B-T-K

Ich już nie ma...

To dosyć dziwne co piszesz, bo jak porównam poranny przejazd do pracy (5 km) tą samą trasą w miesiącach grudniu i lipcu to wyniki są zgoła odmienne (to nie jest różnica bynajmniej typu 50%, jednak zauważalna), co więcej różnica jest jeszcze większa jak zrobię tą samą drogę w lipcu wcześniej rozgrzanym samochodem i porównam wynik spalania z odcinka przejechanego w grudniu autem po całonocnym postoju.

O 7-8 litrów w mieście (zwłaszcza zimą) na krótkich odcinkach będzie ciężko. Miałem trzy dwulitrowe diesle BMW, dwa z automatyczną skrzynią biegów (e46, e91) i e87 z manualną skrzynią i wiem ile spalą. Auta salonowe, także nic nie miało prawa być jeszcze zapchane. Nie ma cudów.

Z tym się zgodzę, są pewne symptomy które mogą świadczyć o mogących się pojawić albo już istniejących problemach, których nie warto lekceważyć. Bardziej chodziło mi o narzekania osób posiadających model z silnikiem 2.0d i ich narzekania na wysokie spalanie typu 6 litrów w trasie albo 9 litrów w mieście na krótkich odcinkach. Być może koloryzuję, jednak często tak jest.

Zresztą jak można się przejmować spalaniem w silniku 2.0d, czy to na krótkich, czy to na długich odcinkach. Już bardziej ekonomicznie w BMW nie będzie, chyba że w "i".

19" wyglądają lepiej, 18" bardziej to zdroworozsądkowy wybór (też są duże jak na e9x). Jak jesteś z Poznania to na 19" na odcinku awf - most dworcowy możesz zgubić koła, zresztą nie trudno tam o to nawet na 16" :mrgreen:

Boję się stosować funkcję piany na myjni bezdotykowej bo jest wybitnie "aktywna". W ogóle omijam takie miejsca, jedynie spłukuję w okresie zimowym wodą demineralizowaną osad po soli drogowej z karoserii, ale z drugiej strony zdaję sobie sprawę, że nie wszyscy mają odpowiednie warunki do mycia samochodu (teren posesji).

To po co się pytasz czy to jest coś warte? Warte w jakim sensie, mało precyzyjnie zadane pytanie.

Jeżeli masz komplet zgodny z nr który podałeś, to wartość takiego nowego zestawu wynosi 4969,16 zł.

Przecież seryjnemu dolotowi nic nie brakuje, auto oddycha i jeździ dobrze, tak samo z wydechem, hamulcami, seryjne zawieszenie czy to standard czy sport też się dobrze sprawuje w różnych drogowych sytuacjach, przeciętnemu kierowcy praktycznie nic nie brakuje. Producent nie będzie narażał się na dodatkowe koszty w związku z robieniem klientom prezentów w postaci np. tytanowego układu wydechowego, dolotu z karbonową pokrywką itd. Z drugiej jednak strony potencjał auta jest większy niż seryjne podzespoły, stąd możliwość zamontowania innego zawiasu, hamulców, wydechu, dolotu, foteli i czego dusza zapragnie. A jeżeli Ci coś brakuje to znaczy, że nie jesteś przeciętnym Kowalskim.

Seryjne BMW jest zestrojone pod każdego dlatego sytuacja wygląda tak a nie inaczej.

Super, gratuluję, AFE pierwsza liga :cool2: teraz zacznie oddychać :8)

Czyli nigdy... :mrgreen: Ok ok, trzymam za słowo :wink:

Raczej się niczego nie dowiemy, koledze niby zależy niby nie.

Bez przesady, zależy do czego używasz roweru, jeździsz na zawody? jeżeli tylko na sobotnie przejażdżki wokół zalewu albo gdziekolwiek można się rekreacyjnie przejechać dla zdrowia to jest to duże przegięcie, chyba tylko dla samego posiadania amora za 1k euro czyt. snobizm. Są pieniądze (może nawet nadmiar), jest zakup. Tak samo z ohlinsem w samochodzie, zakładać zestaw za ponad 2k euro do auta, które będzie jeździło po publicznych drogach to chora sprawa. Jak bierzesz udział w zawodach, ścigasz się na torze, ok. Chyba, że jak wyżej dla samego posiadania takiego zawieszenia. Tak na marginesie Megane RS 275 Trophy ma seryjnie zawieszenie gwintowane Ohlinsa i większość opinii jest taka, że nie jest to auto do poruszania się na co dzień ze m.in ze względu na uciążliwy charakter zawieszenia. Oczywiście nikt nikomu nie zabroni jeździć nim jako daily, ale osobom ceniącym choć odrobinę komfortu i szanującym swój kręgosłup nie przypadnie do gustu. Tak czy inaczej słowo się rzekło, czekam aż wyrzucisz V1 i wstawisz Olka :lol: :cool2:

No to czekam :lol: 2175 ojro: https://www.ohlins.eu/en/products/automotive/bms-mi00--13/

taaa jaasne :lol: :mrgreen:

Bilstein B14, niecałe 1k ojro: http://www.sportfahrwerk-billiger.de/Artikel/Bilstein-Gewindefahrwerk-B14-f%C3%BCr-BMW-325i-Typ-E92-(Coup%C3%A9)-/index_215290_3157.html

Sądzę, że tak, widziałem kiedyś za 4,5 tys. zł, B14 to odpowiednik KW V2.

Do 5 tys. jest jeszcze Bilstein B14.

Podaj nr VIN pojazdu.

A może tor w Łodzi/pod Łodzią, później na północ?

Lepsza w stylu performance.

hmmm... mogą nie wejść :think: :mrgreen:

koledze w1lq chodziło jednak o drogę hamowania, 23 m = niemożliwe. Przejęzyczył się. Niemiecka gazeta :dance: leżała akurat koło mnie :mrgreen: http://i.imgur.com/o5quHtk.jpg http://i.imgur.com/Xgx1oo0.jpg http://i.imgur.com/VMkvVVX.jpg