dajan

może ktoś dał zablokować sygnał sprawdzający - jest to do zrobienia

pytałem dajana i mówi że po wymianie dwóch LCMów odpuścił i zrobił na przekaźnikach :D :D :D można zrobić od LCM II (LCM I nie ma tej funkcji) teraz jeszcze musza zrobić by DLRy gasły jak włącza halogeny (5 minut roboty ale jest zimno)

kumplowi nie zgasł dojechał pomalutku bo szybciej się nie dało do gościa od tłumików a ten mu katalizator wywalił oczywiście było to podparte telefoniczną diagnozą ( bezbłędną) p.Krystiana z serwisu w Katowicach

następnym razem daj tylko pytajnik my się reszty domyślimy i odpowiemy ... czasami przy awarii pompy czy wiska rozleci się wentylator chłodnicy i porozwala co ma obok siebie więc cza jano napisać o jakie plastiki chodziło co do plastików wirnika to tak jak już napisałem - nic nie narozrabiają a pompę kup z metalowym wirnikiem

daj fotkę tych lamp i napisz rocznik auta

może jaśniej ? brakuje plastikowych elementów z wirnika pompy ? jeśli tak to montuj nową i tym się nie przejmuj bo tego i tak nie znajdziesz a chłodnicy nie zatka jak i przez nią nie przejdzie

pewnie rozleciał się katalizator i zatkał wydech kumpel miał tak w e39 520i

to po co pytasz ????????????????????????

to może coś podmienili ?

aleś to palnoł ... myślisz że płyny są super czyste i nie pozostawiają osadów ? szczególnie w kilkunastoletnich autach nie wierz reklamom

a stare to też były xenony ??? z błedu wynika że nie

??? - a wcześniej działał ?

moim zdaniem 11" z tyłu nie wejdzie a po co Ci taka kombinacja i za taką kasę ???

zacznij od regulacji zamka ale na słupku

szczególnie że nie są już takie drogie

problem jest jak są zaszczelne czasami warto pozdejmować gumki przewietrzające je i przeczyścić gąbki zapobiegająje włażeniu robali a następnie albo cza zdjąć osłonkę przełącznika europa/anglia albo zdjąć częściowo gumę tą wielką przy żarówce/żarniku i pojeździć pare dni aż lampy w środku wyschną

sam widzisz że źle odpowowietrzasz jak już chcesz na siłę kombinować z odpowietrzaniem na pracującym silniku to musisz mieć zbiorniczek zalany do pełna i ciągle dolewać i popuszczać odpowietrzniki a dopiero na koniec odssać płyn do kreski

przy dokręcaniu nie zabezpiecza się tylko Ci uświadomił więlką bolączkę aluminowych bloków

wszyscy twierdzą że ostatnio (z dwa lata) ATE zeszły na psy

nie widać tego bo e38 ma dziurę więc krawędź wyszła idealnie nie wiem czy rozumiesz o co mi chodzi - musisz by środka nie zamalować wyciąć idealne kółko i nim środek szkiełka zakleić u kumpla wygląda tak : http://i52.tinypic.com/verngh.jpg a świeci tak : http://i51.tinypic.com/2vmwyee.jpg

tak ale to teoria producentów opon

na korku masz i miarkę i napisane jaki masz olej

jeśli mają faktycznie 8mm to warto bo nowe tyle mają co do oszczędności na paliwie to może wynikać z tego że michelinki to z zasady śliskie opony - czyli twarde takie jest przynajmniej moje doświadczenie z tą marką i w tym rozmiarze

nie widać tego bo e38 ma dziurę więc krawędź wyszła idealnie nie wiem czy rozumiesz o co mi chodzi - musisz by środka nie zamalować wyciąć idealne kółko i nim środek szkiełka zakleić

światło na drogę daje soczewka więc tu nic się nie zmieni a czy będzie prześwitywać przez pomalowane to zależy od tego jak się do tego przyłożysz myśmy malowali czarnym matem na 600 stopni by nie złaziło