Lisio5

link nie działa

Siemka, potrzebuję załatwić jakiś używany przepływomierz do BMW e46 320i , najlepiej w województwie łódzkim , byłem na szrocie w ksawrowie, ale do tego silnika nie mieli

Dzisiaj zmieniałem świece , patrze a tu kabel od przepływki odłączony :duh: . teraz z gazem jest ok jednak. jak będzie zimny to dam znać jak teraz chodzi.

No własnie i w tym problem, że nie gaśnie, nawet na google nic podobnego nie potrafiłem znaleźć :D

Dzisiaj było ciepło i po pracy jak odpaliłem auto było okey, normalnie się wkręcało na obroty na zimnym. I mam jeszcze inny problem od jakiegoś czasu coś z gazem się stało. Kontrolka od gazu jak wyłączę auto cały czas się miga bez kluczyków, muszę ręcznie guziczkiem wyłączać.

Tak, w kolektor, na benzynie i na gazie strzela na zimnym. Z zakręceniem butli mam w planie, żeby go wypalić jeszcze z obiegu i zobaczyć jak na samej benzynie będzie, co do świec to trzeba będzie już je wymienić. Jeśli chodzi o warsztaty to wolę samemu zrobić ;)

Tak, a świece chyba dzisiaj sprawdzę, bo nie miałem czasu wcześniej.

Jak w temacie od kilku dni mam taki problem, że gdy odpale auto ,silnik jest zimny to nie chce wchodzić na obroty i strzela w kolektor, gdy się rozgrzeje, czyli tak zejdzie z niebieskiego pola na wskazówce to jest okey, jakieś rady? Jutro rano jak nie zapomnę to nagram filmik z odpalenia na zimnym.

Problem rozwiązany, trzeba było wymienić elektrozawór, ale przy parowniku, bo nawet po wyczyszczeniu lekko puszczał gaz do parownika. W ogóle to rozkręcałem elektrozawór na butli, a tam pusto, brak elektrozaworu, sama cewka jest :D, ale po wymianie przy reduktorze jest wszystko okey, odpala jak kiedyś i jest pieknie :3

Cześć, od jakiegoś czasu mam taki problem, że jak auto długo stoi kilka godzin, lub silnik jest zimny to ma problem z odpaleniem, trzeba trochę pokręcić rozrusznikiem. Dzisiaj zakręciciłem zawór butli gazu i pojechałem do pracy na benzynce i auto odpaliło normalnie jak gaz jest odcięty, jaka może być tego przyczyna?

Filtr bedzie nowy, teraz jest u lakiernika, po prostu, na zgaszonym schodzi paliwo z listwy/ nie ma ciśnienia.

Cześć, od jakiegoś czasu mam problem z odpaleniem Beatki, jak trochę postoi, muszę kręcić jakiś czas, żeby odpaliła. Ostatnio wymieniłem przy listwie regulator ciśnienia(chyba tak to się nazywa) i było to samo, potem wjechałem sobie na kanał, zdjąłem filtr paliwa, był zaj******* zasyfiony, i miał zarąbiście słabą przepustowość od tego syfu, no i nie miałem nowego filtra, więc wziąłem przerobiłem to lekko i filtr od Polo wsadziłem xd, i może troszeczkę lepiej jak by chodzi, ale problem został, dalej trzeba kręcić na rozruszniku . Wydaje mi isę, że to chodzi o ciśnienie paliwa, bo jak postoi trochę Beatka i wcisnę ten zaworek od odpowietrzenia na listwie, to może tam trochę poleci i tyle, a uważam, że powinno byś tam ciśnienie cały czas, pompka paliwa do wymiany? W ogóle to wydaje mi isę, że teraz jak filtr nie jest zasyfiony to to paliwo potem szybciej zlatuje, bo teraz słychać jak się kluczyk przekręci, że pompka dopompowuje itp.

Jednak się okazało, że ciśnienie paliwa schodzi jak stoi zgaszony.

Jak w temacie, gdzie jest czujnik temparatury wody, bo jak przez noc stoi w garażu, a teraz jest dosyć zimno to muszę go heśtać jakiś czas zanim odpali, a obroty zamiast 1200(+/-) na ssaniu ma normalnie 600-700 na starcie. Więc uważam, że jet walnięty czujnik, jak uważacie?

ja tam czarnym sylikonem opierdzieliłem tą matę i jeszce do tego zdjąłem listwę przy przedniej szybie i okazało się, że przy filtrze kabinowym jest urwana uszczelka i woda na niego ciurkiem się lała, więc też opierdzieliłem ładnie sylikonem i jest gites,teraz nie wiem czy w ogóle zdejmować przednią szęść podłogi bo podobno dużo problemu z tym jest..