B-T-K

Dlaczego to M3 ma chromline? Przecież M3 nie miały chromów. :lol: :lol: :mrgreen:

Wziąłeś satynowe listwy chrom do M -pakietu? Auto bardzo ładne, gratuluję :cool2:

Przy 8,5 cala szerokości felgi i ET35 z tyłu nie będzie potrzebny dystans. Oem felga 18" ma 8,5 cala szerokości i ET37. Na oem felgę BMW wchodzi opona 255/35/18 więc opona o szerokości 235 będzie lekko naciągnięta na felgę.

M Pakiet był dla mnie priorytetem, nie miałem jeszcze BMW w takim zestawieniu dlatego takiego szukałem, a późniejsze dokładanie zderzaków itp. nie wchodziło w grę :wink: Felgi miały być właśnie 19 (Double Spoke 622 M), a ten wzór naprawdę dobrze się prezentuje. Opony też są pokaźne przód 245/45/19 i tył 275/40/19. 18" moim zdaniem sprawiają wrażenie delikatnie za małych (Star Spoke 368 M, rozważam je ewentualnie na zimę). Podobały mi się jeszcze 20" (Double Spoke 310 M), ale doszedłem do wniosku że przy niższym profilu będzie już zdecydowanie mniej komfortowo (tył 275/35/20). W e90 z tyłu mam oponę o tym profilu i jest twardo (też RFT).

Wygląda świetnie :cool2: Po złożeniu wszystkiego środek wraz ze srebrnymi listwami carbon będzie tworzył przemyślaną i zgraną całość :wink:

hmmm... mogą nie wejść :think: :mrgreen: Masz opony o średnicy 28 cali :?: :shock:

Coraz bardziej skłaniam się ku czarnym nerkom. Widziałem białą i szarą X3 i jedną X4 z takimi, ale czarnej na czarnym niestety nie. Szukałem zdjęcia w necie ale słabo, nic nie znalazłem (no może jedno pre LCI). Podejrzewam, że powinno być dobrze, wszystkie czarne e9x albo pozostałe f3x jakie widziałem z nerkami Performance wyglądały naprawdę :cool2: Samochód nie pochodzi z programu Premium Selection. Do połowy 2016 r. stał w salonie jako pokazowy, później został zarejestrowany i służył jako auto demonstracyjne (BMW Olszowiec Poznań). Premium Selection jak mi wytłumaczono jest dla trochę starszych aut, maksymalnie 5 letnich z przebiegiem do 120 tys. km. Ale 2 letnia gwarancja jest. 20i/28i w X3/X4 lubi jednak swoje wypić. Jak na dodatkową masę i trochę większy opór powietrza różnica w spalaniu między twoim a serią X jest jednak zbyt duża. U Ciebie spalanie można jeszcze spokojnie zaakceptować. Szczerze mówiąc wolałbym oczywiście benzynę, ale tak jak ktoś kiedyś powiedział, do SUVa lepiej sprawdza się diesel (o ile chce się nim poruszać w miarę ekonomicznie na co dzień). Początkowo przymierzałem się do GLC 250 (211 KM, benzyna), ale dobrze że padło kolejny raz na BMW i na X3. W GLC słyszałem, że ze spalaniem jest nawet minimalnie gorzej niż w f25 28i (jazda miejska).

Jednak w SUVie opór powietrza robi swoje. Szkoda, że nie wkładają jeszcze do X3/X4 silnika B48 (30i) z tego co słyszałem jest bardzo chwalony i mniej pali. Ale pewnie nie są to jakieś różnice w spalaniu z 28i "dzień a noc". Początkowo myślałem nad 430i, ale jeszcze nie miałem wyższego auta a chodziło mi też trochę o wygodę (wsiadanie/wysiadanie) i praktyczność więc padło na f25. Na razie same plusy, oby tak dalej :wink:

Dziękuję koledzy za miłe opinie :cool2: Na początku co prawda brałem pod uwagę jeszcze wersję 28i, ale w X3/X4 spalanie robi się już dosyć wysokie, może nawet ciut wyższe niż w mojej R6. Najlepszą opcją byłoby 30d, ale różnica w cenie około 60 tys. zł za sam silnik to już naprawdę sporo. Z tego silnika jestem zadowolony, to już ten nowy B47 także bezpieczniejsza opcja niż poprzednik N. Dynamika i spalanie jak na gabaryty i masę naprawdę zadowalające. Co do tych opcji: S2VG PERFORMANCE CONTROL S225 Deleted, sports suspension pierwsza odpowiada za dohamowanie wybranego tylnego koła w zakręcie, przez co tył auta lepiej w niego wchodzi, a druga opcja oznacza że mam zwykłe zawieszenie (nie stoi jakoś wysoko). Pomimo 19" i opon RFT samochód naprawdę dobrze wybiera nierówności, o żadnym dyskomforcie nie ma mowy (pomimo, że na początku miałem pewne obawy). Wnętrze tak jak mówicie, być może już się opatrzyło, ale po niecałej godzinie jazdy czułem się jak w domu :wink: No i przód wygląda jak dla mnie zdecydowanie lepiej niż tył (może między innymi przez te lampy tylne). Zastanawiałem się nad czarnymi nerkami Performance (ładnie pasowałyby do shadowline), ale mam dylemat bo nie wiem czy nie będzie zbyt czarno. No czeka mnie zakup kół na zimę, nie wiem jeszcze czy wybrać oem felgi czy poszukać jakichś aftermarketowych (z tego co się orientowałem nie ma za dużego wyboru).

A nie lepiej kupić całe lampy przednie Depo xenon? Nie jest to jakiś przytłaczający koszt.

Pro-Kity nie mają jakichś tam opcji. Dobierasz je względem swojego silnika np. inne będą do 320i a inne do 335d i tyle. Obniżenie jest takie samo, maksymalnie -30/-25 mm (względem zawieszenia standard oczywiście). Sport (S226A): -10mm od zawieszenia standard Mpakiet: -15mm od zawieszenia standard Pro-Kit: -30/-25mm od zawieszenia standard.

A aftermarketowych żeby nie poszło do góry wziąłbym Eibach Pro-Kit.

Jest to amortyzator zawieszenia M-pakietowego. To to samo co m-technik, tylko co niektórzy stosują te nazwy naprzemiennie. https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/03_2124-poj-elem-podw-sportowego-m/i50492#part01 w cywilnych e9x są następujące zawieszenia: standardowe, s226a sportowe i m-pakietowe (m-sport, m-technik). Co było rzadkością występują także zawieszenia wzmocnione: pakiet zawieszenia dla dróg o gorszej jakości.

Miejmy nadzieję, że amorki które zamówiłeś sprawdzą się na przyzwoitym poziomie. W zestawie B12 prokit i sportline dla e9x siedzi ten sam amor B8.

M-pakietowe podejdą pod względem montażu oczywiście, ale na dłuższą metę nie jest to dobre rozwiązanie. Pod eibach sportline to już inny amor (obniżenie -45 mm). Nie będą pracowały tak jak powinny. Pewnie zaraz znajdzie się ktoś kto napiszę, że mówię bzdury, powie "weź montuj, x osób na tym jeździ i nic się nie dzieje". Jasne, nic się nie dzieje, ale zestaw żeby wykorzystać maksimum jego możliwości przy zachowaniu odpowiedniej żywotności powinien wyglądać inaczej.

Jak masz zawieszenie sport s226 to lepiej jakbyś dokupił amory o krótszym skoku np. Bilstein b8. Owszem pojeździsz i na swoich amorach, ale będą przeżywać katusze. Do ori amortyzatorów maks eibach pro-kit (nawet do m-pasztetowych).

Gdzie dorabiałeś listwy carbon? Te, które masz z przodu (deska rozdzielcza, panel centralny) to oem listwy Performance tak? Delikatnie się różnią przód vs. tył wg mnie, ale może mi się tylko wydaje. http://i.imgur.com/ttJbGK5.jpg http://i.imgur.com/B9sJ4lM.jpg

Tym bardziej, że warunki drogowe w Polsce są jakie są, łatwiej zmienić folię raz na jakiś czas niż polerować klosze (zresztą polerowanie też ma jakieś tam swoje granice). Plusem jest to, że folia nie zniekształca strumienia światła i w żaden negatywny sposób nie wpływa na efektywność oświetlenia drogi.

Folia na pewno się spisze, ja już mam dwa lata folię Xpel i świetnie zabezpieczna klosze przez drogowym syfem :cool2:

Witam ponownie wszystkich miłośników marki BMW. Przedstawiam nowy nabytek, f25 X3 20d Xdrive. Poniżej rozkodowany VIN: VIN: WBAWZ51020XXXXXXX Type code: WZ51 Model: X3 XDRIVE20D (EUR)E-F-R series: F25 Series: XType: All-Road Steering: LLDoors: 5 Engine: B47O Displacement: 2.00 Power: 140 (190 hp) Drive: ALLR Transmission: AUT Paint code: 475 - BLACK SAPPHIRE METALLIC Upholstery code: FHAT - POLSTER PEARLPOI Prod.date: 2015-11-19 S1CA SELECTION COP RELEVANT VEHICLESS 1CC Auto start/stop function S1CD Brake Energy Regeneration S2PA Lockable wheel bolt S2TE AUTOMATIC GETRIEBE MIT SCHALTWIPPEN S2V2 19"M LM RAEDER DOPPELSPEI. 622 M/MB S2VB Tyre pressure control (TPC) S2VG PERFORMANCE CONTROL S2VL Variable sport steering S3MC Indiv.roofrailing,mirror-fin.Shadow Line S4AD Interior trim strips, brushed aluminium S4NG BLENDEN INSTRUMENTENTAFEL HOCHGLANZ S4U2 ECO PROS5DAPassenger airbag deactivation S6AC INTELLIGENTER NOTRUF S6AE TELESERVICES S6AK CONNECTEDDRIVE SERVICES S6AM REAL TIME TRAFFIC INFORMATION S6NS KOMFORTTELEFONIE MIT ERW. SMARTPHON S7NH BMW Service inclusive S8A1 Sprachversion polnisch S8AT POLNISCH BETRIEBSANL./SERVICEHEFT S8KA OELWARTUNGSINT. 30.000KM/24MONATE S9AA Outer skin protection S216 HYDRO STEERING-SERVOTRONIC S225 Deleted, sports suspension S230 Extra package, EU-speciifc S249 Multifunction f steering wheel S258 Tyres with runflat properties S302 Alarm system S316 Automatic trunk lid mechanism S320 Deleted, model lettering P337 M Sports package S413 Luggage compartment net S423 Floor mats, velours S428 Warning triangle and first aid kit S430 Interior/outside mirror with auto dip S431 Interior rear-view mirror with auto dip S465 Through-loading system S481 Sports seat S493 Storage compartment package S494 Seat heating driver/passenger S502 Headlight cleaning system S508 Park Distance Control (PDC) S520 Fog lights S521 Rain sensor S522 Xenon Light S534 Automatic air conditioning S544 Cruise control with brake function S548 Kilometre speedo S563 Light package S609 Navigation system, Professional S698 Area-Code 2 for DVDS710M leather steering wheel S715 M Aerodynamics package S760 High gloss shadow line S775 Headlining anthracite S877 Omission of non-combined operation S925 Dispatch protection pack Zdjęcia jeszcze od dealera. Jak będzie pogoda zrobię jakąś sesję, wcześniej oddam auto do studio detailingowego na położenie powłoki. Na razie nie planuję żadnych modyfikacji, choć mam kilka drobiazgów na oku. Wiosną będę szukał kół zimowych, najchętniej w rozmiarze 19". Wszelkie opinie mile widziane. http://i.imgur.com/erwUtvH.jpg http://i.imgur.com/SwoFnWF.jpg http://i.imgur.com/JYTYPBV.jpg http://i.imgur.com/Yq0y4WT.jpg http://i.imgur.com/ZEk6SrZ.jpg http://i.imgur.com/XtzJAqe.jpg http://i.imgur.com/AbV429e.jpg http://i.imgur.com/cqg5272.jpg http://i.imgur.com/1yM9vHB.jpg http://i.imgur.com/XkgSu8j.jpg

No dobra, pójdźmy na kompromis, ładnej i dobrej :wink: Ale pewnie też drogiej, bo ciężko będzie te cechy połączyć w feldze, która jest tania jednocześnie :mrgreen: Propozycja: Volk Racing G25, mogłaby być tez inna kolorystyka, cos a'la ferric grey: http://i.imgur.com/FCSj9xV.jpg Do tego oczywiście BBK Stoptech, bo będzie ładnie wyeksponowany :8)

Wygląda bardzo dobrze :cool2: Teraz myśl intensywnie o jakiejś dobrej feldze :wink:

Dobrze wygląda :cool2: Jak dla mnie zaciski zostaw czarne. Daj ją teraz w dół :wink:

Dlaczego masz inne felgi z przodu i tyłu? http://i.imgur.com/sQqs9E5.jpg

Ja miałem Wiechersa (górna przód) na seryjnym zawieszeniu i różnica była spora. Po założeniu B12 prokit jeszcze delikatnie sztywniej, ale praktycznie już bez różnicy. Teraz mam tylko B12, Wiechersa zdemontowałem ze względu na dolot i na początku było luźniej, przeszkdzało mi to bo przyzwyczaiłem się do niskiego komfortu. Teraz się przyzwyczaiłem ale mam w planach powrót do rozpórki bo było IMO lepiej (przynajmniej ja tak preferuję). BTW A czym tu się chwalić? Rozpórką za 600 zł?