marton4

Wsiadasz do auta, włączasz drugi bieg łapiesz za gałkę, zapierasz się i mocno pociągasz aż zejdzie. A i uważaj na zęby żeby Ci nie wybiło jak gałka puści :)

Jeśli odłączana była klema to jest to prawdopodobne

Koło pasowe , lub dwumasa jeśli masz manuala. Wciśnij sprzęgło i zobacz czy na wciśniętym tez jest to stukanie

:duh: :D :D :D :D :D :D :D za to ze lubisz BMW i ja tez, zrobię ci to za litra whisky plus twoje części :cool2:

Tarcze zwykle, w e46 miałem nawiercane i tez było ok, oprócz hałasu przy hamowaniu powyżej 140 km/h było takie dudnienie które mnie wykurzało

Przeguby sprawdzone, bo bicie mogą tez powodować przeguby wewnętrzne

Witam, szczerze polecam ate klocki i tarcze, zrobiłem u siebie już 20tys i jest spoko, ja do tarcz ate kupiłem klocki ate ceramic

Zdejmij paski i na moment odpal silnik i zobacz czy jest tak samo

Z plaka pali bo mu podajesz bezpośrednio w dolot coc łatwopalnego, i nawet bez paliwa będzie chodzić. Dla mnie cos właśnie z paliwem nie tak, sprawdź czy dochodzi ropka do wtryskiwaczy.

W głowicy silnika po stronie kolektora wydechowego, dochodzi do niego przewód od pompy wstępnej na obrazku nr 8 http://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=AY71-EUR-03-2002-E46-BMW-318i&diagId=11_3198

może zawór się nie domyka

Jeśli na zimnym silniku to załącza się pompa powietrza wstępnego, później jest ok?

dobrze podłączone przewody od wstępnej pompy powietrza, albo popękane

Kolego za 5 tysia zrobisz to ładnie w warsztacie, nic takiego wielkiego się nie stało. Jak ładna to naprawiaj , bo znalezienie drugiej ładnej będzie troszkę trwało . J kupiłem swoja w kwietniu tego roku, a szukałem prawie dwa lata, znalazłem w Niemczech rrginal bez wiejskiego tjjuningu :D :D

Ja w tym silniku już oryginalnie nie mam klapek, ale w e60 w automacie, nie wiem jak jest w e90

Poduszka po regeneracji wygląda ładnie do pierwszego lata, od temperatury wewnątrz auta latem właśnie wygląda jak na tym zdjęciu. Oryginalna poduszka nawet po 10 latach tak nie wygląda.

Tam masz imo na płytce nie ma kości

Sam sobie odpowiedziałeś na pytanie :)

Uda Ci się zaprogramować pilota i będzie działał ,ale nie odpalisz silnika . Starym kluczykiem odpalanie nowym otwieranie.

Jak byś potrzebował erg to mam, wygląda na to ze przepuszcza spaliny cały czas nawet na wysokich obrotach, to by tłumaczyło to nadtopienie kolektora

Wychodzą wymiany oleju co 30tys :nienie: :nienie:

Na którym cylindrze było nadtopienie? na pierwszym?

Zmień warsztat który robił geometrie. W e60 nie jest tak prosto ustawić musza być spełnione pewne warunki

wina czujnika , pewnie padł ci zewnętrzny prawy albo lewy. Mam gościa co jak kupisz u niego to na pewno będzie dzialal nie ważne który będzie wymieniany zewnętrzny czy środkowy. jak cos to na pw

Na przykład ten https://www.etkbmw.com/bmw/PL/vin/decoder/online