Benz

Przekładnia wymieniona.Poprawa jest duża bo przestało trzepać kierą w granicach 70-90 km/h (przy zwalnianiu bardziej trzepało).Luz wyszedł na szarpakach bo chciałem zbieżność ustawić.Jeżeli ktoś sam będzie wymieniał przekładnie to informuje ,że jest to raczej łatwe przynajmniej przy silniku R6.Niepotrzebny nawet był kanał wystarczył lewarek :8) .

Luz jest duuuży,ale już zamówiłem nową-używaną :lol: 150 pln.Swoją drogą dziwi mnie fakt,że padła ta przekładnia bo mam 32 letniego MB W115 z wspomaganiem i przekładnia niema nic luzu...

Jeszcze jedna prośba może ktoś ma schemat jak jest zbudowana wewnątrz przekładnia?

Mam pytanie odnośnie E32.Mam luz na przekładni kierowniczej,dokładniej na jej ramieniu tam gdzie jest wieloklin.Czy można go jakoś skasować czy tylko wymiana-regeneracja przyniesie efekty?Czy przekładnia w E32 i E34 jest ta sama? :?:

Wymień pasek od pompy wspomagania! lub naciągnij go bardziej,żadna sztuka :mad2:a to, że wymieniłeś drążek nie ma nic wspólnego czysty przypadek.

Moje M30b30 pali LPG w trasie minimum 13 a w mieście 18-26l(zima) i nigdy mniej.Po prostu ten typ tak ma bo jak dobrze pamiętam to w papierach od auta producent podaje miasto 16,8 pb :cool2:

Sprawdź rezystancje czujnika temperatury na zimnym silniku i na gorącym.Nie pamiętam tylko czy podczas nagrzewania silnika rezystancja maleje czy rośnie (jeżeli nie zmienia się rezystancja czujnik jest walnięty). Ale na kompie powinien wyjść błąd tego czujnika.

Powinno być od 13,8V do 14,4V.Masz do wymiany regulator napięcia-roboty mało i koszty też niskie :cool2:

Może zalało wtyczki od przepływomierza albo rozdzielacz zapłonu zalało.Twoje auto zachowuje się podobnie jak byś odłączył przepływomierz.Spróbuj odpiąć akumulator bo możliwe jest też że komp złapał błędy podczas mycia lub po jak woda gdzieś wleciała i narobiła zwarć(teraz pewnie jest już sucho).

Odepnij ją i zapomnij o problemie :)

Odepnij sondę lambda całkiem i zresetuj kompa zobaczysz czy się wtedy zmieni sytuacja,w moim E32 M30b30 mam odpiętą bo też muliła i na raty wchodziła na obroty.

Sprawdź luz zaworów! 0,3 mm na dolocie i wydechu.Mój M30 też chodził nierówno i mulił bo miał rozregulowane zawory.Poza tym odepnij sondę (nie jest niezbędna do pracy silnika,ja mam odpiętą) lambda i zresetuj kompa przez odpięcie aku na jakieś 15 minut i sprawdź jak będzie. :cool2:

Pewnie wisko padło i dlatego gotuje się jak stoi w korku.

Odepnij sondę lambda zresetuj kompa przez odpięcie aku,bez sondy też jeździ się normalnie, a to ona może podawać błędne dane do kompa a komp daje dużo paliwa na wtryski i przelewa silnik.Sprawdź też ciśnienie paliwa na listwie bo może jest za wysokie powoduje to też przelewanie, a winny będzie zawór przelewowy na listwie.

Nie wiem niestety jak jest w automacie ale pewnie będzie tradycyjnie pstryczek gdzieś obok lewarka.Zdejmij tapicerkę i popatrz.Pompę wtryskową ustaw poprawnie i płynna jazda powróci :cool2:

Jakie światła ci nie działają(stop,pozycje,cofania)?Silnik szarpie pewnie dlatego że ustawiony masz niepoprawnie zapłon lub jak kto woli przestawiony czas wtrysku.Podjedź do tych co robili ci przy tej pompie niech to sprawdzą.Diesel nie lubi źle ustawionej pompy i wtedy szarpie wiem to po moim mercu,parę stopni robi wielką różnice.

Pompa paliwa jest w baku.Prawdopodobnie jest już zatarta bo smarowana jest paliwem.

Gdzie dokładnie to raczej problem opisać ale często takie rozlutowania mają miejsce przy wtykach i elementach nagrzewających się.Może też padły kondensatorki w liczniku ale raczej stawiam na przerwy bo skoro działa pod wpływem nacisku..ps.co wy macie za niedobrych elektroników :?:

Przerabiałem ten temat ale na 456 garze.Też poza dźwiękiem innych objawów nie było.Zmieniaj uszczelkę to po starej zobaczysz którędy uciekały spaliny.

Na płytce z zegarami masz tzw.zimny lut wymontuj zegary podjedź do jakiegoś elektronika niech obejrzy to fachowym okiem i polutuje co potrzeba.Jak jesteś z dolnego śląska mogę pomóc bo sam jestem elektronikiem poza tym mam jakieś drugie zegary w garażu do e32. A sorki nie doczytałem,że jesteś z Gdyni.

Może ci gaz strzelił lekko i masz nieszczelność za przepływką.Sprawdź też świece czy ich paliwko nie zalało.Ogólnie to dość dziwny przypadek.

Wymiana pasków na pewno rozwiąże wasz problem,a i koszt znikomy :mrgreen: To samo miałem w moim mercu.W BMW zmieniłem po kupnie paski wspomagania i alternatora i jest ok.Pozdrawiam i miłego leżenia pod autem!

Poprostu pociągnij do góry siedzisko kanapy. :cool2:

Sprawdziłem w sobote tylko tyle ,że paliwo jest bo zalewa świece.Z przepływką niemiałem czasu się bawić ale może w tygodniu znajde chwile.

Filtr paliwa jest stary pewnie jak ten samochód :) ,ale niepowinien mieć wpływu na palenie skoro na benzynie auto idzie do odcinki ,a jak by go zapchało to bym niepojeździł na pb.Przepływką zajme sie w sobote i w poniedziałek powiadomie o efektach.Dziękuje za podpowiedzi.