F1le

Ja wlasnie zainstalowalem. OK 45min calosc, ale musialem wpisac nowy kod FSC, ktory mialem. Wszystko dziala jak nalezy.

To jest NBT NEXT czy to CIC Professional to nie wiem. Jak nie wiesz co masz to wejdz w opcje przez iDrive po uruchomieniu systemu nawigacji. http://d-ale.ppstatic.pl/g2/o/a0/65/03/25892731_6074_d.jpeg Jak bedziesz mial NEXT tak jak na w/w zdjeciu to to jest nawigacja dla Ciebie. Kod sie generuje albo przez wlasne umiejetnosci ale trzeba sobie kabel kupic i costam zczytac, albo po znajomosci ktos Ci wygeneruje albo kosztuje to pare groszy. Nie zawsze pyta sie o ten kod FSC. Najpierw sprobuj zainstalowac (o ile masz NEXT) jezeli po probie uruchomienia dostaniesz zapytanie o kod FSC to anulujesz instalacje i musisz sobie taki kod zalatwic (google it : FSC Code generator)

A bierzesz oryginaly filtrow? OEM BMW = Knecht Ja tez olej zmieniam co 8000-10000km, generalnie co 2-3 zmiana oleju przypada na ASO.

No wlasnie to sciagam. Ktos cos jeszcze probowal to instalowac?

Tak z ciekawosci moge powiedziec, ze przesiadlem sie z 19'' RoF letnich (chyba to Bridgestone byl) na 18'' RoF zimowe (245/45R18) Continental P czy T 830 (czy jakos tak) i roznicy nie czuje absolutnie zadnej w komforcie. O dziwo kierownica na parkingu lzej chodzi. Takze to dla tych ktorych to ewentualnie ciekawi.

Chodzilo chyba o EDC (Electronic Damper Control) ??? Co do Adaptive Headlights to musze powiedziec, ze mam takowe LEDowe i dziala to w/g mnie naprawde dobrze. Caly czas wali dlugimi i lata tymi swiatlami po wszystkich stronach. Ogolnie nawet pomimo tego, ze jakos super w nocy nie jezdze, to na ten czas gdzie musze jechac w nocy czuje sie o niebo bezpieczniej widzac jak swieca te swiatla.

Ponoc szyba przednia odbijajaca promienie sloneczne nie daje nic (tak mi powiedzieli w salonie BMW jak konfigurowalem auto, zeby tego pod zadnym pozorem nie brac bo to strata kasy, ale ile z tego prawdy kto wie?). Co do comfort access tez nie wzialem z tego powodu, ze to chyba najczestsza awaria opisywana na jakimkolwiek forum, choc jak mam powiedziec troche zaluje bo jest to przydatne bardzo niz szukanie kluczykow po kieszeniach.

A dzwiek sie zmienil?

Jezdze z EDC i powiem szczerze, ze dla mnie idealnie, choc i tak 90% czasu jezdze na Comfort+. To nie jest auto klasy hot-hatch zeby w zakretach zasuwac na granicy przyczepnosci opon i nawet nie czuje takiej potrzeby dlatego EDC jest dla mnie super rozwiazaniem. W sporowym swoim kompakcie mialem TEIN'a FLEX'a z regulowana elektronicznie twardoscia w 16 polozeniach niezaleznie przod i tyl i to byl beton, ale trzeba bylo sie modlic, zeby na dziure nie trafic :D od tego momentu nie oczekuje od zawieszenia takiej twadosci :nienie: :norty:

No chyba nie po to ją ma, żeby teraz ją wykodować. Problemy z comfort access były dla mnie głównym powodem dlaczego nie domówiłem tej opcji, bo powiem szczerze na forach baaardzo dużo ludzi ma z tym problem, choć powiem, że jest to wygodne bardzo ale cóż... Jakby auto miało gwarancje a serwis nie umiał naprawić to wymiana auta na nowe. Mój znajomy w X5 z comfort access miał takie jaja, że drzwi mu się same otwierały losowo bez kluczyka i BMW nie umiejąc naprawić zabrał mu auto i się dogadali, że dopłacił parę złotych w promocji i dostał X5 M550d. Teraz też zmieniły się od grudnia przepisy, które chronią konsumenta. Też coś grozi za to, że nie potrafią naprawić, ale to musisz poszukać. Ja z mojego doświadczenia to od razu straszę sądem i jestem mega zdeterminowany do osiągnięcia sukcesu w takich sprawach i raz mi się to udało z Hondą, gdzie blokował się centralny zamek tak, że nie szło auta otworzyć.

Wydaje mi się, że każdy tryb jak zostawisz oprócz SPORT+ czy ecoPRO zostaje zachowany. Jak zostawisz na tych 2ch wraca po restarcie na COMFORT. ecoPro na pewno tak dziala, SPORT+ nie do konca testowalem. Ale jak ustawie na COMFORT to pamieta, ze COMFORT, jak COMFORT+ to tez pamieta, ze COMFORT+

Jeden z kolegów na naszym forum przeżył dokładnie to samo co Ty... Choć to nie jest pocieszenie, ale jemu kase oddali.

Jak jest z 5-tka to nie wiem, ale moj znajomy przerabial 428i na podwójny wydech z 435i i za bardzo problemów nie było.

Ale to nie 6 cylindrów :wink:

Moj znajomy na TV na pokladzie i uwaza, ze to naglupsza rzecz jaka mozna domowic, bo przez 2-3 lata jak ma auto uzyl to 2 razy (mowa o TV z przodu), ale to chyba nie temat na dyskuje w topicu o aucie.

A bo myslalem, ze normalnie nie ma tego guzika EDC nie ma a co za tym idzie nie da sie zmienic trybu pracy silnika w SPORT.

Ale EDC to nie tylko zawieszenie. Na Sporcie to jakby wsadzili inny silnik do niego, a wtedy zawieszenie mnie najmniej interesuje akurat :)

Adaptive Drive jest wyzej niz EDC, oprocz funkcjonalnosci EDC dodatkowo zapobiega przechylom w kazda strone, czyli auto jest caly czas w polozeniu poziomy niezaleznie czy skrecasz, mocno przyspieszasz czy hamujesz. Tak ja to rozumiem.

Wszystko sie zmienia od zawieszenia, po reakcje na gaz, przeciaganie biegow czy jakby zaladowac inna mape do tego auta, co przy trybie SPORT owocuje tym jakby dostalo zastrzyk dodatkowych 100 koni mam wrazenie w porownaniu z COMFORTem czy COMFORTem+ Ja tam sobie chwale, choc w 99% uzywam COMFORT+, ale zdarza sie przeciagnac na SPORT, w szczegolnosci na autostradzie.

Ja w swoim F10 tez nie narzekam.

No to faktycznie jestes chyba na skraju skali zwiazanej z komfortem, bo dla mnie 19'' w RoF w tym aucie to ogromny komfort w skrzyzowaniu z bardzo dobrym prowadzeniem na zakrętach.

Dlatego ćwierć inteligencja pracowników ASO BMW sięga zenitu... Czy oni nas mają za idiotów czy co? W zyciu nie spotkalem sie az z taka ignorancja i brakiem myslenia jak w tej marce.

Ja nie moge nawet zakodowac tego pilota cholernego, widac trafilem na jakis niekompatybilny...

jeszcze z 10 lat temu normy wytrzymałościowe na czesci byly na poziomie 500tys km, w chwili obecnej to 150tys km, wiec sobie sam mozesz odpowiedziec na pytanie czy lapiesz sie juz na powolna wymiane wszystkiego :roll:

A mi sie podoba. Pod warunkiem, ze bialy i z M-Pakietem. Tylko troche silnikow malo i jeden diesel 265KM. Tu liczylem na cos wiecej, choc jak konfigurowalem auto dla "sportu" to musze powiedziec, ze "drogo" wcale w/g mnie nie bylo. Dobrze wyposazona 730xd w M-Pakiecie i wszyskimi bajerami to okolice 500-550tys PLN liczac na dodatkowe znizki to jeszcze mniej, wiec nie uwazam, ze w tej klasie to jakas drozyzna?