nie ma wody. Było ostatnio deszczowo u was? Ja miałem tak tuż przed zalaniem sterownika. Wywalało błąd wtryskiwacza bo końcówki mocy na wtryski są w nim najniżej. Nie straszę ale sprawdź.

tylne postojowe mają być na 16 i 18 w x14260. Zewnętrzne i wewnętrzne. Czyli albo je mostkować albo.... ja mam taki patent że podłączyłem je do 16 i 18 wewnętrzne tylne a zewnętrzne podłączyłem zamiast pinow do 3led w frm tj 50 i 8 w x14260 -o ile dobrze pamiętam. Jest to gdzieś tam napisane w tym wątku co podałem. A zrobiłem tak bo 3led mi się nie podobają.

Jesli ktos doklada skretne poliftowe xenony z FRM3 AHL to nie dzialaja boczne kierunkowskazy te na blotnikach. Zjakiegos powodu zostaly one przesuniete do innych pinow. pin 44 x14261 do pinu 8 x14261 lewa strona, pin 11 x14260 do pinu 32 x14261 prawa strona. Dzieje sie tak tylko w frm3 ahl uzywanym i dolozonym. W frm2 czy w frm3 max brose tego problemu nie ma w tym wątku jest wszystko czego potrzebujecie. Pinouty do kompletnego ahl też. Wiadomo że jeszcze trzeba się przystosować do swojego konkretnego przypadku. lci do lci jest łatwiej niż pre lci do lci. http://bmwuk.pl/viewtopic.php?t=364

Kolego zasilanie ringow i 3led jest nieprawidłowe. Ringi są zasilane z pinow od tych 3led. Podejrzewam że jak włączysz drl to tylne wewnętrzne pozycje świecą jaśniej lub cały tył w zależności od kodowania. Jak moduł jest frm3 ahl to prawdopodobnie nie masz bocznych kierunków. Jak max brose to powinny być Ok. Opisz jak to wygląda dokładnie w tej chwili.

Nawet gdy data jest inna to idzie dalej. Moze jednak te dateny. Przy innej dacie dobiera inne pliki do kodowania ale na starcie nie wywala bledu. Poprostu jest niemozliwe kodowanie.

no to poczekamy do jutra

i nie bedziesz mial nfrm ktos namieszal w kodowaniu ten blad jest zwiazany z data produkcji a bardziej data do kodowania. Sadze ze u ciebie powinno byc #1205 Moge sie mylic. Ale warto sprobowac zmienic ta "date" i sprawdzic czy pojdzie kodowanie. W razie czego mozna wrocic do tego co bylo Mam nadzieje ze daten masz w miare nowe. Jak nie to zrob update

Z którego roku masz auto?

Źle podłączone kabelki....

Super że temat ogarnięty. Mój most też działa :D

Odpowiem wprost: nie da się

W m3 widziałem takie coś. W e90 wątpię.

Tylko ncs

No to uwijajcie się panowie. :cool2:

Który drążek? Ja mam identycznie jak kolega z raportem i usłyszałem że aby to poprawić musiałby odkręcić całe zawieszenie na dole i je przesunąć.

Ciśnienia -żadne nie czytają :duh: w tym wypadku. czujniki abs zliczają obroty kół i sterownik je porównuje. Kup sobie felgi kolego i śmigaj -aby ładne były.

Jest w londku dobry fachowiec Ale do tematu. Kolego sprawdzaj bezpieczniki i szukaj komunikacji z autem.

Jocker -o takie chodzi? http://m.ebay.co.uk/itm/121603723112?nav=SEARCH

MOST -icom b mi nie działa. Proszę kogoś kto ma i używa aby opisał mi jak się zachowuje kontrolka od most. System się zaświeca i zostaje zielony natomiast most nawet nie mrugnie co bym z nim nie robił. w/g instrukcji powinien się zaświecić jak się zamknie ring i połączenie jest stabilne. Jak nie to powinien mrugać lub być na czerwono lub pomarańczowo. Jak to jest w realu? Kiedy powinienem zobaczyć tą kontrolkę. U mnie po podłączeniu zaświeca się system i tyle. Przy robieniu planu też nawet nie mrugnie most. Jest możliwe że przy składaniu odwrotnie podłączyli kabelki od światłowodu? Z tego co widzę jest taka możliwość ale nie wiem jak by to się zachowywało. Muszę się upewnić zanim będę reklamował.

Ja też chętnie bym się dowiedział. Wprawdzie nie mam takich przypadków w uk ale dla wiedzy. Swoją drogą kiedyś była fajna ekipa na forum i każdy trochę skorzystał na tym. Aż przyjemnie się czytało. Potem zrobiło się jakieś kolesiostwo, kłutnie i poważni ludzie zrobili z siebie niewiadomo co. Każdy jakoś zaczyna. Teraz jest paru co próbuje się wspierać. Zobaczymy jak się to potoczy...

Jest wyższe niż 220. Jutro sprawdzę. ... :mrgreen:

Dla przykładu e63 2005r dość dobrze wyposażona na zapłonie bierze 24-26A. Ja już mam zasilacz mst-80 na razie wszystko gra. Mam też do sprzedania prostownik 50A jakby kogoś interesowało. Dobry elektryk może go poprawić aby na 2 obwodzie było 14,2-14,4V i na serię exx spoko wystarczy. Jedyny problem mieszkam w uk... Szkoda że Lady masz tyle problemów mimo że wydane sporo kasy. W moim przypadku most odwala dziwne rzeczy. Widzi system a nie widzi sygnału. ot uroki chińszczyzny

Ja też mam radio professional poliftowe w prelci. Tylko taka różnica że wcześniej miałem przedliftowe proffesional. Jak gw łączy się z radiem to będzie działać po k Din programowałes moduły czy tylko kodowałeś? U mnie wystarczyło kodowanie radia i pdc do serii. W przedlifcie także jest most

To już robota dla tunera. Wtryski w drodze. Już nie długo.... Jak taki kustom remap się robi ? Wrzuca się mapę od 163km i ją obrabia (turbo i wtryski od 163) czy kręci się dalej tą co jest? Nie pytam o szczegóły. ... Dla mnie to ważne. Bo na małym turbo i serii wtryskach z mapą czy bez mapy miałem dziwną przypadłość. Auto z butem w podłodze puszczało małego dymka i jechało słabiej niż na jakieś 80% pedału i w dodatku bez dymu. To wygląda jak by było za dużo paliwa(dym) a np. sonda to obcina i w efekcie na pełnym gazie jest gorzej niż na te 80%. Wszystko sprawdzone i jedyna wątpliwa sprawa to wtryski.

Do fzhut Dlaczego z dymem? Powietrza jest pod dostatkiem. W moim przypadku szukam wtrysków bo znając życie będę miał niedosyt. A z drugiej strony pewnie bym je zarżną za pare tkm.