Tombo1685050047

Napisz co ty z tym rls robiłeś. Był zmieniany, dokładany? Czy frm i fzd jest ten sam itd.

Dde funkcje servisowe smooth running controller

Masz więcej luzu na lewarku i dlatego nie drży. Przepchnij go do pierwszego oporu i przytrzymaj, zobaczysz ile drży. Każdy ma wibracje. Paradoksalnie im starszy tym mniej drgań.... bo więcej luzu. Tam jest kilka elementów które się zużywają. Jeśli ktoś ma błędy smooth running kontroler albo injection quantity too low czy too high to pomiar ciśnienia w cylindrach i jak jest dobrze to wymiana wtrysków.

Z tych aut które mierzyłem to przeładowanie w piku o 0.1-0.15bar a czas to zależy w jakich warunkach - jak obciążony np pod górę płasko czy z góry i zależy na jakim biegu. Tego nie zmierzasz jakoś miarodajne.

Tool32 zmienia vin w hardware. To co pokazuje impa to software. Jak przeprogramujesz w wikfp to inpa też pokaże dobry

Ją nie twierdzę że wy zrobiliście coś źle. Po prostu na dyno nie było tego widać. Więcej zobaczyłem jak pojeździłem za swoim autem. Wiem że do was przyjadę i będzie jak trzeba.

http://s23.postimg.org/p51xc1yuj/FB_IMG_1439726153298.jpg take a screenshot A to moja kreska

Jak jest inny vin to w uif będzie 00000 lub yyyyyy Frm programuje się 5-7 minut jakoś tak. Zczytaj uif (aif) zapisz sobie numer softu. W winkfp wpisz nr softu i znajdzie ci jaki ster masz wybrać. (Jak nie jesteś pewien). Frm3 i tak będzie tylko jeden do wyboru a winkfp dobierze wsad taki jak trzeba po nr softu.- oczywiście wcale nie trzeba tego robić aby działało dobrze Z cas masz skopiować fa i wpisać do frm uzywając fa_write. Nie trzeba całego auta kodować do serii tylko frm zmieniony

MST80 daje radę. Bałem się że chinol itd ale kilka autek bez zająknięcia. Podładować baterię też można.

Czołem panowie. Coś trzeba zorganizować. Z forum bmwsportuk.pl jest więcej spotkań.

W twoim przypadku nie jest to bardzo skomplikowane. Wtyczki będą pasować. Musisz porównać swoje okablowanie z tym z wątka i chyba tylko po jednym kablu na stronę trzeba będzie dołożyć do zasilania ringów. 3ledy są zasilane z pinów do obecnych ringów.

Nie było go jeszcze u mnie. Ale on sam próbował bez icom i nie poszło

W tym coś jest Cypisek. Ja zarżnąłem turbinę po miesiącu używania dodatków. Może to zbieg okoliczności ale nie dolewam teraz bo jakoś się boję...

Komendy głosowe to tylko import kodu fsc do ccc-bo ista z icom.

Tak....od niemca .....płakał jak sprzedawał. No i teraz marudz..... Kaszpirowski...

Nawet nie zbliżyłeś się do tych 160. W jednej wypowiedzi zaprzeczasz sam sobie.

Niestety. ... Na razie szukam wtrysków .... w dobrej cenie. Chłopaki się napocili ale autko nie w pełni sprawne.

No i taka jest moja decyzja. Egr zostaje. Dzisiaj mapa bez usuwania egr. Nagrzewanie się to raz a dwa to praca na wolnych obrotach. Dizel i tak głośno pracuje a po usunięciu egr było by jeszcze gorzej. W weekend robiłem auto znajomego z silnikiem N47 ma usunięty egr-to chodzi jak traktor w porównaniu z moim M47 mimo że N powinien mieć lepszą kulturę pracy. Dzięki za radę. Pozdro

Nie programowałem tylko Tool32 zmiana vin i ncs kodowanie do serii RAD2 i PDC (oczywiście wcześniej dodałem je do FA /VO ale zmieniam w FA też akumulator na wiekszy to przekodowałem do sreii więcej modułów) i to wystarczyło, podłączyłem iste, to ista widzi radio i moduł GW ale w planie aktualizacji nie uwzględnione zostały te moduły do programowania. Ale powiem Ci że jak by mnie ktoś wcześniej zapytał czy mając e90 model przedliftowy na linii K i zakładając nowsze z 2008 roku na linii D-can to odradził bym mu a tu sam sie zdziwiłem że tak wszystko dobrze współpracuje tylko obcięło mu trochę funkcji bluetooth i USB ale ich fizycznie nie ma więc nie ma się co dziwić można by dodać je do FA/VO ale po co i tak nie będą działać, zostało tylko AUX Moduł GW jest razem z radiem powinno się do niego dokupić złącze światłowodu i można normalnie programować, tylko nie istą ale winkfpt bez problemów przez most Co do isty to uznała moduł PDC do wymiany a jest fizycznie sprawny nawet żadnych błędów nie miał, być może mając moduł GW jest inny sterownik PDC a ja dopisałem do FA/VO radio professional więc czytając z FA uznała nieprawidłowy moduł. Dzisiaj zaprogramowałem to radio ....po obd. Jakieś 40-50 minut

Jak to sie teraz zachowuje?

Wrzucimy. Myślałem że może ktoś już tak zrobił. Można by było porównać.

No nic .... zobaczymy :cool2:

Lepiej go ograniczyć czy usunąć w mapie?

Na razie tego nie ruszaj. Może miał chwilowy odchył. W drugim pomiarze są one idealne a korekcje się sprawdza na gorącym silniku

318d 122km z turbiną od 163km. Wtryski seryjne. Na ile pójdzie?