Pete

Zgadza sie. Zarowno Mann jak i Mahle/Knecht dostarczaja czesci OEM do BMW. Co do tego ktory lepszy, trudno powiedziec. Uzywalem obu, i nie mialem problemow ani z jednym ani z drugim. Knecht fajniej wyglada z tymi plastikowymi koncowkami, ale raczej nie ma to zadnego znaczenia z funkcjonalnego punktu widzenia... http://i34.photobucket.com/albums/d102/escape2music/530i/misc/P1010764.jpg http://i34.photobucket.com/albums/d102/escape2music/530i/misc/mahle_oil_filter.jpg

Dokladnie. Jedyna roznica jest taka, ze 0w-XX nie gęstnieje tak bardzo wraz ze spadkiem temperatur jak 5w-XX. Natomiast jak silnik jest nagrzany, to oba oleje sa tak samo rzadkie. O ile tylko ten Edge 0w-30 spelnia norme LL-01 (lub LL-04), to nie ma powodow do obaw. Czlowieku, wyluzuj. Nic sie nie stalo. Zuzycie oleju na poziomie 1l (tyle jest mniej wiecej pomiedzy min a max na bagnecie) na przestrzeni 15k km to nie jest duze zuzycie wcale. Wiekszosc tych silnikow troche oleju pozera... czym wiekszy przebieg, tym wiecej bedzie bral; czym ostrzej jezdzisz, tym wiecej bedzie bral; w trasie tez wiecej bedzie bral. Ja jezdze na 0w-30 od 4 lat i wszystko jest OK (podparte analiza). http://www.castrol.com/castrol/productdetailmin.do?categoryId=9025706&contentId=7028272

ET 20 pozdro Potwierdzam. Też mam na zime felgi 16x7 ET20.

To w takim razie jakie najlepiej opony zalozyc na te 18 zeby był jak najlepszy komfort i jaki profil zeby tez bylo wszytko tak jak ma byc? przud 8.5 tył 9.5. Na felgach 18" to raczej komfortu nie bedzie, przynajmniej nie na polskich drogach. A rozmiar trzeba zalozyc taki jaki wynika z zamiennikow - patrz link powyzej.

W jego roczniku to juz mozna skasowac kombinacja przyciskow w zegarach.

No ale skoro plynu nie wymieniales, to go wymien. Plyn hamulcowy nalezy wymieniac co 2 lata.

No ba... pewnie. To jest ochraniacz tylko przyniskich predkosciach, np. jak parkujesz rownolegle do kraweznika. Myslalem ze o tym byla dyskusja. :)

Zainteresuj sie tym dlaczego masz olej w dolocie i na filtrze. Jak zlokalizujesz i naprawisz problem, to moze i spalanie sie troche poprawi ale cudów bym nie oczekiwał...

Tanio jak barszcz. Tutaj w Stanach chca 600 USD za ta robote. Upewnij sie jeszcze czy to napewno ta uszczelka przy misce. Bardzo czesto olej wycieka spod uszczelki obudowy filtra oleju i leje sie na wszystko co ponizej - od spodu wyglada tak, jakby to sie z uszczelki przy misce lało a jednak tak nie jest.

Moze. U mnie tak bylo.

No niestety, roznica w spalaniu pomiedzy manualem a automatem jest w tych autach dosyc spora, szczegolnie w miescie. Moja jest w manualu z przebiegiem 105 tys. km w tej chwili... po miescie mieszcze sie w 12l/100km, na trasie 8l/100km (tempomat zapiety na 120km/h)... w spokojnej jezdzie mieszanej (dojazdy do pracy) schodze ponizej 10l/100km. A w jezdzie niespokojnej, to lepiej nie mowic... kazde auto spali tyle ile mu sie do baku wleje...

Czy te za 45zl to platynowe BKR6EQUP? Jesli tak, to zwroc uwage na to, ze te drozsze swiece rzadziej sie wymienia... rekomendowana wymiana co 100 tys. km z tego co pamietam. Wiec w ogolnym rozrachunku wychodzi na to samo. Mozesz uzyc tych tanszych jak chcesz, tylko czesciej je bedziesz musial wymieniac.

Podejrzewam, ze praktycznie bez roznicy. Utrzymanie jak i spalanie powinno byc podobne.

Generalnie prawda. Niektore opony maja jeszcze specjalne ranty ochronne, ktore dodatkowo wystaja troche na zewnatrz by zabezpieczyc felge. W sumie to opona 225 powinna sama w sobie wystawac wystarczajaco daleko na feldze 7" zeby ja zabezpieczyc... albo ta felga ma wiecej niz 7" albo ktos bardzo nieostroznie jezdzi... Ja mam 215 na feldze 7 na zime i scianka boczna opony wystaje dosyc konkretnie poza rant felgi.

Dokladnie. W dzien ich nie widac. A noca wygladaja tak... http://i34.photobucket.com/albums/d102/escape2music/530i/LED/sm_P1040159.jpg Tutaj z fabrycznymi ksenonami 4300k: http://i34.photobucket.com/albums/d102/escape2music/530i/LED/sm_P1040163.jpg

225/45/18 jest bardziej zblizone srednicą do 255/40/18. Osobiscie nie zalozylbym tak waskiej opony na felge 8,5 cala, no ale to juz kwestia co kto lubi. Nie jest to niebezpieczne. Rozumiem. Tez mam 235/45/17 u siebie. Ale BMW montowalo rozne rozmiary fabrycznie. Np. bardzo popularnym rozmiarem bylo 225/55/16, ktory ma sporo wieksza srednice niz 235/45/17. Podobnie w M z tylu bylo montowane 275/35/18, ktore tez ma wieksza srednice od 255/40/17.

No tak, tylko wtedy srednica nie bedzie sie zgadzac z tylem i ABS/DSC moze wariowac. Ale moze jakis margines roznicy jest dopuszczalny...

Skoro z tylu masz 255/40/18, to zeby zachowac taka sama srednice z przodu powinienes zalozyc 225/45/18. Producenci opon jeszcze dopuszczaja taki rozmiar opony na felge o szerokosci 8,5 cala, choc to juz jest na granicy. Troche kiepsko moze to wygladac, no i ryzyko uszkodzenia rantu felgi na krawężniku wysokie.

Mianem 'traktora' przewaznie okresla sie silniki diesla.

525/523 roznia sie od 528 pojemnoscia skokowa. Co do niezawodnosci, to tez nie jest z nimi tak różowo. Uszczelki w ukladzie VANOS lubia sie sypac na przyklad. No ale zalozmy, ze generalnie sa to jednak udane silniki, choc jesli chodzi o osiagi to moze nie najlepsze.

Gdybym mial kupic jeszcze raz, to chyba w strone 540i bym sie sklanial... jak to mowia, apetyt rosnie w miare jedzenia. Moze V8 jest troche drozsze w utrzymaniu, ale frajdy tez sporo wiecej. Ostatnio przejechalem sie kolegi stuningowanym 911 turbo, no i teraz mam wielki problem bo wydaje mi sie ze moje 530i po prostu nie jedzie. :D

Acha. No to juz Ci koledzy wyjasnili zagadkę.

A w jaki sposob to stwierdzasz?

Jesli felgi beda fabryczne do e39, to nic nie trzeba zmieniac (oprocz samych felg i opon oczywiscie), a jezeli niefabryczne, no to jeszcze trzeba bedzie dokupic pierscienie centrujace i prawdopodobnie nowe sruby. Zakladam ze dobierzesz felgi o odpowiednim odsadzeniu, tak, zeby nie trzeba bylo dodatkowo kombinowac z jakimis dystansami. Co do komfortu jazdy na 17 (235/45/17), to jest w miare OK, choc w na polskich koleinach to z tego co pamietam potrafi niezle kierownice z rąk wyrywac. Ale sporo tez zalezy od konkretnego modelu opony - na tych co maja bardziej sztywne scianki boczne bedzie mniejszy komfort i gorsze ciąganie po koleinach.

225/55/17 to nie bardzo, ale 225/50/17 powinno sie zmiescic bez problemu.