Benz

Dzięki :)

Szukam schematu wiązki silnika M30B30 motronik DME 1.1 Może ma ktoś bo w necie znalazłem ale w słabej bardzo jakości nic nie widać.

Zacznij od sprawdzenia regulatora napięcia w alternatorze,ale najpierw zmierz napięcie ładowania powinno być od ok 13,5 v do 14,4 v.

Listwy potrzebuje ponieważ będę usuwał korozje właśnie spod listew,tyle dobrego że rudy nie jest zaawansowany i nie wylazł nawet na drzwi powyżej tych właśnie listew.Taki urok naszych autek :) a że już ma 22 lata to i korozja je powoli bierze.Trzeba interweniować od razu ,a nie jak już płat drzwi odpadnie... Pozdrawiam i dzięki wszystkim za pomoc.

Tak właśnie o tych listewkach mowa.Spoko nie jest to jakoś masakrycznie drogo.Gorzej jak będzie to 1200.....wtedy drzwi taniej z listwami kupie.Dzięki za informacje.

Koledzy potrzebuję dowiedzieć się czy i za ile można kupić nowe listwy na drzwi te dolne montowane na krawędzi ? Dziękuje z góry za pomoc.Oczywiście już :search:

Koledzy dodam swoje dwa grosze do tematu:spalanie na OBC w m30b30 u mnie w e32 na godzinę waha się między 1,7 a 2 litry.Zaobserwowałem ,że zależy to mocno od ustawienia luzu zaworowego co ma pewien sens.Im luz mniejszy (próbowałem na 0,2mm) tym spalanie na godzinę wzrasta (u mnie było prawie 3 litry ) bo i silnik dłużej może wciągać mieszankę,po przestawieniu luzu na 0,35mm spalanie na godzinę spadło do 1,7-2 l/h i silniczek zaczął bardzo równo pracować z tymi nastawami.Tyle,może komuś się przyda.

Miałem identyczny defekcik,wypaliło się gniazdo bezpiecznika tego pod kanapą (najwidoczniej się tam iskrzyło,duży prąd),po naprawie działa.

Wymienia się jak się zepsuje,niema tu nic przebieg czy wiek czasem chodzi 20 lat a czasem 3.Objawem niedomagania kopułki i palca są:wypadanie zapłonów,przerywana praca silnika,strzały w kolektor dolotowy zwłaszcza na lpg,niepalenie na któryś cylinder itp.Stan agonalny to brak możliwości odpalenia samochodu,np przez urwany palec rozdzielacza.W moim bmw kopułka padła po tym jak auto stało nieużywane przez 3 tygodnie,zaczęło szarpać strzelać i inne cuda (ledwo z miasta do garażu dojechałem całe 2 kilometry toczenia się).Okazało się że do środka dostała się wilgoć przez pęknięcie na obudowie kopułki.Moja kopułka miała jeszcze datę produkcji 87r.,polecam firmę BREMI.

Sprawdź klapę przepływomierza czy się nie zacięła bo to by pasowało do dymienia na czarno - duża dawka paliwa zalewa silnik.Sprawdź też kopułkę,palec i przewody zapłonowe.Miałem ostatnio właśnie padniętą kopułkę i auto strasznie przerywało i ledwo ruszało.

Może pasek od wspomagania się ślizga i na moment przestaje działać wspomaganie, a właśnie przy pełnym skręcie obciążasz pompę na maxa.

Trunk open-taki chyba jest komunikat jak się nie zamknie bagażnika więc pewnie o niego chodzi.Co do prędkości to nie wiem ale na 5 na pewno mi auto nie zwalniało.Na autostradzie jechałem 220 km/h ,nie było żadnego uczucia jakby brakowało ciągu w silniczku,dawał dzielnie rade :)

Tak patrze na te dane i nie widzę żeby w mieście paliło 12 litrów tylko 16,8. a to spora różnica.Cytat z waszej strony: Fuel Consumption* : 7.7L / 9.7L / 16.8L / -L i zgadzam się z trasą wiem że można spalić tak mało ale nie chce mi się wierzyć w miasto.ps mam instrukcje oryginalną od BMW 730,735,750 i stąd brałem dane techniczne.Mam też BMW730 i wiem ile pali w mieście bez blosów i mikserów.Generalnie w tym temacie nie dojdziemy do porozumienia i dalsza dyskusja niema sensu.Pozdrawiam.

To ciekawe, że niektórym auta palą mniej niż producent podaje...zwłaszcza w mieście.Mi jakoś zawsze auta robią spalanie większe niż obiecuje fabryka.Benzyna jest potrzebna do rozruchu ,ale 10 litrów mnie zaspokaja w miesiącu.Pozdrawiam.

Spalanie gazu mojej BMW 730 z blosem i parownikiem OMVL90:Miasto 18 litrów,trasa 15 litrów jazda raczej nieekonomiczna.Benzyny w mieście pali 16 litrów. 18l x 2.2 = 39,6 pln za lpg 16l x 4.22=67,52 pln za pb. Czyli na każde 100 km kolego Łukasz 735 idzie oszczędzić 27,92 zł.W miesiącu robię ok 1000km po mieście co daje jakieś 279 pln.

Przekaźnik pompy paliwa jest pod maską pomarańczowy tam gdzie komputery silnika,może padł ale pompa zaczyna pompować jak kręcisz rozrusznikiem wcześniej nie.

Kolego prawdopodobnie masz zatartą pompę paliwa w wyniku jego braku.Układ ten sam się odpowietrzy bez żadnych cudów to nie diesel.Wymień pompę jest w baku,lub chociaż sprawdź ciśnienie na listwie wtryskowej około 3 bar.Palić na pych ją można bo silnikowi to nie zaszkodzi w rozrządzie masz łańcuch a nie gumowy pasek, tylko jak to wygląda 7 ciągnięta przez traktor :mad2:

Według mnie wtrysków się nie reguluje a zawory..kupuj te auto bo nic nie ryzykujesz a myślę że szybko naprawisz układ benzynowy i będziesz cieszył się jazdą swoją 7.Pozdrawiam.

ad.1.Bagnet jest w bagażniku ad.2.Do pełna ad.3.oczywiście wszyscy naprawiają filtry :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2:

Luzy zaworowe i tyle.Wyregulować.

W sumie to jestem ciekaw jakim sposobem dyferencjał ma wibrować,wibracje na aucie pojawiają się zwykle od kół i niewyważonego ew.krzywego, źle złożonego wału napędowego.Nie chcę nic sugerować ale czuje ,że ktoś tu kogoś robi w konia.Z mojego doświadczenia miałem w inny aucie (merc) dyferencjały które wyły,huczały,tukły się,ciekły olejem ale nigdy nie wibrowały.Sprawdź jeszcze raz wyważenie kół ale w innym warsztacie niż zwykle,i podjedź do innych mechaników niech ocenią problem zanim wkopiesz się w niepotrzebne koszty. Pozdrawiam.

Ten "automat" jest nierozbieralny jest zaprasowany i nawet jak go wydłubiesz to raczej nie złożysz.Oczywiście nie ma rzeczy nierozbieralnych ale nowy do merca kosztował mnie 50 pln więc po co się męczyć....

Tak element numer 7.Dziwne że są dwa kable zwykle jest jeden może drugi to po prostu masa włącznika.Możesz podpiąć na próbę i tu i tu nic nie może się uszkodzić.Odnośnie stacyjki może być ,że styk się w niej upalił.O bezpieczniku w tym obwodzie nic nie wiem należało by przekopać schemat.

Jeżeli nie zazębia to źle założyłeś widełki prowadzące bendiks.Rozbierz rozrusznik i sprawdź go poza autem.Podłącz 12v do grubego kabla i 12v do tego cienkiego rozrusznik ma się włączyć a zębatka wysunąć do przodu.UWAGA na palce ,nie wkładać w zębatke bo zmieli!!!Masa na obudowę rozrusznika.

Powolutku,bendiks to część rozrusznika która sprzęga rozrusznik z kołem zamachowym to ta zębatka.Kolego tam gdzie zwierałeś to jest włącznik elektromagnetyczny (elektromagnes).Aby się włączył na grubym kablu musi być 12v a na cienkim kablu też ma być 12v ale po przekręceniu kluczyka w pozycje pracy rozrusznika.U ciebie wygląda na to że niema napięcia sterującego z stacyjki (akumulator mam nadzieje naładowany),można to sprawdzić zwierając cienki kabel do 12v (tam gdzie masz 4v),rozrusznik ma się włączyć i kręcić silnikiem.Jeżeli rozrusznik nie wystartuje będzie to wskazywało na defekt włącznika elektromagnetycznego (rzadko pada)Tyle teorii.do bmw marsz i testuj. :D