muras73

http://www.v10.pl/narzedzia/Kalkulator,-,dobor,rozmiaru,opon,204.html Tu macie fajny kalkulator doboru opon. :cool2:

Spróbuj 2953 lub 0953

Ten sposób z lampką działa na 100% sam tak robiłem , bo gdy otwierasz bagażnik to ci się zapala lampka i dociera do niej prąd a gdy jest rozładowany akumulator to się nie świeci ale jest przejście do instalacji więc gdy podasz prąd możesz otworzyć go nawet z pilota :lol:

A czy ten sprzęt odczytuję parametry pracy silnika, skrzyni biegów w starszych modelach przed 96 rokiem? Tak jak funkcja Live Data w Carsofcie z tym że tu przed 96 rokiem ta funkcja nie działa. I możesz opisać co dokładnie ten program potrafi? Bo wszędzie tylko suche dane a żadnego opisu ze strony użytkownika nie mogę znaleźć.

Czy ktoś z was używa tego interfejsu i oprogramowania :?: :?: :?: http://www.allegro.pl/item316793064_bmw_inpa_oryginalny_tester_interfejs.html" target="_blank" target="_blank" target="_blank

Jeśli tylko czasami pracuje to i tak kwalifikuje się do wymiany. Zadzwoń do tego gościa 506878000 Cena powinna być w granicach 250 zł za sztukę. Kilka razy kupowałem u niego i nie było problemów.

Taniej niż w serwisie BMW będzie w SAMKO http://www.samko.pl/trans.php

Tu jest ich stronka poczytaj http://www.ac.com.pl/autogaz/stag300/

Może 9072 lub 1072

W tych automatach nie ma bagnetu do sprawdzania poziomu oleju. Pod skrzynią jest korek "przelewowy". Wykręcamy go po rozgrzaniu skrzyni do około 35stopni przy pracującym silniku i dźwigni w położeniu P. Jeśli olej powolutku wypływa to jest OK jeśli nie to należy dolewać do momentu przelewania. :cool2:

Nie dziwne że ci "fachowcy" nie potrafią wyleczyć twojej siódemki skoro nawet nie potrafią odróżnić sondy 1V od 5V :mrgreen: Moja rada zmień w pierwszej kolejności sondy na 5V a zaraz potem warsztat :cool2:

Spróbuj 4716 lub 0716

Może 7213 1213

Spróbuj 2979 0979

A nie łapie gdzieś lewego powietrza? Wszystkie gumy całe?

Tu macie Carsoft 6.5 http://forum.dvhk.pl/showthread.php?t=151267&highlight=carsoft A tu jeszce kilka ciekawych :cool2: http://peb.pl/motoryzacja/210172-programy-diagnostyczne-opisy-i-ksiazki-napraw.html

Raczej nic nie powinno się dziać. Podziękuj tacie za pomoc :cool2:

To że auto twoim zdaniem działa prawidłowo na pb wcale nie oznacza że jest to usterka instalacji lpg. Komputer silnika potrafi chodzić na domyślnych parametrach czujników gdy te są uszkodzone choć to nie jest regułą, a lpg przeważnie nie i od razu jest wyczuwalne że coś nie tak :wink: Komputer od diagnostyki silnika pokaże błędy w jego sterowaniu a co do lpg to niektóre instalacje mają oprogramowanie które wykazuje błędy w pracy instalacji gazowej.

Może troszkę źle się wyraziłem Polskie jest to co chyba najważniejsze centralka sterująca i oprogramowanie. :D Tylko parownik i wtryskiwacze nie są polskiej produkcji.

W dwóch BMW miałem instalacje Bigaz i muszę przyznać że były niezawodne. Jedną mam nadal z przebiegiem 370000 z gazem założonym przy 240000 i jeździ bez problemu. Mam też e39 2,8 z instalacją STG300 przejechałem na niej niewiele bo dopiero 15000 ale moim zdaniem jest o wiele "przyjemniejsza" w zachowaniu od Bigaza jak i od BRC bo i z taką instalacją miałem okazje pojeździć. Chodzi szczególnie o moment przerzucenia z benzyny na gaz. Większość instalacji przerzuca od razu wszystkie wtryskiwacze z PB na LPG a u Staga każdy cylinder przerzuca osobno co jeden takt pracy silnika,więc moment zmiany zasilania jest naprawdę NIEWYCZUWALNY. No i na ich firmowej stronie można za darmo pobrać oprogramowanie do diagnostyki jak i do kalibracji instalacji wraz ze szczegółowym opisem. Oczywiście w języku polskim. Jedynym minusem była częsta usterka sensora podciśnienia w pierwszych seriach instalki podobno ten problem został już usunięty. Jak dla mnie to tylko STAG Polskie a naprawdę dobre.

Bardzo możliwe że to faktycznie uszczelka pod głowicą. :(

Napisz na pw do Sebasta on się tym zajmuje.

Ja zawsze sprawdzam odstęp elektrod przy świecach nawet nowych. Pamiętam że kolega miał taki właśnie przypadek. Ojciec wymienił mu świece na nowe i po 80km samochód przestał chodzić na dwóch cylindrach. Okazało sie że NOWE świece miały tak małe przerwy że się po prostu skleiły elektrody. O ile pamiętam komputer wtedy nie wykazał żadnego błędu.

Kod jest prawidłowy ewentualnie może być 1869

Mechanik dobrze ci radzi aby w pierwszej kolejności wyczyścić silniczek. Dopiero jeśli to nie pomoże zostaje wymiana o ile to faktycznie wina krokowca :D .A silniczek od 2,5 też będzie pasować o ile ma tak samo wyprowadzone króćce do węży bo były ich dwa rodzaje. :cool2: