maxman

ktokolwiek widzial ktokolwiek wie jakie sa napiecia, zasilanie i masa na 4 pinach w przeplywomierzu Bosh: 0 280 217 502 pozdr P.S. carsoft nie pokazuje zadnego bledu a diagnostyka w ASO w Bstoku to wydatek 400pln przy cenie 1200.- nowego przeplywomierza to mija sie z celem

witam, Brak mocy ponizej 3000 obrotow zmienilem sonde i nic to nie dalo, moc wraca jak osiagnie obroty powyzej 3000, na wolnych obrotach idealnie pracuje, komputer nie pokazuje zadnego bledu :( dokladnie tak samo sie zachowuje na benzynie i gazie sekwencja jakies sugestie? pozdr

nie rozbieralem u siebie ale na 100% prawa strona jest pusta tzn mam na zewn wszystko jak trzeba ale regulacja nic nie daje jakby nie bylo podlaczone, moze ten typ tak ma?

witam, mam pytanie odnosnie temperatury plynu chlodzenia, u mnie w miescie wskazowa stoi lekko za srodkiem czytalem ze to poprawnie ale poza miastem spada na granice niebieskiego pola i to jest za nisko bo posiadam gaz sekwencje ktora wtedy mi sie rozlacza i przechodzi na benzyne, poza tym dlugo mi sie nagrzewa jak odpalam rano, czy moze mi ktos powiedziec 1. jaka jest wlasciwa temperaura poza miastem przy jednostajnej jezdzie 2. czy wymieniajac termostat poprawie tym samym to ze ona sie podniesie 3. jaki termostat jest wlasciwy bo w BHMD sa 2 na 88 stopni i na 92 stopnie dziekuje i pozdrawiam

dla mnie juz za dobicie bo 0.5kg bylo wiec 1 kg wlozyl zabral 100pln + 40pln za srodek ktory pokaze nieszczelnosc, nie jest platnikiem VAT

co jakis czas jest pisk jakby cos tarlo o siebie raczej elementy z tworzywa sztucznego, jak wylacze nawiew przestaje, czy mozliwe ze to wlasnie tulejki trzeba wymienic? pozdr

witam, mam pytanie odnosnie klimatyzacji, zauwazylem ze nie jestem w stanie schlodzic kabiny ponizej 22-25 stopni, czy wina lezy po stronie malo wydajnej klimatyzacji czy istnieje jakis problem, bylem dzisiaj w firmie co sprawdzila ze mam 0.5kg jedynie a ma byc 1.5kg wiec za 100pln uzupelnila mi klimatyzacje, niestety dalej jest to samo, zimne dmucha moze o 10% lepiej ale i tak nie moze schlodzic wnetrza, okna zamkniete, jedna osoba w srodku, po przejechaniu w miescie 10km dmuchawa na max mam w srodku ok 23stopni, gdzie szukac przyczyny, a moze ten typ tak ma? pozdrawiam

szukalem na forum i nigdzie nie widzialem zakresu wykonywanych czynnosci takiego przegladu w ASO, sa tylko informacje szczatkowe ze wymiana oleju czy filtru przeciwpylkowego itp Nie mam na mysli pierwszego przegladu po przywiezieniu, a wykonanie pelnego przegladu ze wszystkimi czynnosciami co wykonuje ASO m.in. co 2 lata wymiana plynu hamulcowego itp, problem w tym ze opinia o ASO w moim miescie jest negatywna dlatego wlasnie pytam na forum, moze ktos polecic warszat lub ASO w poblizu podlasia zeby mozna bylo taki pelny przeglad wykonac za w miare rozsadne pieniadze

witam, auto ma przebieg 230tys i pali sie juz czerwony kwadracik w komputerze, moje pytanie jest gdzie najlepiej wykonac przeglad, w ktorym bedzie wymiana oleju, filtrow, swiec itd, to bedzie pierwszy przeglad w kraju. Wiele osob odradza ASO w Bialymstoku (cena 600-700) ze wzgledu na niska jakosc/fachowosc. pozdrawiam

Naprawy układu chłodzenia polecam przeprowadzać na ulicy Wincentego Pola 2, Pan spawa chłodnice i naprawia rozszczelnienia! http://www.zderzak.com.pl/ telefon: 085 675 50 16, 0501 045 060

czytalem posty na temat problemow z zapalaniem ale u mnie inaczej to wyglada oczywiscie wieczorem poprzedniego dnia bylo OK nastepnego dnia rano juz nie moglem zapalic pierwsze przekrecenie i jakby zapalil ale zaraz zgasl po 3 sekundach nastepnie krecilem rozrusznikiem moze ze 3 minuty i probowal zapalac (zaskakiwal) przez ten czas ale jak przestawalem krecic gasl, wiec pomyslalem bede krecic do oporu az zaskoczy i zaskoczyl po 3 minutach, oczywiscie nierowna praca i plywajace obroty od zera (prawie gasnie) do 1000, musialem trzymac noge na gazie na 1500 przez minute az sie ustatkowalo to pojawia sie na zimnym i cieplym silniku, ale nie zawsze, dzisiaj rano zapalila na cykniecie (na zimnym) nastepnie popracowala ze 2 minuty i wrocilem po 2 godzinach juz byl problem i musialem krecic, obroty nie zawsze plywaja a jedynie czasami, wtedy tez nierowno pracuje stoi na powietrzu, przez ostatnie 2 miesiace jezdzilem bez przeplywomierza (odpiety kabel) moze to spowodowalo ze cos "padlo", to zapalanie i plywajace czasami obroty juz wystepowalo wczesniej zanim wstawilem przeplywomierz, jego wstawienie w zasadzie dalo mi moc dla silnika i nic wiecej mam prosbe zeby mi ktos podpowiedzial od czego zaczac sprawdzanie bo w moim miescie oprocz ASO nie ma innego warsztatu ktoremu moglbym powierzyc naprawe

1600.- w ASO od takiej ceny sie zaczyna, jeszcze pracownicy serwisu nie wiedza na jakiej cenie sie konczy, taka suma to 1/5 wartosci samochodu, cena jest zabojcza i maksymalnie zaporowa :shock: jest moze osoba, ktora podpowie gdzie w bialymstoku mozna znalesc uzywane przeplywomierze bo kupno z wysylka jest za bardzo ryzykowne :/

odpisal mi ze nie naprawia przeplywomierzy

chcialbym jednak uniknac zakupu nowego dlatego ponawiam pytanie, jaki to typ i czy mozna zregenerowac?

witam wymontowalem przeplywomierz i zrobilem zdjecia, ktore mozna obejrzec pod adresem: http://195.26.78.146/foto/przeplywomierz/ mam pytanie jaki to typ przeplywomierza oraz czy nadaje sie do regenercji i jak ja przeprowadzic bo w ASO cenia za niego 1600.- i czy moze ktos wie jakie to sruby sa i czym sie odkreca? dziekuje i pozdrawiam