marton4

Witam , możesz nieważne ile ma przebiegu leje się zawsze syntetyk

Bardzo dobre podejście do sprawy. Gratulacje :cool2: :cool2:

Włącz pdc i dotykaj lekko każdego czujnika , jak będziesz czuł lekkie mrowienie na palcu to znaczy ze działa jak nie to nie działa. Szybko zlokalizujesz który czujnik lub wiązka uszkodzona

Kolego a ja bym Tobie powiedział żebyś to auto brał , a tego przebiegu to się naprawdę nie boj. Kurczę ludzie to przecież nie jest polonez :D :D A druga sprawa to tak naprawdę 90% aut sprowadzonych, maja dużo większe przebiegi i ludzie jeżdżą i są zadowoleni nawet jak te liczniki są skręcone i pokazują 98 tys km. A za piec lat jak będziesz o auto dbał to i tak je sprzedasz, nawet jak będzie miała 300tys ale oryginalnego przebiegu . Tu auto masz takie jak sobie wymarzyłeś :cool2:

amory kolego amory

http://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=NX51-EUR-09-2008-E60N-BMW-525d&diagId=64_1361 Zawór wodny nr 4 do wymiany

Nastaw najwyższą temperaturę na Klima troniku a dmuchawę na najmniejszy nadmuch przy odpowietrzaniu

No to dobrze ze zmieniłeś zdanie :D :D

Lub takie http://allegro.pl/kierunkowskazy-led-bmw-e90-e91-f30-e81-e82-e87-e88-i4976470585.html

Proszę http://allegro.pl/bmw-3-e90-e91-e92-e93-kierunkowskaz-migacz-led-2sz-i5673931442.html

A jak sprawdzasz ze temperatura cieczy nie spada :?: to ile trzyma, np. jak jedziesz 120 km. Odpowietrz jeszcze raz układ i dolej plynu

Sprawdź czy masz katalizator

Źle szukasz, są ledy a nawet dymione. A te co pokazałeś to pewnie znajdziesz na jakimś bmw ale musisz pojechać na parking pod wiejska remizę :D :D

A ta cena to cos za niska jak za perełkę z takim przebiegiem :D :D

W e60 możesz to podnieść do góry i masz pod tym schowek. Tez się zastanawiam nad usunięciem tego

Witam na 99% masz pęknięty kolektor wydechowy, normalna przypadłość. Możesz kupić po regeneracji lub kolektor żeliwny. Zerknij sobie na aledrogo. Wpisz temat pękające kolektory to poczytasz troszkę więcej się dowiesz . Polecam tez temat klapek w kolektorze ssącym :D :D

Sam raz na nasze dziurawe drogi. Jak kupisz to daj znać to może gdzieś się spodkamy w Łodzi to bym je zobaczył jak na żywo wyglądają. Te z pierwszego linku są fajne

OK, kolego każdemu się zdarza pomyłka :D nawet Mi :!: ale po to jest to forum żeby sobie pomagać i zdobywać wiedze . Dziś ja Tobie A może jutro Ty Mi pomożesz :D :D :D

Kolego nie pisz głupot i nie wprowadzaj człowieka w błąd , bo nie masz racji termostat to jest inna częścią osobną numer 4 http://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=DM11-EUR-05-1999-E39-BMW-520i&diagId=11_2180

To teraz, weź piwko i dokładnie popatrz co i jak masz odkręcić i na pewno dasz rade, bez jakiegokolwiek schematu :D :D .Pozdrawiam.

dwa grube to plus i minus a ten cienki jest od starowania wchodzi do niego sygnał z komputera. Najprawdopodobniej wentylator ze sterownikiem do wymiany

To chyba ford scorpio :D :D :duh:

I kolego to jest dobre podejście do sprawy :cool2:

Wszystko ok . Przebieg to dopiero polowa co te silniki potrafią przejechać :D

No a nie powinien być tak jak na schemacie. Najlepiej kup cały waz używany na allegro i będziesz miał spokój , bo przy tym twoim to jakieś kombinacje są