B-T-K

Styling 285 V-Speiche 8x17 opony 225/45/17 (et34).

"Ciekawe oferty z Allegro" wprost idealny dział.

Splittery carbon do e92/e93: https://www.olx.pl/oferta/carbon-splittery-dokladki-bmw-e92-93-performance-m-pakiet-nowe-CID5-IDjVH0B.html#21476ef59d

Żeby zmierzyć czasy na prostej kierowca nie musi posiadać wybitnych umiejętności, dlatego czas łatwo zmierzyć (99% to maszyna). Żeby zmierzyć czas na torze lepszy będzie ten wykręcony przez kierowcę o wyższych umiejętnościach. Jadąc takim samym modelem wyniki będą zależały w 99% od tego czynnika. Dlatego nikt nie będzie postował czasów okrążeń.

Panowie nie obrażajmy się nawzajem, od jakiego zera? :shock: :wink:

Czekam ze zniecierpliwieniem aż kolega w1lq kupi sobie stoptechy. Ktoś musi być pierwszy.

tak jak ją podzieliłem, czyli na finansową i na tą, która daje satysfakcję (i którą relatywnie trudno zmierzyć). Do tej drugiej można zaliczyć m.in możliwość spędzania czasu z osobami, które podzielają twoją pasję, o czym wspomniałeś (jest to niejako pochodna całej tej zabawy z modami, ulepszaniem itp. itd). Wiem, że można mnożyć inne przykłady opłacalności z życia wzięte, ale odchodzimy od jednej, konkretnej myśli od której zaczęła się dyskusja (opłacalność finansowa modyfikacji samochodu) :wink:

Nie oszukujmy się, ale 99% rzeczy które robimy przy naszych autach finansowo jest nieopłacalne (wyłączając podstawowy serwis, który należy wykonywać okresowo) :wink: Opłacalne to jest pod względem satysfakcji właściciela z przeprowadzonych zmian (a to jest kwestia niemierzalna i trudna do porównania).

pięknie powiedziane. nie deprecjonując oczywiście znaczenia 335 i/d. skoro przekraczasz wartość swojego auta z modyfikacjami wartość M3 w zakupie to jaki jest tego sens. Nie lepiej dołożyć i kupić kompresor do mki? W mce masz już te wszystkie pierdoły, które trzeba dokładać do 335i/d, na starcie jest już o wiele lepiej, szpery, bajery... W m3 tez możesz pozmieniać sobie różne pierdoły, zawias, heble itd. itp.

Świetna sesja, jak katalog, pięknie się prezentuje, jedyna w swoim rodzaju :cool2:

Być może wchodzą, ale nie ori felgi z et 23 pochodzące z e9x m3. Masz chyba na myśli jakieś inne aftermarketowe felgi z innym et, dedykowane do serii e9x?

ET felgi to też kwestia milimetrów, tak samo jak szerokość tylnej osi (na stronę). Felga M3 e9x styling 219 tył 9,5 x 18 et 23. Felga e9x styling 189 (np. 335i) tył 8,5 x 18 et 37. Różnica w et 14 mm na stronę. Oś jest szersza mniej więcej o 12 mm na stronę. Różnice mniej więcej jak przy et felg, też kwestia milimetrów. Zasadnicza różnica jest w szerokości felg, które nie wejdą do 335i ze względu na pojemność nadkoli.

No nie byłbym taki pewien, inna jest tylna belka, inne piasty, które już na starcie wpływają na osadzenie (zacisków, tarcz, później kół), natomiast ET kół to coś innego (szerokość felgi i jej et to inna kwestia).

Podpisuję się pod tym co napisał Slawomir, tym bardziej że na własnej skórze mógł dokonać takiego porównania. Gdyby mki były bliskie najmocniejszej wersji silnikowej danego modelu, na podstawie którego powstaje M2, M4 itp., to zwyczajnie mki nie byłyby produkowane. Nikt by ich nie kupował, gdyby np. takie M235i było "prawie jak" M2, a do tego sporo tańsze w zakupie. Klienci potrafią liczyć, nikt przecież nie lubi przepłacać. A propos M235i a M2, na filmie facet nawiązuje do tych dwóch modeli wskazując różnice (3:35):

Ładnie jedzie, zbiera się nieziemsko. subiektywnie rzecz ujmując masz dobry instynkt :D

Duży rozrzut od wydechu, przez telewizory 4K po zasadność obniżania zawieszenia, dobre. Można się wiele nauczyć.

bez przesady,to jest ohydna kierownica: http://i.imgur.com/ke4cCvm.jpg

Na kierowniczce też możesz sobie posprawdzać czasy i poziom przeciążenia g.

Zawsze możesz wybrać pierwszą wersję kierownicy do e9x/e8x bez ścięcia u dołu. Nie świeci na niebiesko: http://i.imgur.com/6hadS8Z.jpg

Zgadzam się z tym co napisał kolega Frugo84. Co prawda czasem można dopomóc brzmieniu wydechu w jakiejś fajnej benzynie żeby było jeszcze lepiej, ale takie zabiegi w dieslach (zwłaszcza w tych mniejszych) są dla mnie śmieszne i tyle.

Jeżeli dobrze rozumiem, o które kreski chodzi, to miałem w e61 530xi i się poruszały.

Sprzęgło sportowe Sachs Performance 1er, 3er: https://www.olx.pl/oferta/sprzeglo-sportowe-bmw-sachs-performance-780nm-CID5-IDjK7GN.html#21476ef59d;promoted

Teraz należałoby usunąć emblemat oznaczenia silnikowego z klapy bagażnika :wink:

Dyfuzor na wielki plus :cool2: ale końcówki mogą obijać dokładkę, zwłaszcza lewa.

Niestety jeszcze nie :( Kompletuję jeszcze inne graty i podjadę do znajomego na montaż, w międzyczasie przepaliły mi się jeszcze ringi z prawej strony. Połączę pewnie to wszystko z serwisem olejowym :wink: