dajan

jak kupiłem auto to też to chciałem zrobić niestety nie znajdziesz porad bo każdy co próbował zrezygnował problem w tym że cza mieć całą kompletną wiązkę a nikt nie jest wstanie dokładnie powiedzieć co potrzebne no i czy po całym zachodzie auto zechce widzieć nową instalację ja nawet spotkałem się z propozycją że gość sprzeda mi wszystko ale to ja muszę wiedzieć co potrzebne i sam se po to do niego przyjechać i z auta wymątować za tą "przysługę" chciał 500zł i to bez mechanizmów w drzwiach no i wtedy zamontowałem zestaw uniwersalny zestaw ten padł po kilku tygodniach no to wtedy kupiłem podnośniki jak z linku (jest kilka rodzajów - mi te pasowały) no i zrobiłem zestaw pół oryginalny ... czyli szyby można sterować tylko z knefli na tylnych drzwiach od tego momentu minoło pare lat więc jeśli komuś udało się doposażyć e39 w tylne szyby i całą instalację to chętnie o tym chciałbym się dowiedzieć

no to serwo do wymiany co do bolca w drugiej sekcji - normalnie jest tak wbity że nie da się go wyjąć wszystkie gumki w układzie hamulcowym nie lubią zwykłego oleju - są do tego specjalne smary a w razie ich braku nadaje się tylko WAZELINA no a uprzedzenie co do naszych produktów jest conajmnien nie na miejscu bo cały świat je kupuje a po rozlaniu pod swoim szyldem drożej sprzedaje

no dyć mosz wszystko napisane ... jak masz polftową to kombinacją knefli i zapłonem jak przedliftową to kabelkiem w gniazdku diagnostycznym

powiedz mu że ze silikonu to se mo cycki zrobić powinien Ci pokazać gdzie jest odprowadzenie wody i byś raz na jakiś czas tam zaglądnoł (czasami i tak cza sprawdzić poziom płynu hamulcowego) co do rozbiórki pompy to raczej też bzdura bo faktycznie po namordowaniu się można rozebrać ale tylko jedną sekcję a co do koloru wody w serwie to samo to świadczy że w środku serwo jest zardzewiałe szczerze mówiąc to ja bym to poskładał i jeździł aż całkowicie się rozleci bo używka też nie wiesz czy nie po zalaniu i jak długo podziała a szczególnie używka co długo leżała może być słabiutka

aleś teraz palnął ... też byśmy chcieli mieć auta po lifcie !

klocki zgasną jak dasz nowe czujniki lub zmostkujesz kable ABS sam się diagnozuje więc zgaśnie jak naprawisz to co mu dolega (przeważnie któryś z czujników przy kołach)

pytaj ile jest gwarancji a nie jaka metoda ci co naprawiają profesjonalnie dają nawe 24 miesiące

najlepiej zrobić przez żaróweczkę efekt ten sam a nie da się zrobić zwarcia

kumpel wymieniał w e38 wystarczy wymienić uszczelki te w ramce drzwi przeważnie sprzedający sprzedaje komplet szyb z uszczelkami

pewnie chodzi o matę w fotelu (lub napinacze) bo to pokazuje na kompie jako sensor

mi sie wydaje że ktoś wymienił LCMa i go nie zakodował (przerabiałem to - nie zakodowany pokazuje cuda nawet w zegarach) najlepiej byś skontaktował się z poprzednim właścicielem i niech powie uczciwie co zrobił co wymianił jak będzię się upierał że nic nie wymieniał a i wszystko działało to przywal mu sztylem z kilofa i zapytaj grzecznie jeszcze raz ...

jeśli telefon masz kompletny i ma wszystkie wtyczki powpinane i bezpieczniki dobre to pozostaje Ci sprawdzić gniazdko słuchawki musisz rozebrać podłokietnik i zobaczyć czy pod gniazdkiem nie ma zielonego nalotu często zdaża się że wilgoć lub coś rozlane zaczyna trawić te styki i wtedy telefon nie włancza się lub sam raz na pare tygodni włączy się z zewnątrz tego nie sprawdzisz

no to dej je pierw zakodować a po tym będziemy wiedzieć czy pixele świecą nie będe zgadywał ale bmw odcina prąd gdy coś nie działa tak jak powinno - może i tu to jest przyczyną ?

może tylko przypadek bo większość starych zegarów ma padnięte pixele

teoretycznie nie jest ale można rozgiąć zaprasowania i je rozebrać niestety nie masz szans by to poskładać bo raz że w środku jest wielka sprężyna a dwa nie da się go uszczelnić mi przy wkładaniu serwa do auta zluzowała się tylko jedna śruba z czterech mocujących i już jest nieszczelność minimalna ale po kilku godzinach nie mam podciśnienia w serwie więc cza pamiętać by pierw odpalić silnik a dopiero po tym hamować ...

dopiero co o tym było musisz podjechać do kogoś co Ci nowy licznik zakoduje bez tego połowa kontrolek świeci jak chce a i cud że odpaliłeś

pewnie poompa zawalona olejem z silnika pompa hamulcowa to osobny element najtaniej wyjdzie jak zobaczy to ktoś kto się na tym zna

a gdzie to wsadzisz do lamp przed liftowych jak nie mają ringów ??? to tylko same żarówki LED Od kiedy wersja przed liftowa nie ma ringow ? :duh: co do pytania kolegi wyzej to bedzie to swietny wybor pod warunkiem ze masz wersje poliftowa, w przedliftowej mozna zamontowac podobny uklad tyle ze H7 sorki żle to ujołem bo myślałem że tak jak w temacie kolega pyta o LEDy do ringów zresztą nie wszystkie e60 mają ringii ...

moim skromnym zdaniem wakupompa daje za wielkie podciśnienie chyba że pękła jakaś sprężyna w pompie hamulcowej pierw bym sprawdził na zgaszonym silniku czy pedał wraca (pare razy naciś aż zejdzie podciśnienie) i czy auto się wtedy toczy

a gdzie to wsadzisz do lamp przed liftowych jak nie mają ringów ??? to tylko same żarówki LED

mądry polak po szkodzie ja wsadziłem conajmniej e60 w swoje e39 a AC opłacam poniżej ceny giełdowej bo i tak więcej nie wypłacą jasne ! teraz to możesz se pisać jakie było cudowne zresztą tych "igiełek" jest pełno na allegro

na mojej łapie wyglądały tak : http://img834.imageshack.us/img834/4122/zdjcie002ll.jpg a na EBAYU królowały takie zaślepki http://img17.imageshack.us/img17/2484/imag0034fs.jpg szczerze mówiąc nikt ze znajomych ich nie mierzył my z bracikiem też nie bo zrobiliśmy to tak : http://img703.imageshack.us/img703/9152/zdjcie008iw.jpg po co wywalać kilka stówek jak ich i tak nie będzie widać ?

nie piszesz skąd jesteś w Bytomiu to gość robi

licznik jak fizycznie pasuje to cza go zakodować kumplowi zrobił to gość za 50zł

dzięki dobrze że po konektorkach dało się dojść skąd kabelki odpadły i ile ich w kupie było http://img62.imageshack.us/img62/6732/201106133553.jpg