F1le

Potwierdzam +1. Nigdy nie było żadnego dźwięku powiadamiającego o przychodzącym SMSie czy tym bardziej mailu.

Pewnie dlatego, że jak dadzą +0.2bar pompując je w warsztacie przy 20*C, a potem przywali -20*C i 40*C różnicy to w teorii zrekompensuje spadek ciśnienia. Innego wyjaśnienia nie widzę.

Co do jakości Millersa może nie ma co dyskutować, ale ja sam przeżyłem z tym olejem ciekawą historię : Kiedyś lałem ten najwyższy model CFS nano cośtam 5W40 do swojej zabawki przetuningowanej na maxa z kutymi elementami silnika. Ku mojemu wielkiemu zdziwieniu silnik chodził na tym oleju dużo głośniej, aż zawory słyszałem tak dzwoniło. Wcześniej od zawsze lałem Motula X-cess 5W40 i zauważyłem szybko jeszcze bardziej niepokojące symptomy Millersa - olej rozgrzewał się (miałem czujnik temperatury oleju dodatkowy) jakoś ze 3x dłużej niż ten Motul do temperatury 90*C. Auto na tym Millersie kompletnie nie nadawało się do jazdy gdy temperatura spadła poniżej -10*C bo olej tak długo się nagrzewał, tłoki dzwoniły, popychacze aż wibrowały, że aż bałem się o kondycję silnika. To jeszcze ujdzie, ale nigdy nie mogłem zrozumieć, czemu auto pali Millersa 1L/2000km, a Motula 1L/8000km (ta sama klasa lepkości oczywiście 5W40) przy tym samym stylu jazdy oczywiście. Na koniec auto sprzedałem i dzwoni do mnie nowy właściciel po ok 3 miesiącach z wyrzutami czemu to auto tyle oleju pali, bo przecież mówiłem mu coś innego. Ja na to "A co Millersa lejesz?" - i wszystko okazało się jasne... Przejeździłem 2000km na Millersie i z powrotem wróciłem do Motula i wszystkie objawy jak ręką odjął.

Po ilu robiłeś km VTG? Bo skrzynię to pewnie pod 100 000km?

Ktoś testował. Właśnie zaraz muszę ogarnąć sobie FSC i ruszam z instalką. Jakieś nowości?

A widzisz zatem dzięki za poradę, niedługo dobijam do 40tys km.

prosze podaj źródło tej informacji Mnie nawet w BMW ASO cichaczem powiedzieli, że w teorii po ok 40tys km, ten olej nieoficjalnie trzeba wymienić, bo oficjalnie to jest do końca życia i 1 dzień dłużej. Jeszcze się śmiali jak im powiedziałem, że trzeba strzykawką odessać olej, to powiedzieli, że za dużo forów chyba czytam, bo w/g ich (tu mrugał mi okiem) trzeba ściągać całą skrzynię.

Nie przyglądałem się. Najważniejsze, żeby obwodnica Łodzi była. Tego mi najbardziej brakowało.

Ja ładuje od jakiegoś czasu na 64GB PEN, ale widzę wartość : 32,825,270,115 Zatem prawie 33GB. A z tego co się orientuje 32GB pen ma : 32,027,770,880 A zatem może się nie zmieścić już na 32GB peny. Wydaje mi się, że pierwszy raz jest aż 5 "płyt", wcześniej były tylko 4 foldery. Znaczy 1,2,3,4 a teraz już 1,2,3,4,5 Przetestowałem. Wgrałem. Działa, póki co ;) Czas aktualizacji równe 50min.

Ściągam. Jestem ciekaw czy jest obwodnica nowa Łodzi. W 2017-1 tak jakby już była, ale zablokowana była.

Mi to opony i to przy 535xd po ok 30tys km przebiegu mam jeszcze na 1den sezon, więc cos nie halo. Natomiast i tak przyspieszyłem ich wykończenie przez to, że na czas nie pojechałem na geometrię (pomimo tego, że auto mi ściągało). Jak pojechałem to już "liznęło" trochę mocniej opony, więc wniosek taki, że rozumiem dlaczego w ASO BMW na końcu faktury zalecaja geometrię co o ile sie nie mylę 15tys km...

Moje zdanie na to jest takie - im częściej lecisz po autostradzie i odhamowujesz się z 200km/h tym szybciej tarcze zaczną bić...

Mam dokładnie to samo odczucie, aż chcę to złosić na następnym przeglądzie... Jedynie przełączenie pokrętła temperatury na jakieś 28*C powoduje chyba odwrócenie tego zimna... Rozumiem, że na początku trzeba schłodzić auto, ale czasami jade przy 18*C na zewnątrz i mam przy 22*C klimy zimno, przy 24*C tak samo zimno.

A czy właściciel nie ma takiego przekonania, że kupuje drogie auto z pierwszego wypustu obarczone "chorobami wieku dziecięcego" ?

Może nie na temat, ale tak czytam i czytam i jeszcze raz się utwierdzam, że dobrze zrobiłem zamawiając auto bez opcji z tym komfortowym otwieraniem..., właśnie dlatego.

Ten lokalizator faktycznie dziwnie działa, ale działa. Też kiedyś głowiłem, się dlaczego mi nie działał, ale nie miałem "zaptaszkowanego" "Lokalizator GPS" z końca Menu Ustawienia, potem zaczęło działać i działa do dziś, ale działa bardzo wolno i faktycznie co któryś raz się gubi.

Przy moim 535xd w sedanie i tak jak czytam porównania z 520d czy nawet xd to mam wrażenie, że jedyna różnica w spalaniu to miasto i w miarę spokojna jazda do 140-150km/h. Potem spalanie się wyrównuje. Ja nie jeżdzę w korkach po mieście, ale średnią mam 12-13L/100. W korkach sądzę, że skoczyło by spokojnie o te 1-2L więcej. Natomiast trasa to bajka, 1L różnicy na niekorzyść 535d vs 520d to w/g mnie nie warte rozważania, bo poziom kopa przy R6stce jest niewyobrażalny. 70tka na tempomacie - 6.3L/100km trasa 160-180km/h - ok 10-11L/100km trasa 180-220km/h - ok 11-12L/100km miasto bez korków - ok 13L/100km

To i ja poszedłem trochę dalej. Odswieżyłem ceramikę (właściwie cała nowa wraz z polerką) + folia bezbarwna na zderzaku, masce, błotnikach, słupkach A, kawałku dachu, pod klamkami, na klapce wlewu paliwa i na fragmencie części załadunkowej zderzaka tylnego. Dorzuciłem komplet felg 464M, przepolerowany "Piano Black" + ceramika na skórze i chyba wyszło nieźle :) http://imageshack.com/a/img922/9301/YAoGFx.jpg http://imageshack.com/a/img922/5451/KO7Bjs.jpg http://imageshack.com/a/img924/2852/nF4vnl.jpg http://imageshack.com/a/img924/1192/1kp8aI.jpg

właśnie nie mogę znaleźć namiarów na niego, możecie poratować? Wiem, że jest w Legionowie.

Panowie, Zbliżam się do 40tys km i zastanawiam się nad wymianą oleju w dyfrach i VTG. Skrzynia może jeszcze poczekać, ale chciałbym znać Waszą opnię : a) Co ile wymieniać olej w dyfrach? b) Co ile wymieniać olej w VTG (w/g mojej wiedzy to co 40tys km) c) Co ile wymieniać olej w skrzynii (co 90tys km w/g mojej wiedzy) Czy możecie też podzielić się informacja gdzie te oleje wymieniać w okolicach Warszawy? (Jakoś tak do BMW nie mam zaufania w "tak" skomplikowanych sprawach, w szczególności ze w/g nich te oleje są wieczne, choc ostatnio jak rozmawialem ze swoim doradca od warszawskiego dealera to sam sie smial jak to mozliwe, ze wieczne i sam sugerowalem, ze lepiej, zeby je wymieniac, choc oficjalnie nie może tego powiedzieć)

Piewsze słyszę o tym, żeby w PL do czegoś takiego dochodziło.

Też 20'' wsadzam, ale 464M bo mi się bardziej podobają, tylko czekam na ładniejsza pogodę, ale jak widzę ile tej gumy a ile felgi to się zastanawiam czy to nie przesada :/

Poszedlem do serwisu i powiedziałem że chce wymienić olej w skrzyni biegów. To serwis powiedział ze jest dożywotni jak by chcieli mnie na kręcić na koszta to by powiedzieli że trzeba wymieniać bo już jest czas. A człowiek był uczciwy i powiedział ze jest dożywotnia tak jak się sytuacja przedstawia Ty tak serio czy sobie jaja robisz? To po co olej wymieniać w silniku, może Cie nabierają? To tak jakby Ci lekarz powiedział, po co profilaktyka? A Ty wiesz, że po 50tce ryzyko choroby serca rośnie o 90% z czego jak będziesz się badał regularnie i wykryjesz na wczesnym statium chorobę to masz szanse ją tanio unieszkodliwić, jak nie to operacja i ogromne koszta i ryzyko śmierci. Z tym olejem jest to samo, z czego mnie serwis BMW mówi tak (a sam znam się na tym). -No w teorii BMW uważa, że ten olej jest dożywotni w skrzynii -Dożywotni? Przecież sam ZF zaleca wymianę co 90tys km. -No tak to prawda, ale BMW uważa, że jest dożytowni (tu głupi uśmiech doradcy serwisowego) -A jak do Was przyjade to mi go wymienicie? -Oczywiście

Panowie dziś byłem na przeglądzie u Olszowca w Poznaniu i wreszcie usunęli problem kilkusekundowej zwłoki w odbieraniu telefonu. Temat jest juz znany w BMW i wgrywają nowy soft. Ale to co oni wgrywają czy sam mogę sobie ściągnąć i wgrać z bmw.com/update ?

Te ceny to jakaś kpina. Tyle to ja za Repair Inclusive 5lat/200tys zapłaciłem. A zakres prac Service Inclusive jest prawie żaden, w szczegółności, że np. wymiana filtra powietrza jest co drugie serwis. W/g mnie kompletnie nieopłacalne.