Kylo WR

http://www.bmwm.beep.pl/bmw/3/e46/d46/d46.htm Trochę info jeśli nie chodzi o 1/4 mili.

Czy ktoś odwiedził może tą imprezkę? Widzałem krótki filmik i zjechały naprawdę fajne fury(w tym ekipa mpwr z Radomia :D )

Fazer ja problemów nie mam żadnych ale widzę że masz jakieś kompleksy umieszczając ten emblemat. Chciałbyś aby Twoja fura tak śmigała :8) A propos Kubicy. Jeśli to naprawdę były jego stopy to wybaczcie ale nie chciałbym się ścigać w F1. Wiadomo że na torze mogą się wydarzyć różne scenariusze(nie mówię o takich że kierowca dostaje kołem w głowę i umiera) ale po to wydaje się miliony aby ten bolid Cię chronił a takie sytuacje jak z Robertem nie mają prawa się wydarzyć :duh: :!: Czytałem ostatio że F1 ma wytrzymać czołówkę przy 300km/h ale jak widać to wszystko bull....

To wszystko zależy od Ciebie. Ja jeździłem wcześniej na 15' a teraz mam 17'. Auto wygląda bosko ale coś za coś. Zdecydowanie gorzej się jeździ na polskich dziurach i bardzo to czuć. Wiadomo. Im większa fela tym wygląd fajniejszy. Im mniejsza tym większy komfort. Wybór należy do Ciebie :wink:

Fazer wniosłeś do tematu bardzo wiele... Może zmienisz emblemat bo to chyba nie od Twojego wozu...

Tak dostaniesz się do niej spod spodu. Mniej więcej jak kolega napisał :wink:

Koło mojego bloku stoi stara poczciwa E21 lecz niestety nie jest zadbana :lol: Oglądałem trochę zdjęć z tych linków. Kurcze jak bym miał kupę kasy i nie pracowałbym to chętnie bym sobie taki samochodzik odrestaurował :D Co do najnowszych "trójek" to racja że są brzydkie. Ale co zrobić. Projektanci idą za nowoczesnością i widocznie panowie z BMW wybrali taką drogę. Nic nie możemy niestety zrobić w tej sprawie.

Ja również pomykam na Castrolu Magnatecu i jest :cool2: Żałuję że nie zalałem go od razu po kupnie auta bo na Mobilu Super S troszkę oleju łykał 1 literek na 10000km i silnik zaczął głośniej pracować. A na Castrolu jest rewelka.

Oponki 205 były seryjnie montowane is-ach więc jak najbardziej możesz. Fele masz 16 cali więc oponki 205/55/16 będą git :cool2:

Tak. Chodziło o blok :D

Zobacz tutaj ostatnio ktoś pytał również i filtr k&n. http://sklep.tuning.pl/produkt.php?p_id=40433&t_id=61&d_id=95405

Jak kiedyś oglądałem na tvn turbo o E46 to też słyszałem że trzeba cały wahacz wymieniać.

[/b]Bieniu masz tu fajny link i sobie sprawdzisz. http://www.miata.net/garage/tirecalcold.html Ja już sprawdzałem. Rozumiem że w Twoim samochodzie seria to 185/65/15. Jeśli chcesz założyć 215 i mają mieć taką średnicę jak oryginały to 215/50/16. Jest tylko mały problem. 215 na feldze 8 cali jeszcze w miarę pasują ale już prawie wystają poza obręcz. A w feldze 9 cali będzie wyglądało to tak :duh: Moja propozycja jest taka abyś odpuścił sobie te 9 cali. Z naszymi malutkimi silniczkami to 7 lub max 7,5 cala :D

Był jakiś czas temu temat czy za 7000zł kupisz E36. 70% osób uważało że kupisz kondona a 30% że fajny samochodzik :duh: Za 10 klocków beż wątpienia coś kupisz. Nawet kolega z pracy miał za tą kwotę 325 z 91r. ale trochę lakier porysowany z dosyć ubogim wyposażeniem jak na 325. Myślę abyś się nie nastawiał na super zadbane autko ale coś tam możesz już kupić.

Najlepiej z prywatnych rak. A za 7500e to tylko jakas padaczke do ladowania kasy :!: Chłopaki co prawda nie mam e46 ale serio mówicie że za 7500 euro kupi się padlinę? :jawdrop: Przecież to prawie 30000żł. :jawdrop:

M52 wychodziły później. Są to nowsze silniki z aluminiową głowicą. M50 łatwo rozróżnić od M52. M50 ma korek wlewu oleju bliżej podszybia a M52 bliżej chłodnicy. Mogłeś tego nie znaleźć bo jest to fajnie opisane ale temat jest całkiem inaczej zatytuowany.

Kurcze. Na 9 cali musiałbyś założyć słuszne oponki aby nie wyglądało to śmiesznie. Jakieś 235 lub 245. A wtedy jeśli chcesz aby średnica koła była podobna do oryginału musiałbyś włożyć 235/45/16 lub 245/45/16. 1. Jak założysz takie laczki z et30 może obcierać. 2. Jak założysz takie laczki to samochód będzie duuuużo gorzej przyśpieszał i więcej palił.

Chyba trochę nie wiesz sam czego dokładnie chcesz :wink: Wbrew pozorom róznica w spalaniu między 316 a 328 nie jest ogromna. Jeśli chcesz jeździć oszczędnie i w miarę dynamicznie to poszukaj 325tds. Z benzyniaków taki kompromis to 318is, a jak chcesz już mocniejszych wrażeń to 2,5 lub 2,8. Silniczek 1.8 140KM jest trochę wysilony ale na forum nie widać aby miał ktoś większe problemy.

Panowie ponawiam prośbę, Jeśli komiś na forum rzuciło się w oczy że jest ktoś z Radomia w E38 to prosze o kontakt na forum bądź na pw. Z góry dzięki.

Moim zdaniem to nie są stopy Kubicy. To powyginane kawałki bolidu i wyglądają jak stopy. Struktura bolidu tam gdzie siedzi kierowca nie ma prawa się rozpaść nawet przy czołówce przy 300km/h. Tak jest zaprojektowana.

Kilka dni temu był temat spostrzerzenia po obowiązkowym przeglądzie i tam kolega Quentin pisał że na wolnych obrotach ma przekroczone normy emisji spalin. Skontaktuj się z Nim na pw i może coś Ci pomoże.

Jeśli chcesz kupić beemkę do ścigania to tylko kilka modeli powinno Cię interesować. 323i, 325i, 328i, M3. 320i jeżdzi tak samo jak 318is. Jedyne zalety to kultura pracy i dźwięk :wink: Dziwisz się czemu 318 ma 11s do setki. Beemki są ciężkie. Moja 318is waży 1260kg. Honda coś koło tony. I dlatego 1.5 w hondzie jedzie jak 1.8 w beemce. A propos tego modelu na fotkach. Nie wiem czy to tylko przykład czy chcesz go kupić. Ale jeśli chcesz go kupić to uważaj: 1. To wersja angielska. 2. Ma przedni zderzak od modelu 97 w górę więc albo był zmieniany bo nie podobał się poprzedniemu właścicielowi albo auto miało dzwona.

Autko ma już 8 lat więc zakładając że jeździło tylko po mieście mogła się wytrzeć kierownica. Z drugiej strony nikt nie kupuje tds-a aby jeździć do pracy 5 km w jedną stronę więc może już mieć spory przebieg. Ale nie przejmuj się koszt zmainy skóry na kierowniku + nowa gałka to koszt 200-250zł.

Tak ale takie dolewanie też nie jest na dłuższą metę. Kup sobie ten uszczelniacz i będziesz miał z bańki :D No i uważaj no olej do skrzyni bo na forum jest sporo wypowiedzi że po wymianie biegi ciężko wchodzą.

Może jakiś błąd poduchy wyskoczył. Podepnij pod kompa i wykasują.