Rufio

Czy jakiś spec od LPG widział bagażnik i miejsce pod bagażnikiem w E93? Chyba nie, bo tam nie ma szans na jakiś normalny zbiornik LPG. Patrzą na dana to 328i to raczej dupowóz. Wg danych wersje ze skrzynią automatyczną mają osiągi: 325i wersja EU silnik 3 litry 218 KM ma 8,1 do setki (wersja US będzie minimalnie szybsza bo ma 230KM) 320d seryjna moc 184KM ma 8,4 do setki To już wolę 320d zamiast 325i czy 328i. Oba jeżdżą średnio, ale 320d pali mało.

Był jak funt był po 4,3, to brokerzy stamtad ciagnęli auta.

Ale jak to w BMW wszystkie opcje słono płatne.

Wnętrze trzeba pomacać, żeby ocenić. Ale ciesze się, z silników R4+turbo. Wolnossace R6 nie jedzie wystarczająco.

Pierwsze było Porsche 959. http://www.bridgestone.com/corporate/news/2009030301.html

http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=49942

Widział ktoś nowy cennik F30 z cenami od marca? Ile teraz będzie kosztować 328i?

Jeszcze na stronie bmw.pl nie ma nowego cennika. Ale na stronie bmw.de w cenniku od marca nie ma wersji 550d, hmm

No rzeczywiście masz trochę racji. Pomiędzy E46 a E90 kolosalna zmiana na lepsze. E90 dalej wygląda świeżo. A F30 to wg mnie taki głębszy lifting E90

Może z uwagi na duże zapylenie. U mnie po 40-60 tys km filtr wygląda całkiem nieźle. Ale mieszkam nad morzem.

:cool2: Im niżej tym lepiej. Ale teraz wszystkie nowe samochody zmierzają do tego, że siedzimy jak na taborecie.... Czasami jak wsiadam do innego auta, którym mam jechać, to zawsze fotel max w dół.

Dlatego kupujemy BMW. Duże mozliwości indywidualzacji auta. Ale coupe czy cabrio to sportowe fotele i M pakiet to raczej wymagana opcja. I wtedy auto nabiera cecha auta sportowego, ale i tak nim nie będzie . Dla przykładu E93 z M pakietem ma zaledwie 1369mm wysokości, a E90 na zwykłym zawieszeniu 1421mm. Sportowe fotele w E90/91 to raczej kwestia własnych preferncji. 320d chip a 330d seria, to inna liga i nie ma co porównywac.... Opcja moim zdaniem kosztowna, a średnio uzyteczna to elektrycznie sterowane fotele.

W wersjach przedliftowych były dwa rodzaje liczników. Inne dla wersji 4 cyl i inne dla wersji 6 cyl.

Nie wiem jak w kombi, ale w cabrio mam hak i m-pakiet i wszystko pasuje.

Nie wiem jak w kombi, ale w cabrio mam hak i m-pakiet i wszystko pasuje.

Myślę, że na otomoto powinny być odpowiednie zakładki dla takich wynalazków: Np http://www.otomoto.pl/biedronka http://www.otomoto.pl/caritas

Ten w ogłoszeniu to na 99,9% wersja US: -ostrzeżenia poduszek powietrznych na daszkach p. słonecznych -nieregulowany podłokietnik (jednoczęściowy) Bad Boy powodzenia w poszukiwaniach :wink:

335i i 330d mają identyczne hamulce. Hamulce w 330d kończą się jak się jeździ po torze, bo sprawdziłem w praktyce. W czasie normalnej nawet b. szybkiej jazdy dają radę. Problem mem jest zacisk który w założeniu powoduje, że hamulce są średnie. Poszukaj jakiegoś zestawu z zaciskiem np 4 lub 6 tłoczkowym.

Jak zmieniłem z 19'' RunFlat letnie na 17'' RunFlat, to na zakretach jakaś masakra tak pływa. No i przy 230Km i 500Nm trakcja jest średnia.

O są ceny.

JUż są w ofercie: 328i wersja modern,automat, ksenon,pólskóra, jest za 168 tys złotych. http://otomoto.pl/bmw-328-wersja-modern-ksenony-automat-C21253111.html

Jak miałem E91 po chipie. To przejechałem ponad 60 tkm bez problemu.

Zadne, mi wycenili E60 530d z 2006 roku przebieg 130 t km na 55 tys zł. W Alllianze wycenili normalnie 69 tys zł. Wyceń tutaj: http://moto.wp.pl/wycena_k1.html Bedziesz wiedział na ile masz szanse ubezpieczyc auto.

Normalnie czary i magia w tej Polsce. U nas funkcjonuje nowa ekonomia. A podobno we francji sa takie dobre ceny: http://www.autoscout24.fr/ListGN.aspx?atype=C&mmvmk0=13&mmvmd0=18588&mmvco=1&make=13&model=18588&pricefrom=1000&cy=F&ustate=N%2CU&results=20&desc=0&sort=year&page=1 Ciekawe z ilu cwiartek go spawali.

Mam prośbę do użytkowników E92. Prosiłbym o podanie wartości wymaganego cisnienia tylnej osi dla opon 19'' (z naklejki po otwarciu drzwi) Jestem ciekawy czy jest takie same jak dla E93.