KTM71

U mnie w trasie 89-92 , w mieście 96-97 , wymienione dwa termostaty.

Jak zdemontujesz zderzak tylni masz oznaczenie na wycięcie. Przerabiałem ten temat i też byłem zdziwiony, że hak "za krótki" jest he he . Zdemontowałem zderzak i wg. oznaczenia wyciąłem w zderzaku część plastiku i dokupiłem "klapkę" , którą montuje się w to wycięcie. Każdorazowo przy montażu haka oczywiście trzeba tą "klapkę" wypiąć.

50zł za sztukę

Tylne tarcze takie same są w 2.5d jak i 3.0d, podczas wymiany na tarcze większe (od 3.0d) , wystarczy tylko dokupić zacisk (oczywiście z klockami) ponieważ jarzmo, które jest przykręcone do piasty w 2.5d i 3.0d jest takie samo. Dziś ogarnąłem ten temat :wink:

OK. nie będę z Tobą kolego polemizował , wg. mnie profesjonalnie zrobiona wiązka różni się od tej fabrycznej chyba tylko otuliną izolującą :wink: . Pozdrawiam.

OK. właśnie go kupiłem, dzięki za pomoc.

Za 150zł osobiście kupiłem, wiem, że są moduły za 500zł, ale trzeba szukać, dorobienie wiązki tzn. wpięcie przewodów (elektrycznych , światłowody) do kostki to wg. Ciebie druciarstwo??? Pisałem o cenach oryginalnych części BMW (mulf, mikrofon, antena, stelaż) nie o jakiś dziwnych zamiennikach. Także nie rozumiem Twojego słowa "druciarstwo" . Oryginalną wiązkę też musiały jakieś "rączki" upleść he he . Czyli doposażanie BMW to druciarstwo??? Doposażając BMW zawsze trzeba "jakąś" wiązkę dołożyć :wink:

Ponad 500 baksów to cena...... kosmos , moduł 150-500zł (zależy jaki), antena ok. 50zł, mikrofon ok.30zł , stelaż do modułu często bywa w kpl. z modułem i pozostaje "upleść" wiązkę wraz z światłowodami. Montaż wraz z uruchomieniem .... trudno powiedzieć, ja osobiście zapłaciłem za montaż z uruchomieniem z tego co pamiętam to około 200zł.

Splintex , tylko tylna Saint Gobain - wszystkie z logo BMW

Też jestem zainteresowany kupnem interfejsu , i zastanawiam się jaki i który kupić aby zadziałał. Także oczekuje na pomoc w wyborze :wink: .

Sparowałem "lusterko" z pilotem od bramy NICE (ROBO500, pilot Flor-S) , ale nie mogę zakodować z automatyką :? , jak zakoduję wg. instrukcji NICE to działa pilot w lusterku ale tylko jeden raz (jeden cykl). Ze względu na pogodę chwilowa przerwa :wink:

Nr lusterka 51169123947 , chyba działa na częstotliwości 434MHz produkowane od Apr '06 - Mrz '08 , ale jedną bramę mam m-ki NICE i działa ona na częstotliwości 433,92 MHz pilot Nice FlorS-2 (zmienny kod). Czy wartość 434MHz podana w lusterku to "zaokrąglona" wartość? Jutro spróbuję sparować z bramą NICE :wink: .

Trochę "odgrzeję kotleta" :wink: , mam fotochromatyczne i asystenta światła (kamerkę) . Zakupiłem teraz lusterko z fotochromatyczne, asystent światła, uniwersalny pilot (trzy przyciski) i alarm (czerwona lampka). Zamontowałem nowe lusterko, asystent działa, fotochrom też , ale mam problem z zakodowaniem pilota. Mam bramę Hormann ProMatic , pilot 868MHz , stały kod. Na początek skasowałem pamięć pilota lusterka (jednocześnie przytrzymałem przyciski 1 i 3) , następnie wg. instrukcji równocześnie przytrzymuję przycisk pilota Hormanna i przycisk np. 1 w lusterku , jednakże kontrolka w lusterku podczas przytrzymania przycisku cały czas mruga jednostajnie (powinna w pewnej chwili przyśpieszyć mruganie) :? , próbowałem kilka razy i nic :( . Czy czasami nie muszę dokodować pilota uniwersalnego lusterka do samochodu?

A co myślicie o tarczach TRW?

Nie no normalne, że klocki też he he :wink:

Wg. mnie nie będzie pasował, choćby sama regulacja ustawienia rzutnika jest z prawej strony z anglika będzie pewnie z lewej strony, co eliminuje "anglika" , ale mogę się mylić. Head-up rzutnik można kupić za 400-500zł + przełącznik za ok. 100-150zł, przerabiałem ten temat :wink: .

Dzięki, czyli wystarczy zmienić zacisk i tarczę.

Mam pytanie, czy można bez większych problemów zmienić tarcze hamulcowe przednie o średnicy 310mm (E60 2.5D) na tarcze 324mm (E60 3.0D). Wiadomo, że trzeba będzie zmienić zacisk, tylko czy podejdzie mocowanie zacisku do zwrotnic (rozstaw śrub)? Czy zwrotnice są takie same?

http://allegro.pl/wiazka-modul-7-pin-do-hak-holowniczy-bmw-e60-e61-i5177003519.html Wpiąłem się w wiązki w tylnych lampach.

Osobiście "walczyłem" z przełożeniem foteli. Miałem "szmaciaki" i półelektryka (bida) , samochód z początku 2005r. Fotele kupiłem sporty (grzane, półelektryka) z początku 2007r. Kostki zostawiłem z starych foteli (były bez modułów). W "nowych" miałem takie małe moduły od grzania. Co ja nie nakombinowałem aby odpalić grzanie foteli. Okazało się , że "nowych" foteli sterowani grzania jest po K-bus a u mnie powinno być po canie. Wypiąłem te małe sterowniki (mają trzy wejścia-gniazda) z "nowych" foteli i zamontowałem duże sterowniki (takie co mają kilka wejść-gniazd). Pod to duże gniazdo podłączyłem + i - oraz linię can , którą wpiąłem w I drive (było najbliżej). Wtyczka ta pasowała z instalacji "nowego" fotela. Jedno zasilanie- grzanie pasowało w kostkę (kolor czarny) natomiast druga kostka musiała być przerobiona nie pasowała. Oczywiście musiałem dokupić panel z przyciskami grzania. Grzanie odpaliło od razu :D . Nadmieniam, że mam CIC-a , i miał już wgrane grzanie foteli. Oczywiście fotel pasażera też podłączyłem tylko, że w tym wypadku trzeba jeden z dodatkowych pinów podłączyć pod masę. Tak naprawdę nikt nie chciał celowo bądź nie celowo podzielić się ze mną tymi informacjami. Co niektórzy uważali, że nie ma możliwości podłączenia grzania foteli oraz niemożliwe "odpalenie" grzania fotela pasażera. Fakt, że od momentu zakupu foteli do ich podłączenia w 100% minęło kilka miesięcy, ale małymi kroczkami ogarnąłem w sumie to sam (no prawie sam :wink: ) .

Już pisałem wcześniej an temat modułu haka. Miałem oryginalny hak wraz z wiązką, jednakże nikt nie chciał się podjąć jej podłączenia (wychodziło z modułu haka kilkanaście przewodów). Zakupiłem nw. moduł uniwersalny: http://allegro.pl/wiazka-modul-7-pin-do-hak-holowniczy-bmw-e60-e61-i5177003519.html Oczywiście działa i nie "wyskakują" żadne błędy (mam lampy przód i tył poliftowe). Podłączenie banalnie proste. Hak mam założony od kilku miesięcy i często używam przyczepy i nigdy nie miałem żadnego problemu.

Mam reflektory przednie i lampy tylne poliftowe , nie pamiętam nr tego oryginalnego modułu, a uniwersalny moduł kupiłem na Allegro coś około 100zł. Także na polifcie też "działa" .

Miałem założyć oryginalny moduł haka ( miałem wiązkę i moduł) ale odpuściłem sobie z uwagi na ilość przewodów wychodzących z tego modułu :( , żadne elektryk nie chciał podjąć się podłączenia modułu ( część przewodów idzie do modułu świateł ) . Kupiłem uniwersalny, prosty w podłączeniu i sprawdza się w instalacji BMW (żadnych błędów i problemów). To oczywiście tylko moja ocena jeżeli chodzi o moduł haka.

Tak wystarczy zwykły (uniwersalny) moduł.

Jutro będę podłączał fotel pasażera, zobaczę czy też odpali :wink: . Podobno nie ma opcji aby "odpalił" ( takie dostałem informację) :?: Zobaczymy czy to fakt czy mit :) . Dam znać jak "poszło" :wink: