gczarkowski1212

Tak będzie bez wad absolutnie nic już nie będziesz musiał przy nim robić nawet nie trzeba wymieniać oleju można zalać wodą z kranu naprawdę będzie git.Na tym forum tego typu tematów jest nie zliczona ilość zamiast poszukać lepiej zadać głupie pytanie , a niech tam się produkują i po sto razy powtarzają a co tam :duh:

Nic nie wymieniaj jak jest sprawny :D ogarnij wyciek i będzie git pasek szmatą wytrzyj i resztą się nie martw :cool2:

Sprawdz dobrze odpowietrznik na zimnym silniku czy uszczelka jest ok a może być tak że już się wysłużył i przepuszcza one są z reguły mało wytrzymałe

No i w linku masz napisane że od navi

A nawet dobry warsztat blacharski zazwyczaj auta robią z demontażem o montażem więc wprawę mają :D

Tak na początek proponuję zdjąć pasek i odpal zobacz jak to będzie wyglądać ,faktycznie obrotomierz dziwnie szybko opada po zdjęciu paska sprawdzisz wszystkie koła pasowe jak się obracają w ten sposób wyeliminujesz przynajmniej pompę, rolki,alternator ,sprężarkę wiadomo z korbowym nie musisz się mocować :D

A jak tam czujniki samopoziomujące przy zawieszeniu przód tył nic tam nie ruszali :?:

To tak jak ci pisałem od gruszki przy turbo wężykiem dojdziesz do zawora i potwierdzisz sobie czy masz coś namieszane :wink:

Sprawdz akumulator :)

No bardzo dobre info znalazłeś :D Ja wyjmowałem od dołu od góry miałem trochę nie wygodnie podejść z kluczami ale jak kto woli .Jeżeli masz trochę zdolności manualnych to spokojnie dasz radę powodzenia :D rozrusznik kup taki żeby pasował ci do twojej bmw

1 - Przyczyną może być uszczelka lub wygłuszenie w drzwiach 2 - Sprawdz masę a najlepiej dobry elektromechanik bo tak z opowieści trudno coś powiedzieć :wink:

Musisz sprawdzić sprężarkę bo może nie wystarczy wymiana samego sprzęgła Zaworek znajdziesz idąc po cienkim przewodzie od gruszki turbo :D

To co zaznaczyłeś to sprzęgło klimy :wink:

Już nie przypomnę sobie co facet mi sprzedał w serwisie bo byłem w takim szoku że czym prędzej zakładałem nie myśląc o niczym tylko aby zadziałał :lol:

Powiem ci tak będzie to śmieszne wymieniłem kiedyś czujnik w tylnym lewym kole na zamiennik ponieważ przestał działać licznik itd wiesz jaki był efekt po ruszeniu moje e39 zaczęło samo przyspieszać tak jak by ktoś cegłę położył na gazie powodem był ten nieszczęsny czujnik kupiłem nowy u Fusa i wszystko wróciło do normy :shock:

W takim razie on nie ma prawa działać szukaj oryginału z taką wtyką :D

Czujnik ma być oryginał i kolor wtyki zobacz jaki masz . Ile dałeś za swojego :?:

A z prawym czy z lewym :?:

A może by tak :reading2: viewtopic.php?f=69&t=200081

To jak sprawdzałeś amory to jeszcze sprawdz tuleje pod progami z resztą trzeba przejrzeć całe zawieszenie bo tak będziemy zgadywać i do niczego nie dojdziesz opony też nie wykluczone :wink:

Myślę że łatwiej będzie ja owszem pchałem przez klapę w kufrze i napi...łem po plastikach i nic mi z tego nie wyszło więc elegancko ułożyłem na rozłożonej kanapie wkładając drzwiami mam na myśli pasażera tył może żle to ująłem w poprzednim poście :wink:

No dokładnie nie ma takiej potrzeby dotykać głowicy mimo to proponuję dobre myci i po kolei zrobić co wychodzi masz wtedy spokój na jakiś czas :wink:

Tak właśnie zrobię ponieważ nie lubię przepychanek a Ty troszkę wyluzuj bo stres przez Ciebie przemawia z szacunkiem miłego dnia życzę :D

Już wiesz z góry co ci się sypnie tak to auta nie kupisz :D

Mam w e46 bez modułu ale strasznie mnie namawiał gościu od haków na moduł i na koniec stwierdził że jeżeli nie biorę modułu to on wiązki mi nie podpina zrobiłem to sam i jest jak trzeba