KTM71

Ale ja miałem wcześniej klimatika a nie klimatronika, czyli wg. mnie błędy będą ponieważ nie "widzi" prawej strony i nie będzie widział ponieważ nie ma "prawej strony" (sterowania). Nie przekładałem nagrzewnicy od klimatronika , tylko sam panel poliftowy.

Pablo022 , "odpaliłeś" Logic 7 ?

9C4B - silniczek zaworu lewego odpowietrznika 9C4F - silniczek nawiewów przedział nóg prawy 9C50 - silnik tylnych drzwi przeciw przyciemnianiu 9C54 - sygnał czujnika ACU (automatyczne sterowanie) 9C55 - czujnik zamglenia 9C5D - czujnik wymiennika ciepła prawy 9C62 - tylny regulator przeciw ściemnianiu 9C64 - sonda termiczna wentylacji 9C6E - zawór wody prawy Takie mam błędy związane ze zmianą klimatika na klimatronika poliftowego . Nie wiem czy wszystkie błędy są związane ze zmianą, ale wg. mnie klima działa prawidłowo i reaguje na pokrętła i przyciski klimy.

Plus i minus można ustalić przy głośniku (test z baterią) , ale nie wiem ze wzmacniacza, który pin to plus lub minus.

Zastanawiam się czy np. plusy do głośników nie powinny być np. w pinach parzystych we wtyczce? Bo u mnie tak trochę pomieszane te plusy i minusy :wink:

Kostka 20 pinowa od wzmacniacza (są zaznaczone nr pin w kostce): PIN 1 – żółty z czarnym paskiem – lewe tylne drzwi (+) PIN 11 – żółty z brązowym paskiem – lewe tylne drzwi (-) PIN 2 – niebieski z brązowym paskiem – prawe tylne drzwi (-) PIN 12 – niebieski z zielonym paskiem – prawe tylne drzwi (+) PIN 3 – żółty z brązowym paskiem – lewy głośnik w tylnej półce (-) PIN 13 – żółty z czarnym paskiem – lewy głośnik w tylnej półce (+) PIN 4 – czarny z fioletowym paskiem - prawy głośnik w tylnej półce (+) PIN 14 – czarny z czerwonym paskiem - prawy głośnik w tylnej półce (-) PIN 5 – czarny z białym paskiem – głośnik centralny (podszybie) (-) PIN 15 – czarny z brązowym paskiem – głośnik centralny (podszybie) (+) PIN 6 – czerwony z niebieskim paskiem – bas lewy (+) PIN 16 – brązowy z białym paskiem – bas lewy (-) PIN 7 – niebieski z brązowym paskiem – prawe przednie drzwi (-) PIN 17 – niebieski z czerwonym paskiem – prawe przednie drzwi (+) PIN 8 – czerwony z białym paskiem – bas prawy (+) PIN 18 – brązowy z żółtym paskiem - bas prawy (-) PIN 9 – żółty z brązowym paskiem - lewe przednie drzwi (-) PIN 19 – żółty z zielonym paskiem - lewe przednie drzwi (+) PIN 10 – czerwony z żółtym paskiem – zasilanie 12V PIN 20 – brązowy – masa -

Tylko nie wiem czy dobrze podłączyłem + i - od głośników. Nie wiem jak to sprawdzić przy wyjściach ze wzmacniacza. Przy głośnikach wiem jak sprawdzić , który plus a który minus, natomiast nie wiem dokładnie jak jest przy wyjściu ze wzmacniacza. Może parzyste oznaczenia pinów to plusy? Na razie mam na "chybił trafił" :wink: . Mam nadzieję, że gdzieś znajdę informację na ten temat.

I po 6 godzinach walki :wink: odpaliłem Logic 7 :D , podłączeniem zająłem się sam , natomiast dopisaniem do CIC-a kolega (zajęło to jemu około 5 minut :) ) . Rozumiem czemu często nie uzyskuję odpowiedzi odnośnie sposobu doposażenia E60 w różne gadżety, ponieważ wiele osób "żyje z tego" i w związku z tym dzielenie się wiedzą na forum nie jest w ich interesie . Osobiście to rozumiem. Najwięcej czasu zajęło mi "rozgryzienie" podłączenia kostki (20 pinowej ) przy wzmacniaczu, ale ogarnąłem to :D . Reasumując cała operacja nie jest skomplikowana.

Tu masz filmik:

Przerabiałem temat doposażenia w tylna roletę. Zakupiłem panel drzwi z dodatkowym przyciskiem do rolety, dokupiłem panel z trzema gniazdami z tyłu (ten panel gdzie są przyciski od pdc, podgrzewania foteli itp.). Z rolety wychodzą dwa przewody, które podłączyłem pod "duże" tylne gniazdo (małe piny chyba 1 i 2). I nic więcej nie musiałem robić, żadnego kodowania itp. rzeczy. Gdzieś na necie jest filmik jak to podłączyć i dokładnie pod , które piny.

Głośniki w drzwi pasują , natomiast "gwizdki" trzeba delikatnie przerobić (uchwyty) . Czy ktoś z kolegów montował głośniki w tylne drzwi? Czy to skomplikowana operacja?! Co jest potrzebne do montażu głośników w tylnych drzwiach?

Czy głośniki od E65 podejdą do E60 ? Mam do kupienia głośniki Logic 7 i zastanawiam się czy będą pasowały do E60? Z góry bardzo dziękuję za informację.

Ma może ktoś z kolegów rozpiskę pinów od wejścia do wzmacniacza Logic 7 ?

Widocznie nie przewiduje tempa 120km/h na trasie he he :D (dużo za wolno :wink: )

W oryginale na 17-tkach jest opona 225/50/17 , założyłem opony 225/45/18 (różnica 0,4%) , i wygląda dobrze i jeździ się też dobrze. Nie czuję żadnej różnicy w komforcie pomiędzy 17 (225/50) a 18 (225/45) . Szerokość pony 245 odpada z uwagi na "prowadzenie" w koleinach (jeszcze dużo jest takich dróg i to krajowych). Wg. mojego odczucia rozmiar opon 225/45/18 sprawdza się.

Wymieniałem ostatnio sterownik świec żarowych. Po wymianie i przejechaniu kilku kilometrów nagle pojawił się błąd increased emission . Nigdy wcześniej nie miałem takiego błędu :shock: . Jak się okazało zakładając nowy sterownik świec uszkodziłem (pękł) jeden z przewodów podciśnieniowych idących w pobliżu tego modułu. Po wymianie przewodu usterka już nie powróciła :) , także może być wiele powodów pojawienia się tego błędu.

U mnie wtyczka na dwa przewody, z tego co się orientuję to jeden przewód + (napięcie) , a drugi podaje masę z kompa i wtedy elektromagnes "trzyma" żaluzję. Ale gdzie te przewody dokładnie są podłączone :roll:

Jestem już za stary na lans kolego, dla mnie liczy się komfort :) , słaby mam kręgosłup he he

Mam 8 calowe te 18-stki wzór 124 oryginalne BMW, a 17-tki wzór 116 (o wiele ładniejszy wzór 124 :wink: )

Rozpatruję kupno opon 225/45/18 , może kto z kolegów ma założone takie "kapcie" ?

Kurcze ja pojeździłem tydzień na 18' (245-40-18) i wracam do 17' (225-50-17) , co do komfortu , aż takiej różnicy niema , ale za to po polskich drogach ( koleiny) nie idzie jeździć, jak jest asfalcik ładny to OK. , ale jak już się trafiają koleiny to masakra ( akurat do pracy mam 15km w koleinach :? ) Jestem ciekaw czy 235/45/18 mniej by "woziła" . Zawiechę mam OK. Także nie jest to przyczyna jakiś luzów na zawieszeniu.

U mnie w trasie 89-92 , w mieście 96-97 , wymienione dwa termostaty.

Jak zdemontujesz zderzak tylni masz oznaczenie na wycięcie. Przerabiałem ten temat i też byłem zdziwiony, że hak "za krótki" jest he he . Zdemontowałem zderzak i wg. oznaczenia wyciąłem w zderzaku część plastiku i dokupiłem "klapkę" , którą montuje się w to wycięcie. Każdorazowo przy montażu haka oczywiście trzeba tą "klapkę" wypiąć.

50zł za sztukę

Tylne tarcze takie same są w 2.5d jak i 3.0d, podczas wymiany na tarcze większe (od 3.0d) , wystarczy tylko dokupić zacisk (oczywiście z klockami) ponieważ jarzmo, które jest przykręcone do piasty w 2.5d i 3.0d jest takie samo. Dziś ogarnąłem ten temat :wink: