dajan

nie wierza byś w e34 znalazł oryginalny kabel do automatycznej anteny , sprawdz czy ta antena to nie atrapa bo taryfiarze montowali anteny by było na czym zawiesić weselne wstążki

ponoć jest możliwość że licznik zaprogramują w serwisie to kropka nie świeci no a jak ktoś w domu swoim kompem grzebie to świeci ale w wozach po liftingu autentyczny przebieg jest kodowany w kluczyku

a jaki rocznik ? no i telefon to odbiera się z lewej strony a nie wiadomo czy kierownica podgrzewana bo jak nie to knefel służy do zamykania obiegu powietrza a tego mogłeś nie zauważyć

tylko nie miej pretensji że jak zapali to będziesz musiał czekać aż wypali całe paliwo z baku :D

dzięki ! na razie jestem na etapie że uda się naprawić szczególnie że jedynie splanowaliśmy głowicę a że długo to trwało to przez święta bo w warsztacie od głowic mieli "komulację" a silnik chodził super np.oleju nie dolewałem no i suchy i cichy a przebiegu ma już z 400tyś (na liczniku 260tyś) Chyba napisza książka o tym aucie :twisted2:

ładna i chyba pierwszy raz widza że ktoś mądrze wypuścił końcówkę rury na zewnątrz !

pytałem bo są takie alarmy które się dokłada do cenralnego z pilotem i nie musisz wtedy nosić dwóch pilotów . w instalacji nie pomoga bo nie znam e34 ale dużo alarmów np. na allegro możesz kupić z instrukcją montażu do swojego auta

1 kwietnia rozerwało mi obudowa termostatu , 2 IV kupiłem nową ale penis szczelił głowicę . 4 zaholowałem do warsztatu który zna mój silnik jak własną kieszeń bo od grudnia wymienił już 2 uszczelki . 5na fajrant zdjeli głowica .6 zawiezli do sprawdzenia . 7,8,9 święta 12 telefon głowica OK ! 13 ją przywioz i dostał zamówione uszczelki i śróby . 14 pilnowałem by poskładali i by to zrobili ale przy wstępnym dociąganiu zerwał się gwint w bloku ! mam już zamówione śróby 12mm no i cza wszystko rozwiercić i nagwintować ale ja od jutra pracuja popołudniu to kto ich przypilnuje ? Lukasz silnik jest nie do zdarcia tylko przypadkowy zbieg okoliczności powoduje że stało się to co opisałem . BeeMy nie sprzedam ale garaż stoi pusty (BMW nie stygnie bo jezdzimy z żonką na przemian) to kupia malucha za 300zł i przestana dawać ludziom zarabiać na wożeniu mnie . Pozdrawiam

a ja kupuja w maju malucha bo już mnie wkurzo to że że mam e39 i chodza piechotom (drugi tydzień a nie wiadomo kiedy silnik mi poskładają)

a centralny otwierasz pilotem oryginalnym w kluczyku ?

to mogłeś spróbować założyć bez środka i zapalić . ja nie widziałem jak on wygląda w środku

najlepiej wiesz sam jak było do tej pory załanczałeś stacyjkę w pozycję 2 i czekałeś aż to równomierne buczenie zaniknie no i start (ja tak robie) jak obecnie słyszysz że buczy inaczej to znaczy że pompa ! Ale jak sprawdzasz to po wyłączeniu stacyjki odczekaj chwilę aż zniknie ciśnienie w układzie (tak z 30 sek)

ile gwintu wystaje zależy od tego jakie macie koło na zapasie ja mam 225/55/16 i obciołem chyba z 3 cm tego gwintu

jak nie można wyregulować to pewnie popękały plastiki w środku reflektora i ponoć to bez problemu zrobią ci od regeneracji reflektorów

auto mam na warsztacie ale przestaw tak by jak patrzysz za kierownicy na ściane każdy reflektor prawą stroną swiecił wyżej __/ __/ o tak

ponoć sygnalizuje że ktoś przebieg "poprawił"

zawsze podobało mi się e34 a jak kiedyś gość stanoł by zapytać o drogę i jego e34 pomalutku zaczęło się toczyć a on spokojnie jednym palcem pociągnoł ręczny i auto staneło w miejscu z zablokowanymi kołami to zachorowałem na całego szczególnie ze miałem wtedy FSO1500 ME prawie nówka silnik poldka 5 biegów i okrągłe zegary no i chciałem spróbować z tym ręcznym ......... ale prędzej bym go wyrwał z podłogi.... ale kupiłem sobie na giełdzie (po tej przygodzie) znaczek BMW na maskę za 150 tyś zł i jezdzi on zemną na kierownicy Ikarusa już 17 lat no i zdradziłem e34 bo jak wkońcu w ubiegłym roku było mnie stać na BeeMę to kupiłem e39 !!!!!!!! :clap: Pozdrawiam

zawsze się zastanawiam gdzie tu ekonomia ? 523i pali w mieście 11 benzyny a miało by palić 19 gazu ? + instalacja + droższe przegłądy +dławienie się i kichanie . Kuzyn jak jedzie to radia nie słucha bo cała droga się modli by dojechać a instalację ma nową i regularnie ją serwisuje i to w e30 1,8 co jest bardziej przyjazne zagazowaniu . a sąsiad w Ferrozie jak jedzie w nocy o 4 do pracy to przez 15 minut grzeje silnik na wysokich obrotach ................

mnie w 523i zrobiło się to samo nie zapalał wolne obroty i pełen gaz - super a średnie obroty kichał do filtra szarpał dławił się . myślałem pierw że słabe paliwo bo zatankowałem na takiej stacji na jakimś zakładzie ale po 5 dniach męczarni "pokuśtykałem" do serwisu a tam nawet nie kazali maski podnieś bo jak słyszeli jak staram się do nich dojechać to od razu wiedzieli że to CZYJNIK POŁOŻENIA WAŁU ! problem jedynie w cenie 360zł oryginał bo zamienniki nie podchodzą a używki żadko kiedy są sprawne (zresztą by stary wybić to musieli go roz...............)

kumpel z serwisu mówi że te zamienniki komputer "nie widzi" poprostu tak jak napisał kolega wszystko zależy jak trefisz

paliwo może się cofać bo od tego jest pompka w zbiorniku by przed zapłonem je podać do pompy wtryskowej no i może ta pompka pada ? zdejm rurkę tą od filtra do pompy wtryskowej i włącz zapłon - musi lać paliwo

a filterek wymianiłeś ? jeśli chodzi to fachowiec pewnie powymienia tarcze sprzęgiełek to jest szansa że będzie kosztowało ok 1000zł ale jak było mało oleju to jest też wyciek a za 2 zimeringi sprowadzane z niemiec zapłaciłem 430zł

nie przepraszaj ja poprostu od 2 tygodni nie mam auta to czytam i w miare możliwości odpisuja na forum i ciągle jest ; -odpowietrzanie -mata fotela -inspekcja Pozdrowionko

jak miałem kiedyś zapał to pytałem o nowy ale cena mnie ostudziła . jak dasz mu +12V to musi cykać

no właśnie pisza rozkleić tz. tak jak było opisane na forum na gorąco piekarnik albo opalarką . ja rozklejenie zleciłbym fachowcowi od regeneracji