Kylo WR

To normalne. Twój silnik dobrze się trzyma i już. Także śmigaj i niczym się nie przejmuj :wink:

Zgadzam się. Zamiast wydawać na części kupę kasy to można by było kupić sobie wersję z bogatszym wyposażeniem. No chyba że Cork chce się z tym wyzwaniem zmierzyć :wink:

Pewien nie jestem ale też bym obstawiał krokówkę. Tylko te obroty są strasznie wysokie. Najczęściej skaczą między 300 a 1000. A tu aż 2000 :jawdrop:

Daro czy hamulce w Twoim aucie są za słabe?

Przy tak małym ET i z taką szeroką oponą raczej będzie obcierać o nadkola.

Do skrzyni wchodzi na bank 1.1 litra. Co do oleju to nie pomogę gdyż nie zmieniałem. Do automatów koledzy leją Dextron II lub III. Może jeszcze ktoś napisze jakieś konkrety odnośnie typu oleju do manuala.

Dlaczego? Ja jeżdżę już 2 lata i jest spox. Z tymi płynami to trochę jak z olejami. Większość zna tylko Mobil i Castrol. Podobnie jak Borygo i Petrygo :D

Tu jest trochę na ten temat. http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=53319&highlight=316+chlapie

Nie ten dział :nienie: :wink:

No jak będziesz tak do tematu podchodził to na pewno się nie spełni.. więcej optymizmu :) He he optymizm by był gdyby nie to że mam do spłaty mieszkanie równowartości takiej właśnie M3. Ale cóż trzeba gdzieś mieszkać a M3 spada niestety na drugi plan :wink:

Sposób na sprawdzenie stanu silnika najprostszy... Jeśli na każde 1000km dolewasz litr oleju to nie jest dobrze :D Czarny dym w dieslu to normalka. Gorzej jak by był niebieski. Jeśli masz dylemat co wlać to dla własnego spokoju wlej tego półsyntetyka. Ja polecam Castrola Magnateca ale to do benzyny. Do diesla coś na pewno też znajdziesz w sklepie. Będzie pewnie z napisem Diesel. 10W-40 będzie spoko. Jak wlejesz 10W-50 to też się nic nie stanie. Im wyższa druga liczba tym olej lepszy w wyższych temperaturach. Powodzonka i miłej podróży do Polski :wink:

Tu się nie zgodzę z kolegą. Zauważ że jest to rocznik 98. Felgi 19 bbs(co prawda nieoryginalne) ale warte kupę haju+oryginały M3 wartości ok 2000zł. Wymieniona kupa rzeczy(co przecież można sprawdzić). Niestety tyle trzeba dać za zadbany egzemplarz. Ja marzę o takim bezpłciowym knocie jak napisałeś. Nie wiem czy to auto kultowe czy nie ale wiem że to świetny samochód i moje marzenie które nigdy zapewne się nie spełni...

Na skrzyni powinno być oznaczenie oleju. Żółta lub czerwona kropka. Po kolorze wiesz jaki masz wlać olej. Jeśli nic nie znajdziesz to poszukaj na forum. O oleju do skrzyni jest dużo.

Tak. W tej chwili masz zalany fullsyntetyk. Odpowiadam na Twoje pytania: 1.To zależy. Jeśli Twój silnik nie łyka oleju i jest w dobrym stanie to ja bym lał nadal fullsyntetyk. Jeśli uważasz że będziesz lał półsyntetyk to ma oznaczenie 10W-xxx. Ja polecam Castrol Magnatec 10W-40. 2. Jasna sprawa że lepiej jeździć na fulsyntetyku. Jest rzadszy, lepiej rozprowadza się po silniku, ma lepsze właściwości. Ale nie można go lać do starych silników z kosmicznym przebiegiem które jeździły wcześniej na mineralnym lub półsyntetyku i dymią na niebiesko. Fullsyntetyk przepłuka takie silniki. 3. To normalne że masz czarny olej bo powinieneś go już dawno zmienić. W dieslach zaleca się wymianę co 7500km. Olej i powietrze to podstawa w dieslu.

Kdpiast uważaj przy zakupie M3. Kolega Just również pisał na forum że jest zainteresowany M3 ale kupić w miarę dobrym stanie graniczy z cudem. Do tego dochodzą właśnie takie sytuacje że zderzak nie ten, a to felgi nieoryginalne M3. Przeczytaj sobie jeszcze temat M3, M Technik, M Power tam są opisane wzystkie różnice pomiędzy M3 a zwykłymi E36.

Musisz umieścić tę fotkę na jakimś serwerze np Imagehack max 125 na 125 pixeli. Kiedy to zrobisz wciskasz host it. Następnie wyskakuje Ci ok 5 linków. Musisz po kolei wklejać te 5 linków do okienka na samym dole Twojego profilu.Któryś z tych linków jest dobry. Profil masz u góry ekranu. Wiem że to ciut skomplikowane ale gdybyś czegoś nie wiedział to szukaj w wyszukiwarce "jak umieścić emblemat itp". Powodzonka.

Być może pompka paliwa zaczyna szwankować. W starym Polonezie tak miałem. Na benzynie zaczął nierówno pracować jakby benzin nie dochodziła a po pewnym czasie już w ogóle nie dało się jeździć na Pb :D

Słyszałem że jest takie specjalne urządzenie które mierzy na ile wyciągnięty jest łańcuch rozrządu. Nie wiem jednak jak się to sprawdza.

Mój brat miał taki problem w Punto. Okazało się że na lince od gazu poluzowała się taka nakrętka i po wciśnięciu pedału gazu obroty rosły na max. Wystarczyło ją dokręcić i było w porzo. Sprawdź może pomoże.

205/55/16 mają identyczną średnicę co 225/50/16 więc wszysto będzie pasowało. Biorąc pod uwagę Twój słaby silnik założyłbym na Twiom miejscu wszystkie 205/55/16. Zaletą 225 będzie to że autko będzie ładniej wyglądać na szerszych laczkach no i lepiej trzymać się drogi. Co do oponek to nie pomogę.

Potwierdzam słowa Marko84. Jeśli na dworzu jest zimno lub chłodno to trochę dymi. Jeżdżąc do pracy w zimę myślałem że uszczelka mi poszła bo cofając nic nie widziałem. Ale skończyło się na strachu. Obserwowałem inne beemki i też nieźle dymiły :wink:

Kupuj oryginały. Koledzy chwalą bardzo Lemfordera(nie wiem czy tak się to dokładnie pisze) :D

Hmm dziwne bo przecież tłumik sportowy jest po to aby spaliny szybciej opuszczały wydech więc teoretycznie powinien palić mniej. A może spalił Ci więcej bo chciałeś przetestować maszynkę na nowym i dawałeś jej bardziej w piec :wink:

Ja polecam kolejność 318is(jeśli mówimy o mocy do 150KM)328i,325i. Na co zwracać uwagę... Na stan techniczny.

Panowie a czy wina może leżeć po stronie przerywacza?