Rufio

Możesz rozjaśnić ? No chyba że robisz duży wykup w leasingu. Pierwszy raz odliczasz od rat drugi raz od wykupu. Dlatego teraz specjalnie zostawiam sobie duzy wykup na koniec

coupe cabrio to jest e93. a e46 ma materiał

Skoro możesz kupic w BMW chipa to nie widze problemu. http://www.bmw.com/com/en/owners/accessories/performance/phase_4/bmw_performance_highlight_power_kit_diesel.html http://www.bmwblog.com/2009/09/10/bmw-performance-kit-for-diesel-models/ http://www.1addicts.com/forums/showthread.php?p=7038583 Aktualnie w trójce i piątce 2,0l diesel ma już 184KM

Bridgestone Potenza RE050 z tyłu jest 255/30 R19

Mały update kosztów modyfikacji: chip 2200 szpera 3400+montaż (szacuję na jakieś 300-500zł)

Trzeba nazbierać funduszy :8) Po programie to wogóle będzie masakra. Mrugające lampki wolę na dyskotece, a nie na desce rozdzielczej. A tak to tylne hamulce zużywają się szybciej niż przednie. :wink:

Jak byłem na zlocie BMW w Kielcach i było mokro to problemy z trakcją były duże, wyjścia z zakrętów były na pól gwizdka. Generalnie jest problem z przyspieszaniem na zakrętach. Koszty: chip 2-3 tys szpera 5-6 tys

Już troszkę kilometrów przejechałem. 231KM daje rade. Pora na jakieś modyfikacje. I mam dylemat na co się zdycydować. Ankieta do wypełnienia. :)

z tym ruszanie z 2 to u mnie też tak jest.

Jest zmienione zawieszenie z tyłu: http://www.bimmerfile.com/2008/06/18/e90-lci-suspension-changes/

większy rozstaw kół z tyłu o 22mm

A jak wgrasz stary program to nie przywróca gwarancji?

jak masz wersje poliftowa to dystansów takich nie zmiescisz

Odnośnie profilu masz rację. Ale odnośnie szerokości już nie. Mam fabryczne 8 cali i oponę 225 z tyłu mam 8,5 cala i oponę 255

17'' jest całkiem komfortowe teraz mam 19'' i też jest ok.

swoją poprzednia e91 320d tam robiłem bardzo lajtowo 185km i 380nm -

daj 255 z tyłu i nie bedzie problemów z trakcją, widze że muszę swoim poczciwym M57 odwiedzić pana Marka, myśle że tak 270 i 570 Nm mam szanse

Aż takie problemy z trakcją?? Jakie masz opony z tyłu

ksenonu? wysun delikatnie dyszę, zdejmij zaślepkę i nałóż nową. Musisz ją delikatnie rozchylić po wysunięciu

im szersza tym mniejszy profil. 225 x 45% = 101,25mm wysokość opony 255 x 40% = 102,00mm wysokość opony

Jeżdzę na takich Bridgestonach RE050A ROF Rozmiar dla tawrdzieli: 225/35 R19 i 255/30 R19 :8) Poprzednio miałem 225/45 R17 w 320d Conti sport contact 3 zwykłe(19'' teraz mam 330d) I nie widzę różnicy w prowadzeniu w koleinach. Na dziurach trzesie, no ale to 19'' http://www.autoblog.com/2009/07/06/reviewed-bridgestone-3g-rft-tires-taking-the-shock-out-of-run/ tu po niemiecku różne generacje Run flatów : http://www.bridgestone.de/filelibrary/German/Germany/Corporate/Press_Room/Pressemitteilungen/Produkte_Bridgestone/2009/3%20Generation_Run%20Flat-Reifen_Detailinfos.pdf

Moment niezły, ale większe wrażenie przebieg wykresu mocy. Prawie do końca pow.220KM. Po co kupować 355d? Lepiej 330d

są bleee :?

Nie mówię, że jest kiepsko ale w porównaniu do m-pakietu i dużych felgo to inna liga. Nawet przy 240 problemem są szumy wiatru i zakręty wydają się dość ostre (te delikatne łuki na autostradzie :8) ) a nie prowadzenie

No rzeczywiście masz rację. Po przesiadce z 17'' 320d ze zwykłym zawieszeniem na 19'' 330d z pakietem m i active steeringiem to zupełnie inne auto - granice przyczepności leżą dużo dalej Przy 240 prowadzi się stabilnie gdzie poprzednia trójka powyżej 200 się mało pewnie prowadziła (bardzo czuła na podmuchy wiatru)