Skocz do zawartości

gczarkowski1212

Zarejestrowani
  • Postów

    850
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez gczarkowski1212

  1. Obrotów manualnie nie podniesiesz podepnij kompa i dokładnie sprawdz jakie ma obroty z tego co sobie przypominam powinny być między 720-730 jeżeli są wyżej to już nie są obroty jałowe tylko robocze .
  2. Maty z fotela pasażera anglika nie musisz wyjmować i tak jej nie podpinasz a kierowca maty nie ma
  3. Dobrze by było oczyścić tarcze umyć jakimś zmywaczem i powinno być ok A czy auto stało na ręcznym? może zwróć uwagę na szczęki
  4. Mogłeś przytrzeć pompę teraz nie daje prawidłowego ciśnienia
  5. Nie sonda nie hałasuje :wink:
  6. To że po odpięciu ci tak pięknie chodzi nie oznacza że przepływka jest sprawna :wink:
  7. Raczej przeciwnie jeżeli odpinasz przepływomierz i nie ma żadnej reakcji to wygląda na nie sprawny :wink:
  8. A podświetlenie tablicy?
  9. Na dolot i oczekuj nie równej pracy czyli zasysania tego czegoś co psikasz :D
  10. Opornica jeż :D
  11. Gumy i łączniki to kpl więc wymiana zazwyczaj zestawem o olejach poczytaj jest tego sporo :)
  12. Możesz na początek na słuch :wink:
  13. Kontrolka powinna po zgaszeniu silnika świecić się jeszcze przez 40 sekund i ma zgasnąć
  14. 1 będzie słabsza 2 może nie równo pracować 3 nie raz szarpie 4 wyższe spalanie 5 nie wkręca się do końca oczywiście nie zawsze i można tak wymieniać w nieskończoność weż pod uwagę że każdy przypadek może być inny ,jeżeli nie masz pewności podepnij ją pod kompa
  15. Jeżeli jest sprawna to musi zacząć chodzić inaczej
  16. Są specjalne środki do tego ale ? jak jest ok to zostaw
  17. Tu wiele do ingerencji nie ma lać dobry olej ,paliwo ,odma do sprawdzenia,przeczyść przepustnicę ,krokowca i filtr powietrza ,jeżeli wszystko jest sprawne nic nie kombinuj :lol:
  18. Po twoim opisie podejrzewam że poprzedni właściciel zalał silnik jakimiś ustrojstwami byle do handlu ty zrobiłeś dobry ruch z olejem syntetycznym i wyszły kwiaty teraz tylko pozostaje dobra diagnoza i uporanie się z problemem nie zalewaj silnika gęstym olejem to nic nie da dobierz się do odmy i nie wykluczone że do wymiany są uszczelniacze przy okazji sprawdz ciśnienie
  19. Nie wiem jak można sprawdzać spalanie lejąc za 5 dych :duh:
  20. 1 słabej jakości uszczelka 2 nie prawidłowo założona 3 odma nie sprawna zbyt wysokie ciśnienie
  21. Ja na twoim miejscu zwrócił bym się do gazownika niech podepnie i sprawdzi jaka jest ustawiona temperatura przełączania na gaz mogło się coś rozjechać
  22. Auto na kanał i będziesz widział może być półoś albo dyfer może być i wiele innych przyczyn :wink:
  23. Przy tej mocy ty zakładasz tarczę regenerowaną ? zaraz będziesz szukał docisku a może już dostał w p...e i czeka cie wymiana na nowy dobrej jakości zestaw
  24. Jeżeli sonda ma wadę to nie zgrasz mapy i będzie się ustawienie lpg rozjeżdzać
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.