Kylo WR

Wybieram bramkę numer 1 :wink:

Ale chyba tym pokrętłem ściemniamy wszystko zegary jak i wyświetlacz natomiast ta czujka sprawia że w słoneczny dzień przebieg jest lepiej widoczny.

Masz rację że wszysto zależy jak był traktowany. Ja mam 222 tys najechane (kto wie czy to oryginalny przebieg) i jest wszysko ok. Oleju nie bierze, łańcuch jeszcze nie grzechocze. Zastanów się nad kupnem 6 cylindrówki zamiast pakować kasę w swapa. Grunt to dobry stan silnika w przypadku swapa i samochodu w przypadku kupna innego. Powodzonka.

Wiesz ale jednak musisz... Miej trochę litości dla 1.8 :wink:

Czy takie szerokie kapcie nie przeszkadzają Ci w jeździe? Ja mam z tyłu 235 i auto mi przyśpiesza jak by miało ze 100KM. Oczywiście podwyższa to spalanie ale nie do poziomu 14l.

99% tuleje metalowo gumowe wahacza masz do wymiany.

Tak jest w tym kanale od strony kierowcy :wink:

Nie wiem czy w beemkach jest tak samo ale w ciężarówce jest taka sama i świeci kiedy przekroczy się 85 - 90km/h czyli prędkość na jaką pozwala "kaganiec".

Hmm... Czy możesz napisać dokładniej koło której kontrolki się znajduje?

Może poduchy pod silnikiem masz wywalone.

Bieniu dzieki za Twoja jakrze wymowna odpowiedz na moj post. Jak zauwarzylem udzielasz sie bardzo na forum. Starasz sie jak mozesz byc fajny i zabawny w swoich wypowiedziach, a tak naprawde, w moim odczuciu, jestes zwyklym kolesiem co kupil e36 1,6 litra (niektore fiaty maja wicej) za zaoszczedzone pieniazki a teraz szpanujesz i robisz z siebie kozaka, a tak naprawde nic nie wiesz i nie masz zadnej wiedzy na temat BMW i samochodow. Wiec prosze postaraj sie najpierw pomyslec 2 razy zanim cos napiszesz i napisz to z glowa. Stary to jest forum i każdy może się wypowiedzieć na każdy temat w sposób bardziej lub mniej Cię satysfakcjonujący. Musisz się z tym liczyć. A pisanie w stylu "masz 1.6" jest według Ciebie"fair"? Może na tyle miał kasy i kupił swoje wymarzone E36. Ciebie stać na 2.5 i daj Ci Boziu abyś długo nią jeździł.

Na niedśnieżonych drogach będziesz przycierał podwoziem. Ot taka już wada obniżonego samochodu :wink:

Troszkem nie ten dział :D

BMW328 kupujesz w końcu 540 czy 330? W serii 3 zakładasz 2 tematy po rząd i tu jeden.

330Ci trudno znaleźć. Nawet na allegro jest kilka sztuk. Linki zagraniczne: www.mobile.de www. autoscout24.de

Nygus Słyszałem już od kilku użytkowników beemek że jeśli autem szarpnie po ujęciu nogi z gazu to świadczy że silnik jest w dobrym stanie i ma dobrą kompresję.(Nie wiem na ile są to prawdziwe informacje). Przy gwałtownym naciśnięciu na gaz też czuć szarpnięcie to normalne. Poduszki pod silnikiem raczej bym wykluczył.

Uderzanie w koło nic nie da. Trzeba wejść pod auto i dopiero wtedy się zobaczy czy tuleje nie są już wywalone.

Myślę że jeśli spolerujesz sobie samą maskę to po takim zabiegu może się bardziej świecić niż reszta samochodu. Możesz się zdecydować na polerkę całego wozu (nie jest to zalecane). Samochód wygląda po czymś takim jak by wyjeżdżał z lakierni ale nie masz żadnej gwarancji że po jakimś czasie lakier Ci nie zmatowieje. A tak na marginesie. Ten lakiernik powinien to zrobić jeśli robotę spartaczył. A jak by dostał w papę to by się nauczył aby się nie brać za robotę na której się nie zna.

Combi poszukaj o skrzypiącym pedale sprzęgła bo tego było trochę. U wielu użytkowników samo posmarowanie linki nie wystarczyło na długo bo znów skrzypiało.

A jest w autach w ogóle takie coś jak czujnik spalania stukowego :jawdrop: Przecież spalanie stukowe to nic innego jak benzyna spalana w zbyt wysokiej temperaturze. Im wyższa liczba oktanowa benzyny tym bardziej odporna na spalanie stukowe.

Przede wszystkim auto nie będzie spełniać norm emisji spalin i na przeglądach mogą się do tego przyczepić. Auto będzie troszkę rzwawsze ponieważ układ wydechowy będzie szybciej opróżniany ze spalin.

Na wstępie chciałem dodać że pie3yk nie mógł znaleźć lepszego działu do tego tematu :D Należy dodać że strumienice warte 100 czy 200zł to taki tani h.. Dobre produkty kosztują od 1000zł w górę :wink:

Kiedy ja kupiłem auto również przednie zawieszenie waliło na najmniejszym dołku. Do wymiany były sworznie i końcówki drążków.

Wczoraj ten temat był opisywany. Cofnij się o parę stron i poczytasz sporo.

Opony oryginalne w 316 to 185/65/15. Jeśli chcesz szersze (nie polecam) to 205/60/15. Oczywiście jeśli chodzi o felgi 15'.