Tombo1685050047

Albo trzeba service wykasować....

A np inpa działa z tym autem?

A w pliku .man jest coś? Albo stare daten

Pisałem już o tym. Jak go zaprogramujesz to i uif będzie dobrze pokazywał

Nie trzeba. Tylko wybierz i ma działać.

Możesz odczytać te wartości w tool32. Będzie z pominięciem skryptów z inpy. Albo innym programem Edit Albo poszukać viewtopic.php?f=73&t=248143

Skrypty z błędami. A auto pewnie w porządku

Jest. Ale musi być do tego dodatkowy moduł do którego wpina się lampy przeciwmgielne. Nawet nie wiem jak się on nazywa. Te wpisy do doświetlania (pdf) są do lamp doświetlajacych (w miejscu długich). O doświetlaniu halogenem w e90 było już pisane tu na forum i ktoś nawet znalazł ten moduł. Ale nie wiem jak to się skończyło i nie mogę znaleźć wątka.

Otwórz NCS i załaduj profil expertmode. Potem F1- F3 wybierz chasis i moduł do komunikacji. Jak się odczyta wciśnij przycisk Back. Pod F4 będzie process ECU - wciśnij i zobacz czy jest tam 4BMOT lub coś w tym stylu.

Nie wiem dokladnie co to znaczy ale jest cos nie tak z kodowaniem w silniku lub po prostu nie zgodny ilevel silnika i reszty modulow. Byc moze ktos podniusl soft tylko w silniku i teraz tak jest. Zajrzyj do NCS i zobacz czy masz 4BMOT modul dostepny do kodowania i daj znak. Mozna sprubowac go zakodowac i zobaczymy co sie zmieni. Jak nie to soft update calego auta. Pozdro

masz pw jak jestes nie daleko to zrobimy

Ok. Co Ci ista pokazuje w rozwinieciu tego bledu? Tam powinna byc procedura jak to naprawic ze schematem elektrycznym. Chodzi mi o ten drugi blad co zamiesc http://www.fotosik.pl/zdjecie/87bda80afe50edc6

Czym to dignozujesz?

Pewnie trzeba bedzie update icoma zrobic jako pierwsze.

Na 85 nie da sie zakodowac. W takim wypadku tylko zarejestruj zmiane akumulatora i to wszystko.

Kolega Temsky jakiś zadziorny ostatnio (nie wiem może zawsze.....) Byłem na interview u dilera u mnie w mieście. Mają 36 stanowisk i tyle roboty że aktualizacje są robione w ten sposób że zostawiają auta na noc zwłaszcza e serie. Ista ma zaprogramować itd a następnie zrobić kalibracje/adaptacje z automatu. Tak jak Din pisze czas to pieniądz i wszystko idzie w tym kierunku.

Firmware oznacza że masz starsze niż potrzebne do isty i dlatego nie działa. Koledzy dobrze Ci podpowiadają albo "manualnie" albo przez iste trzeba zrobić update firmware icoma. Jak chcesz manualnie to masz link ze wszystkim co potrzeba: http://blog.obd365.com/2016/04/08/free-download-bmw-icom

Co pisze po prawej stronie na tym zielonym pasku?

Gdzie kupowałeś emulator?

Kolego Młodzik18 gdzie kupowałeś emulator?

Jest komunikacja z jbbf? Podejrzewam że to o niego chodzi.

Jeśli nowy (tak jest w temacie) to zakoduje się z nowym vinem przy zmianie fa w VO. Tcu z dobrym prostownikiem pójdzie przez can. Ja radio programowałem po canie i poszło. Fakt - trwało to godzinę. Zmiana vin po przez programowanie winkfp to jest od strony softu a po przez tool32 od hardware. Jak zmieni vin przez tool32 to ncs będzie widział nowy ale inpa w uif stary i na odwrót po programowaniu winkfp zmiana spowoduje prawidłowy vin przy odczycie w uif a ncs będzie widział stary. A suma sumarum wystarczy zmienić fa w vo i zakodować sterowniki multimedialne i to wszystko.

Zmierz ciśnjenie na cylindrach i podejrzewam że wszystko się wyjaśni

Przeczyść klemy i połączenia na alternatorze.

To co zrobiłeś to zmiana VO. Żaden moduł nie został zakodowany. Teraz trzeba zrobić code car lub zakodować cas i silnik chociaż. Wtedy dopiero zobaczysz zmiany.