Pete

Olej ma spelniac norme BMW LL98 lub LL01. Marka nie gra roli. Mann robi dobre filtry, jak rowniez Mahle/Knecht i Hengst - to sa dostawcy fabrycznych filtrow do BMW. Od biedy mozesz zalozyc inne, a na przyszlosc zakup sobie w internecie jak nie mozesz dostac lokalnie.

Ja patrzylem w realoem.com - w moim nie znalazlem zadnego czujnika temperatury oleju, ale z drugiej strony w M5 tez go nie znalazlem, wiec moze zle szukam, albo ten czujnik jest zintegrowany z jakims innym urządzeniem... W kazdym razie u mnie na wyswietlaczu pod Test 16 pokazuje zawsze "-- °C"

A w e39 w ogole jest czujnik temperatury oleju? U mnie chyba nie ma, a pod Test 16 nie wyswietla zadnej wartosci.

Miales 225/55/17 na tyle i 235/45/17 na przodzie? Co Cie podkusilo by zaaplikowac takie cudactwo?

Zapchana odma = zwiekszone cisnienie, wiec moze powodowac wzmozone wycieki oleju z roznych miejsc. Jesli nie kopci, to najpewniej gdzies Ci ten olej wycieka... nie zauwazasz zadnych plam oleju tam gdzie parkujesz na noc? Co ile km musisz dolewac i ile dokladnie? Mi w tej chwili ubywa prawie litr na 3k km z powodu roznych wyciekow. Najczestsze wycieki sa spod uszczelki pokrywy zaworow, uszczelki obudowy filtra oleju, i uszczelki miski olejowej.

2002 530i (M54) - praktycznie nie bierze wcale, tylko ostatnio musialem zaczac dolewac, bo mi zaczelo wyciekac spod uszczelki obudowy filtra oleju... mam nadzieje ze w przyszly weekend sie to naprawi... no chyba ze jeszcze skads mi cieknie (np. uszczelka miski olejowej). Slowo daje, BMW by sie wstydzilo takie gowniane uszczelki stosowac... przy 84 tys. km juz trzeba bylo uszczelke pod pokrywa zaworow wymieniac, a teraz przy 100 tys. km ta uszczelka obudowy filtra... ech. Olej: Castrol Syntec (Edge) 0w-30, wymieniany srednio co 10k km. Styl jazdy: rozny, ale przewaznie jednak kapeluszniczy troche z uwagi na duze natezenie ruchu.

Sorry. Musialem byc zaprawiony z lekka wczoraj ze nie zalapalem Twojego pytania. Srednia z kompa: 58.7 km/h. Manual.

Srednia z ostatniego pol roku (bo mniej wiecej wtedy byl aku odpinany): 9,4l/100km (25 MPG).

Mi sie ostatnio udaje w 10 litrach (PB) zmiescic w jezdzie mieszanej, nawet przy tych niskich temperaturach. 45km do pracy w jedna strone. Byloby lepiej gdyby nie korki po drodze.

Ja wlasnie zakupilem felgi i opony 215/60/16 na zime... http://i34.photobucket.com/albums/d102/escape2music/530i/misc/P1050394.jpg

No to 15" jeszcze powinny sie zmiescic, bo chyba dopiero od wrzesnia 2009 zaczęli montowac wieksze tarcze z przodu.

Zalezy ktory rocznik tego 530d. Do 2000 roku chyba montowali jeszcze te mniejsze tarcze z przodu, co pozwalało założyc felgi 15", choc chyba tez nie wszystkie. A co do rozmiaru, to nie polecam 195/65/15. Za mala nosnosc, za mala srednica, za wąska opona, itd.

Od kiedy to 225/60/16 jest oryginalnym rozmiarem w e39? Chyba raczej 225/55/16 bylo w standardzie? Prawidlowy zamiennik na 18" felgi to 235/40/18. A co do faktycznego komfortu w tym rozmiarze, to dużo zależy od konkretnej opony. Niektóre są bardziej sportowe z twardszymi ściankami bocznymi. Na tych komfort będzie znacznie gorszy niż na innych, mniej sportowych, pomimo identycznego rozmiaru.

Co za pierdzielenie glupot z tym nagarem? Daj spokój. Jak chcesz zmieniac marke to zmieniaj. Wazne jest jedynie, zeby olej nosił specyfikacje BMW, czyli LL-01 lub LL-98 w twoim przypadku. Film olejowy? Znowu jakies marketoidy robią ludziom wode z mózgu. Ech...

E tam balon. Tak wyglada 225/45/17 na feldze 8" http://i34.photobucket.com/albums/d102/escape2music/A4/Integral-RR-angle.jpg A tak wyglada 235/45/17 na feldze 8" http://i34.photobucket.com/albums/d102/escape2music/530i/2006_11_05/P1010156a.jpg Moim zdaniem jest akurat. Zaden balon, IMO.

Fajna tapicerka. Podoba mi sie o niebo lepiej niz piaskowa skora w moim.

A czy to jest silnik interferencyjny? Bo jak nie, to wymienilbym dopiero wtedy gdyby sie lancuch zerwal.

http://i34.photobucket.com/albums/d102/escape2music/530i/2006_11_05/P1010163.jpg

Hmm... widocznie to kwestia gustu. Jak dla mnie to wlasnie żółtawe ringi i białe ksenony wyglądają bardziej na wiochę. :)

viewtopic.php?f=72&t=67491

A moze obrotomierz Ci przekłamuje?

Raczej nie ma okreslonego terminu wymiany. Wymienia sie wtedy kiedy Ci sie zepsuje. Oczywiscie nie jest zabronione wymienic to profilaktycznie raz na jakis czas. Uklad chlodzenia nie nalezy do najtrwalszych w tych autach. Na niektorych angielsko-jezycznych forach widze ludzi, ktorzy sugeruja wymienic wszystko (radiator, expansion tank, termostat, pompa wody, wszystkie rurki, itd.) co 100 tys. km, by uniknac ewentualnych problemow z przegrzanym silnikiem jak sie cos znienacka sypnie. Ale zalezy to tez od konkretnego silnika... np. silniki V8 generuja wiecej ciepla pod maska, co dodatkowo skraca zywotnosc ukladowi chlodzenia. Ja mam przejechane 93 tys. km w tej chwili i juz jeden wyciek z ukladu chlodzenia mialem, ale narazie jeszcze odpuscilem gruntowne wymiany...

Dzięki za sprostowanie.

Faktycznie cos w tym jest. A poza tym, czy pakiet m-technik nie mial przypadkiem obramowania w kolo okien w kolorze czarnym a nie srebrnym?

Hmm... wedlug mnie, wyglad to wlasnie jedna z podstawowych zalet e39 - klasyczne linie sedana. No ale wiadomo, nie kazdemu sie to samo podoba. Jak juz inni pisali, e39 oferuje wiekszy komfort, szczegolnie jak podróżujesz z wieksza liczba pasazerow. Natomiast e46 daje troche wiecej frajdy z jazdy, bo jest lżejsze. E39 to już jednak taka lekka krówka. Zbierac sie zbiera, ale w zakrętach już tak zwinna nie jest. Mimo to, ja tez po pierwszym przejechaniu sie e39 od razu przestałem szukac e46, na ktore tak bylem napalony wczesniej.