F1le

Dodalem filtr powietrza i filtr p pylkowy jeszcze :)

Nikt Cię nie zhejtuje... :) Dlatego, że auta to moje hobby i ja po prostu nie lubię im robić "źle". Dla mnie to nie tylko środek transportu. Poza tym nie chciałbym w trasie czekać na lawetę (więc wolę zminimalizować ryzyko), po drugie EURO7 zawita a więc pewnie koniec silników spalinowych (więc ryzyko, że ponad 5 lat będę trzymał auto jest znacznie większe). Po trzecie stać mnie na to, żeby dodatkowo raz do roku ten 1000zł wydać. Na dodatek nie wiesz czy za 5 lat różnie ekonomicznie się ułoży to sprzedaż auta prywatnego z udokumentowanym serwisem jest prostsza - w szczególności, że ja zawsze mam dużą ilość chętnych znajomych bo każdy wie jak auto jest dbane.

Dobrze, że ja po 1.5M anulowałem zamówienie (jak mi wywalało opcje) i szybko ogarnąłem ex-demo 5000km ... ah... przeczuwałem, że to źle się skończyć może... A namawiali mnie ... "Pan zaczeka, za miesiąc będzie na pewno OK"...

Czemu? Podejrzewam, że z LL-04 ... jest dokładnie to samo ... też jakieś hokus pokus aby CO2 zmniejszyć o 2g/1km...

Otóż ja się poodbijałem od kilku ASO z tego tytułu jak mi grożono zabraniem gwarancji za lanie oleju zgodnego z ksiązką, ale innego niż BMW (Inchcape W-wa - Wrocław to obstawiam, że też Inchcape?) :duh: ... Jak znajdziesz "ogarnięte" ASO i doradcę serwisowego, który doceni to co robisz - to zrobią tak, że nikt nie będzie miał prawa się przyczepić - ale musi się komuś chcieć. Osobiście ja idę do nie-ASO po wymianę oleju między interwałami, a mam gościa w ASO, który to docenia. Oczywiście 0W30 w/g mnie jest znowu wciskaniem ekologicznej ciemnoty przez BMW. 5W30 LL-04 to chyba już nawet (oficjalnie) nie mają w żadnym ASO obecnie. nie-ASO (ale autoryzowany partner BMW - bo tak to się chyba ładnie nazywa) tak robi jak mówisz. Nie uploadują na bieżąco po to by nie ciągać tygrysa za wąsy (centrala BMW) i żeby nie dać im żadnego punktu zaczepienia do prób ograniczania gwarancji jakby coś im odbiło, ale po gwarancji - wkleją Ci wszystko do książki. Z tego co wiem BMW good-will po gwarancji ma dużo bardziej szansę przejść jak lałeś olej za 1000zł w BMW - to tak z ciekawości. PS : We Frank-Cars w Częstochowie też promo jest po 1000zł, ale Auto-Fus chyba 600zł jest. Więc nie mam pojęcia jak oni te ceny rozpisują.

To kto mi bajek naopowiadał, że to 6000zł w Inchcape ... 2400zł to nawet OK o ile wszystkie filtry powymieniali.

Zasada jest prosta w/g mnie ... Jak zapragniesz zmienić olej w skrzynii po 250tys km, to może się okazać, że ani jedna metoda ani druga nie spowoduje poprawy a jedynie rozwali skrzynię. Jak olej wymieniasz normalnie ... czyli 60-100tys km. w/g mnie to nie ma żadnego szlamu a więc dynamiczna. Olej w skrzynii AT jest cholernie wrażliwy na temperatury tylko i wyłącznie i degraduje się wykładniczo jak zwiększa się temperatura. Nie pamiętam dokładnych wartości, ale przy 80*C masz np. przebieg 300tys km, 85*C - 150tys km, 90*C, 75tys km itp (to jest przykład bo nie pamiętam tych wartości) Jako ciekawostka off-topic, mogę powiedzieć, że Mercedes ma tak skrzynie AT skonstruowane, że dynamiczna metoda jest niepotrzebna wsadza się taki klucz i przekręca przez 4 pozycję i spuszcza się cały olej po konwerter włącznie. Obowiązkowo po 60tys km. o ile dobrze pamiętam.

Oto on :

Ja zony aut sprzedawem i kupowalem jej to M235i. To stare auto kupilem w lipcu 2018 z przebiegiem 4000km i mialo 4 miesiace (bylo z marca 2018). A-klasa. Sprzedalem je gdy mialo 3,5 roku z przebiegiem 37000km. Uwaga… 15% mniej niz cena zakupy. Jak na 3 lata jezdzenia strata raptem -15% to tyle co nic. Taki off-top

Kup tańszy ale zmieniaj go częściej jak Cię nie stać... Marka oleju obecnie to bardziej marketing w/g mnie. Jedni wolą Amsa inni Ravenola inni wciąż wierni Motulowi ... Natomiast "brand" ma to dość małe znaczenie gdy olej zmieniasz co 7-10tys km... i żadne znaczenie gdy idziesz na interwał 30tys km.

Czyli Luki jesteś na pewno w tym ... 1% :D

Dodam też, że auta od tego 1% rozchodzą się wśród znajomych niż trafiają na "otomoto"... Jest wspaniały temat na tym forum o F10 ... Gdzie ludzie szukają aut z przebiegami 150tys+ ale każdy szuka aut z interwałem 10-15tys km a nie 30tys km. bo każdy zdaje sobie sprawę o ryzyku remontu silnika z tak błachego powodu... Takich aut ... niestety BRAK a jak są to cena jest odpowiednio znacznie wyższa - ale to białe kruki. Ciekawostką jest to (czego też się dowiedziałem w Auto-Fus), że ... obecnie klient BMW to nie ten sam klient co 5-10 lat temu... (sugerując, że więcej osób nie stać na te auta niż stać) - magia taniego pieniądza ... Skoro tak jest to nie dziwcie się, że potem nikt nie dba o te auta bo wydatek dodatkowy (średni) +1000zł w roku to już przepaść budżetowa!

Jak byłem w Auto-Fus gadając o wcześniejszych wymianach oleju - to doradca serwisowy powiedział, że takich ludzi jak ja jest może ... 1% ogółu... A w ogóle znacznie częściej znacznie zdarza się przebieg +5000km ponad wezwanie kompa do zmiany oleju/czy przeglądu (czyli te 30-35tys km) bo ktoś zapomniał albo się nie chciało niż zmiany po 10tys km oleju... a potem płacz bo BMW się psuje ... Ja nie zmieniam olejów zawsze w ASO, żeby wbijano w kluczyk, ale zawsze mam faktury na to, gdzie każe wpisywać przebieg i całą dokumentację zawsze mogę pokazać nowemu nabywcy. Zresztą nie muszę go nigdy szukać, bo wszyscy moi koledzy ustawiają się w kolejce po moje auta - bo każdy wie, że jest zadbane, olej zmieniany i nie oszczędzane na aucie :D Jak kupujsze auto od ... 1% użytkowników to wiadomo, że i cena będzie proporcjonalnie wyższa. Dość proste.

Często już w okolicach 100-120tys km się zaczynają kłopoty a Ty tu o 200tys km. mówisz :D

Proszę : LL-04 : Amsoil European Car Formula 5W40 Amsoil LS European Motor 5W30 Red Line Oil 5W30 EURO-SERIES Słabo szukasz :D Jak Ravenola bierzesz to tylko tego z tym USVO a najlepiej tego RACING USVO, ale do 2.0i to ... byle by zmieniać olej częściej niż 30tys km interwałów i jakikolwiek. Lepiej tanszy olej zmieniać 2 razy niż 1 droższy 1 raz. Po co ładujesz się w 0W30 low-saps arctic? Bo BMW zaczęło lać z powodów norm CO2 0W30?

Lejemy tylko to ... co jest zapisane w książce od auta ... w moim przypadku : Wiem, że BMW nie chce lać 0W40 czy 5W40 - ale tylko dlatego, że takiego oleju nawet nie ma :) Na następnej stronie jest napisane, że 0W20 i 5W20 nie nadają się do diesli. Książkę elektroniczną dodałem sobie po VINie przez APPkę ... ale w normalnej papierowej polskiej wersji mam 1:1 to samo oczywiście

Tylko w Europie (ze względu na normy CO2 itp itd blablabla) jest 30tys interwał - nigdzie indziej na świecie takowego nie ma. Przekoduj komputer na wersje USA to będziesz mieć max 15tys km po resecie interwału, więc realnie co 10-12tys km Cie komp zaprosi na wymianę oleju :) O ile dobrze wiem BMW gada o wiecznych olejach w skrzyniach ZF bo nie chce płacić jakiegoś frycowego za utylizacje globalnie. A i tak wiedzą, że skrzynia 100tys km. wytrwa na 1dnym oleju a potem to już ... po gwarancji ... i nie ich problem. Auto wytrwa te 30tys km na 1dnym oleju i zrobi te 2-3 wymiany jak Ty oddasz leasing ... Ale następnemu klientowi to bym tego auta nie polecił. BMW u mnie jest "prywatne" więc tym bardziej "dbam" bo pewnie za 5 lat nie będzie co kupić, a swoją drogą w Auto-Fus jak byłem to babka darła się na jakiegoś sprzedawcę, że ona tym "gówniamym" elektrykiem czy hybrydą nie będzie jeździć - bo to żadna przyjemność bo miała możliwość testowania :D :D :D

Strzelam, że mają (te assimetric 3 mają homologację BMW)... O ile dobrze kojarze BMW jak nie masz opon gwiazdkowych i różne szerokości felg, a więc też i opon - przód tył to uwala gwarancję jak coś się z napędem dzieje, ale jak masz te same przód i tył i te same felgi to ma to gdzieś czy opony są z gwiazdką czy nie - ktoś to musi potwierdzić, ale z niejednego źródła tak słyszałem. Prawda jest taka, że przy x-Drivie mocno trzeba kontrolować stan opon.

Jakby auto było na gwarancji to by Ci od razu za te felgi uwalili gwarancję na napęd. Akurat x-Drive w F10 jest strasznie czuły na jakiekolwiek niedomagania czy odstępstwa opon i felg a już w ogóle właśnie nierówności obwodów. W X-Drive musi być praktycznie po aptekarsku. Jak wszystko "odeszło" to ciesz się, że nie rozwaliłeś napędu x-Drive.

Jak auto jest nowe i zmieniasz olej normalnie (to znaczy co ok 10tys km.) + do tego jeździsz na tym samym oleju cały cały czas to stosowanie płukanki w/g mnie nie ma żadnego sensu.

Inchcape to sobie 95zł za 1L oleju liczy... Jak w ASO Frank-Cars Częstochowa kazałem wymienić olej to otwieram fakturę : 97zł/1L oleju (brutto) - to auto jest prywatne. Jak mi wysłali 999zł elektronicznie do akceptacji, to kliknąłem bo myślałem, że jakiś taki bufor dali sobie ... ale to nie był żaden bufor :

Powiedział, że wszystko to co jest w książce (pominę te oleje W20), a więc u mnie w benzynie : 0W30, 5W30, 0W40, 5W40 z normą BMW LL-04 i ACEA C3 jest dozwolone, jak mu powiedziałem, że chcę przejść na 5W40 powiedział, że nie ma zupełnie problemu abym tylko miał zgodny z normą. Ja sam leje do wszystkich aut 5W40 (oczywiście producent w książce pozwala na takowy) i wszystko jeździ jak trzeba. Podejście do klienta o 180* inne niż w Inchcape - gdzie nie wolno nic, nawet jakbyś olej BMW ori kupił z paragonem nawet z Intercarsu to by Ci powiedzieli, że go nie wleją, albo, że Ci zabiorą gwarancję itp itd... Przynajmniej mi tak powiedzieli ... i już tam nie jeżdżę... Mnie to w... bo nie będę płacił 95zł/1L zwykłego oleju jak sobie Inchcape liczy. Wszystko ma swoje granice. Rozumiem, że to ASO jest ale jak 1L oleju w hurtowni mogę kupić za 40zł (BMW ori 5W30 LL-04) to mogę w ASO zapłacić te 50-60zł ... ale nie narzut +100% ... Tym serwisom to serio odwaliło mówiąc delikatnie od jakiegoś czasu z tymi cenami (zresztą gdzie ceny nie poszły do góry).

Dzisiaj byłem w Auto-Fus ... mała usterka gwarancyjna ... Trafiłem na normalnego doradcę serwisowego. Mówie mu, że jestem obeznany trochę w temacie i żeby cośtam podpowiedział, a gość (w odróżnieniu od Inchcape, który na wszystko mówi NIE) mówi do mnie szczerze ... Panie - chcesz Pan zachować auto w dobrym stanie skróć interwał olejowy o 1/2 max do tych 12tys km. Olej w skrzyni i dyfrach ... Co 60tys-100tys km w zależności jak się jeździ... M-ki pełne mają zmiany oleju (chyba w dyfrach tak zrozumiałem) na co 2giej zmianie oleju obowiązkowo. Do tego dostałem efekt WOW bo gość mi powiedział, że - jasne proszę przyjechać ze swoim olejem - nie ma sprawy, tylko niech Pan rachunek weźmie chociaż, żeby wiedzieć, że to z "dobrego" źródła... Dodając : jest sporo osób które rezygnują pomimo nawet darmowego serwisu olejowego z tego fabrycznego darmowego oleju 0W30, dodając po chwili - co w sumie rozumiem, ale to raczej świadomi użytkownicy i tych najmocniejszych wersji. Golas nie golas jeżdżę prawie 25 lat już i zawsze zmieniam olej po 10tys km... Nawety gdyby to był 3cylindrowy 1.0L.

Przedłuży i to bardzo, ale raczej zaobserwuje to następny właściciel,albo i Ty sam jak chcesz się cieszyć autem dłużej niż 3-5 lat. Osobiście uważam, że auto przetrwa te zmiany co 20-30tys km oleju bez problemu, ale po 100tys km obejrzyj sobie podforum F10 modelu jak wszyscy chcą kupić auto, tyle, że nie mogą bo każdy poluje na auto co ma udokumentowane zmiany co 10tys km oleju, bo te co mają 25tys km to wiadomo, że silnik będzie zaraz do remontu. Z mojego doświadczenia z BMW mogę powiedzieć, że nowe BMW chlipie olej tylko wtedy gdy jego żywot (oleju) się po prostu skończył, ale może się mylę.

OK ... żre olej, bo to już nie olej... Jak masz w wynajmie czy leasingu na 5 lat + Repair Inclusive to ja bym też co 30tys km. wymieniał i miał to gdzieś.