Rufio

A oryginalna miska jest plastikowa czy metalowa?

Właśnie ten temat czytałem i jest mało konkretny. Mnie interesuje czy kupowac miskę o ryginalną czy zamiennik. A jak zamiennik to jaki. I jakie są nr katalogowe uszczelek. Patrząc w realoem trochę zwątpiłem, które kupić. A nie 13 stron dywagacji na temat wymieniać czy nie.

To zwykły tempomat który ma możliwość używania hamulców w czasie jazdy z górki.

Może mi ktoś napisać które uszczelki (oprócz filtra, który jest razem z miską) trzeba kupić. Delikatnie poci się skrzynia, przy wtyczce. Dlatego przy okazji wymieni się olej. Może jakieś linki ze sklepem, co kupić. No i jaki w końcu wlać olej. Czytałem w innych tematach i jakoś brak konkretnych odpowiedzi tylko same dywagacje czy wymieniać i gdzie.

...zabrakło trochę asfaltu. :wink: No te najazdy nieźle wybijają.

No dobra, coś tam mierzyłem :wink: Od ruszenia na prostej startowej jak się kończyły pachołki. Aż do momentu gdzie trzeba było trzeba zwalniać wyszło 10,40. Wszystko zależy od którego do którego miejsca należy mierzyć W zasadzie tą prostą końcową potraktowałem chłodząco. TYlko miałem dwa wypdki po drodze: E46 zdezryło się z lotusem (lotus bez przodu i tyłu) Honda civc (albo crx) rozpirzona na maxa. No wtedy zamknęli tor chyba na 2 godziny. Zanim posprzątali wraki i śmieci wujekwaldus to dobiero pociskał, jak pojechałem z nim jako pasażer widać, że już mniej więcej zna tor.

Na Nurburgring nie ma oficjalnego pomiaru czasu podczas jazd turystycznych. Widok z pokoju hotelowego: http://img26.imageshack.us/img26/5152/p1080324j.jpg By rufios at 2012-07-23 Przejechałem się po Nurburgringu. Powiem tak jeżdżenie po torze w Poznaniu to przedszkole. Na pętli północnej, ślepe zakręty, bandy blisko, hopki takie, że kontral trakcji ingeruje, albo wbija Ci tyłek w fotel. Żeby tam jechać szybko trzeba mieć naprawdę mega umiejętności i znajomość toru perfekcyjną. Przykład jak jest wąsko: http://img442.imageshack.us/img442/8417/p1080423u.jpg By rufios at 2012-07-23 Zagęszczenie na torze konkretne: http://img62.imageshack.us/img62/9341/p1080501j.jpg By rufios at 2012-07-23

Spokojnie będą fotki. Teraz pijemy piwko.

wujekwadus Ciekawe czy się gdzies spotkamy na trasie. Myślę, że ok 10.30-11.00 będę w okolicach ringu Berlina.

Taa, a ty ile masz km na tor?

No i zrobione. Część wymieniona na używaną. koszt części 1000zł (dla porównania nowa 5500zł) dodatkowo od razu profilaktyczne łączniki stabilizatora i gumy stabilizatora (oryginał ASO cena 320zł). Robocizna 200zł (sprawdzony warsztat) Dynamic drive poddał się po 145 tys km

Hmmm http://www.mototok.pl/Tor-Nrburgring-zbankrutowal-a2080 Mam nadzeję, że nie zamkną toru

Samochód zatankowany, umyty. Dodatkowo mam zapasową oponę. Do przejechania 1000km.

Coś długo się sprzedaje. Temat przenoszę do odpowiedniego działu. Potrzebny VIN zgodnie z regulaminem działu.

Oooo auto ode mnie z miasta. Z tego co kojarzę pierwszym właścicielem był prawnik i chyba kupił w Gdańsku. Generalnie E90 raczej nie ma chorób wieku dziecięcego.

Pewnie turbo padło i bierze olej.

W autach z USA może być jeszcze jedna "mina" Fotele z ekoskóry (skaj) - opcja nie występuje w Europie. http://www.bmwblog.com/2009/02/04/leather-vs-leatherette-what-would-you-choose/

Dzięki no i tak pojadę.

Ale masz gorącą koleżankę. :D Spróbuj tym środkiem. http://sklep.lederzentrum.pl/strong-cleaner-srodek-czyszczacy-z-aplikatorem-piany-125-p-234.html Ja używalem tego i był b. skuteczny. http://sklep.lederzentrum.pl/soft-clean-srodek-czyszczacy-z-aplikatorem-piany-125-ml-p-30.html Ale ten z pierwszego linka wg opisu jest silniejszy.

Nie wiem jaką trasę wybrać http://maps.google.pl/maps?saddr=koszalin&daddr=N%C3%BCrburgring,+N%C3%BCrburg,+Niemcy&hl=pl&ie=UTF8&ll=51.876491,12.095947&spn=5.487936,13.787842&sll=51.440313,12.315674&sspn=5.540934,13.787842&geocode=FZLwOgMd48H2ACnVjX4tGs0BRzHQXKIePMk1aA%3BFTYGAAMd5fppACGoNLZfAqkeLSmPhMC6Mq2_RzGoNLZfAqkeLQ&oq=nurb&mra=ls&t=m&z=7 czy może: http://maps.google.pl/maps?saddr=koszalin&daddr=52.5998942,12.969614+to:50.75475,9.33903+to:N%C3%BCrburgring,+N%C3%BCrburg,+Niemcy&hl=pl&ie=UTF8&ll=50.614617,8.283691&spn=2.81988,6.893921&sll=52.313516,12.642517&sspn=1.358385,3.44696&geocode=FZLwOgMd48H2ACnVjX4tGs0BRzHQXKIePMk1aA%3BFVacIgMdjubFACkvnIA4uvyoRzE_PxQ6FtwajA%3BFb50BgMdloCOAClH95_1pbu8RzHxW0-XFOCGeQ%3BFTYGAAMd5fppACGoNLZfAqkeLSmPhMC6Mq2_RzGoNLZfAqkeLQ&oq=nurb&mra=dpe&mrsp=1&sz=9&via=1,2&t=m&z=8

Probelm jest brak FV = nie nadaje się do leasingu. Zastanawiałem się nad nią jak była wystawiona bodajże u FUS-a. Wtedy FV była dostępna, ale cena była mnie przyjazna.

To samo zauważyłem u siebie czarna skóra w cabrio mniej się grzeje niż w sedanach, kombi i coupe. Miałem poprzednio kombi z beżową i było gorzej. Tzn bardziej parzyło :lol:

W książce pojazdu pierwszy właściciel BMW Polska?

Moim zdaniem łatwiej sprzedać cabrio. Mamy dwa w jednym. Wyglada prawie jak coupe. Miejsca niewiele mniej. Pasy zintegrowane z fotelami. Co 3 miesiace trzeba przesmarować uszczelki na łączeniach dachu i nic nie skrzypi. W Niemczech generalnie lepiej trzymja cenę. Mówisz o tej 330d? http://otomoto.pl/bmw-330-d-cabrio-harman-kardon-navi-C23601549.html Zyskujesz silnikiem N57 który ma jest moim zdaniem lepszy niż M57 335d. Fakt z uwagi na wagę E93 z automatem ma 6,5 do setki. Popytaj uzytkownika AO. Ma 330d z tym silnikiem. Miał program na chyba 280 czy 290 KM

Patrzyłem w serwisówce jak to zrobić. Mechanicznie wymiana prosta. Pytanie odnośnie uzupełniania/odpowietrzania/kasowania błędów systemu hydraulicznego. Jakieś wskazówki?