Pete

Witam, Od paru miesiecy obserwuje pare kropel oleju silnikowego na podłodze w garażu. Zdjąłęm pokrywe od dołu, cały dół komory silnika praktycznie usyfiony olejem. Wyczyscilem co sie dalo, a za jakis czas znowu cały usyfiony i nie bardzo widac skad cieknie. Wyciek jest na tyle maly, ze nie widac spadku oleju na bagnecie, ale ta zabrudzona podloga w garazu denerwuje. Bylem u mechaniora, ale tez nie byl w stanie jednoznacznie zlokalizowac zrodla wycieku. Wlałem nawet taki specjalny barwnik do silnika by zaobserwowac skad cieknie pod swiatlem ultrafioletowym, ale zanim sie zorientowalem, to juz mialem ultrafioletowy syf rozporwadzony po całym dole komory silnika i znow nie wiadomo skad cieknie. Na bimmerforums goscie sugeruja za to uszczelka pomiedzy obudowa filtra oleju a blokiem silnika (#6 tutaj). Podobno to częsta przypadłość tych silnikow. Co myślicie o tym? Sama uszczelka duzo nie kosztuje, ale roboty z tym sporo... http://i34.photobucket.com/albums/d102/escape2music/530i/misc/P1050048.jpg

A co to są za jednostki?

Generalnie to BMW nie poleca oleju 10w-60 do silnikow M54: %5B529%3A480%5Dhttp%3A//i34.photobucket.com/albums/d102/escape2music/530i/oil_specs_p1.gif %5B640%3A480%5Dhttp%3A//i34.photobucket.com/albums/d102/escape2music/530i/oil_specs_p2.gif Ja do swojego leje 0w-30 spelniajacy norme LL-01.

Wszystkie trzy bardzo dobre jesli chodzi o przyczepnosc i prowadzenie, natomiast minusem jest to, ze w miare szybko sie zdzieraja. Niestety, cos za cos. Mimo wszystko chyba wybralbym wlasnie ktoras z tych. Dunlop'ow SP Maxx, o ktorych pisal poprzednik nie polecam - moje mialy tendencje do odksztalcania sie, co skutkowalo biciem kierownicy. Dosyc szybko tez zrobily sie hałaśliwe, ale podejrzewam ze wiekszosc sportowych opon w takim rozmiarze to dotyczy.

Nie trzeba rozkrecac skrzyni tylko trzeba wyciagnac skrzynie zeby moc sie do tej sprezynki dostac... przynajmniej takie jest moje zrozumienie.

Ja tez tak jezdze. Wlasciwie to ostatnio bardzo malo jezdze, wiec mnie to nie denerwuje. :) Jak sie kiedys pogorszy, to zaczne sie zastanawiac.

Ten wątek widziałeś? http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=67491&highlight=

Pokaz mi ta ksiazke, bo nie uwierze. Ten rozmiar nigdy nie byl rekomendowany do e39 przez producenta. 255/40/17 tak, 235/40/18 tak, 235/45/17 tak, ale nie 235/40/17.

U mnie jest tak samo.

To jakis kiepski chip. Mialem u siebie w A4 1.8T soft firmy GIAC przez kilka lat (potem auto sprzedałem) i nie zanotowałem żadnych efektów ubocznych. Pozdr.

Brudna/zapchana przepustnica (throttle body)? Zapchany filtr paliwa?

Też mam bardzo pozytywne doswiadczenia z tymi oponami, chociaz teraz są już CSC3.

Niech Ci gosc wysle zdjecie z pokazaną datą produkcji.

Standardowo predkosciomierz bedzie zawsze zawyzal, ale u Ciebie to faktycznie bardzo pała optymizmem. U mnie to jest jakies +5 km/h srednio. Predkosciomierz ma prawo zawyżać +10%+4km/h, czyli przy 60km/h wolno mu pokazywac nawet 70km/h. Jeśli u Ciebie jest w tym momencie 80km/h to cos nie tak. Sprawdź jeszcze GPS'em, bo porownywanie z innymi autami czy radarami tez moze byc obarczone bledem. Niestety, chyba nie ma sposobu na korekte predkosciomierza. Gdyby byla, juz dawno bym u siebie to zrobil.

wpisz "jeż" albo "final stage unit" w opcję szukaj.

Podepnę sie pod temat. U mnie od dłuższego czasu odczuwalny jest delikatny przeskok/click gdzies w polowie drogi sprzęgła przy wciskaniu pedału. Nie jest to słyszalne, a jedynie czuć bardzo delikatnie pod nogą. Miał ktos cos podobnego?

Jeżeli z przodu jest mniej, to tym samym z tyłu powinno być więcej. Czy oba auta maja ten sam mechanizm fotela (ręczny lub elektryczny)? Byc moze jeden mechanizm pozwala odsunac fotel bardziej niz drugi.

Moze zanim wydasz kase na nowy, to najpierw spróbuj przeczyscic ten, ktory masz. Jesli to pomoże, to bedziesz mial pewnosc ze to wlasnie to. Wtedy kup nowy, bo czyszczenie starego to tylko rozwiazanie posrednie. Mozesz tez sprobowac odlaczyc w ogole przeplywomierz (tylko nie wiem czy jakimis bledami nie zacznie pluc) i zobaczyc czy jest jakas roznica. Jesli roznicy nie ma, to tez jest odpowiedz, ze przeplywomierz Ci nie dziala.

Moim zdaniem akurat to nie ma nic wspólnego z termostatem. W jakiej pozycji jest wskaźnik temperatury? Jesli nie dochodzi do pozycji pionowej to wymien termostat. Od tego jest pokrętło (albo przyciski) do regulowania temperatury w kabinie.

Z tego też względu wielu mechaników i tunerów zaleca wymianę dwumasy przy okazji wymiany sprzęgła. Dwumasa przeważnie nie wytrzyma tyle ile drugie sprzęgło i przyczyni się do jego przedwczesnego zużycia.

Może i wejdą, ale żaden producent opon ani oponiarz się pod takim rozwiązaniem nie podpisze. Rekomendowany zakres szerokości felg dla opony 235/45/17 to od 7,5 do 9 cali. Szerokość wzorcowa: 8 cali. Opona 235/45/17 na feldze 10,5 wygląda komicznie moim zdaniem, już nie wspominając o aspektach bezpieczeństwa.

To sugeruję jeszcze zabezpiecz sobie plomby przed wypadnięciem. :) Te gumy są niesamowicie twarde. Oczywiście przez to błyskawicznie reagują na polecenia kierowcy, ale na dziurawe i pełne kolein polskie drogi to jest moim skromnym zdaniem masakra. Ale jeśli jeździsz po drogach równych jak stół, to polecam.

Z własnego doświadczenia, nie polecam. Mają paskudną tendencję do odkształcania się - wystarczy kilka godzin na postoju, a potem przez pierwsze pare-parenascie kilometrow kierownicą trzepie bo z opon zrobiły się jaja.

Po jakim przebiegu te świece? Moje wyglądały tak po 67 tys. km. Po wymianie nie odczułem jakiejkolwiek różnicy. http://i34.photobucket.com/albums/d102/escape2music/530i/misc/P1020618.jpg

A moim zdaniem chłopak ma rację, bo pierwsze co autor wątku powienen zrobić to zanabyć instrukcję (jeśli jej nie dostał od poprzedniego właściciela) i przeczytać ją od A do Z, tak samo jak powinien był przeczytać forumowy regulamin.