piotrek1

Właśnie dlatego zawszę się boję kupować auto w naszym kochanym kraju :mad2:

:shock: :shock: :shock: :shock: Proponuje usunąć ten post.

Mogę dopowiedzieć tylko tyle że pracowałem w Holandii 5 lat i przez te pięć lat nie znalazłem konkretnego szrotu z częściami do BMW,a jak już to ceny MASAKRA-ponieważ oni każde BMW uznają jako straszne bogactwo właściciela :shock: .

Witam.Musisz zmienić razem z poduszką.Cena około 150 złoty w orginale i 100 w podróbce.Ja wymieniałem w e34 i za podróbkę zapłaciłem 90 złoty.

Kurcze,dziwne przy takim małym przebiegu stukanie hmmm,ciężko,ale ja myślę że nie będą to jakieś kolosalne sumy naprawy.Podjedz do jakiegoś dobrego fachowca,osłucha ci motor i zdiagnozuje,bo tak na wygląd to się nie da.

Sprawdziłem w etk i według niego numery rozruszników 12412244344 12412246574 12419069808 Pasują do E36 TDS i do E34 TDS. Są to numer części BMW.

Niby można to naprawić,ale niestety nie potrafię pomóc.U mnie jest też ten problem,ale na razie delikatnie.Ale było już to na forum spróbuj poszukać.

Witam.Jeżeli była serwisowana to może pod maską będzie karteczka jaki olej był lany,a jak nie to wszystko zależy od przebiegu.Jeżeli jest już ponad 200.000,a nie wiadomo co było lane to polecam półsyntetyk.Co do części w serwisie BMW to dość drogo Chłodnia-490 euro,Pompa-324 euro.Ale np na Ebayu niemieckim: http://cgi.ebay.de/BMW-535-540-735-740-E39-Wasserkuehler-Kuehler-Klima_W0QQitemZ260092463126QQihZ016QQcategoryZ61210QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem Pompy nie znalazłem,ale proponuje poszukać na Allegro,lub zamienniki.

A ja bym zaryzykował stwierdzenie że to któryś z hydraulicznych regulatorów zaworów pada.Opisz bliżej,czy na zimnym silniku,czy na ciepłym,czy cały czas,czy z przerwami,na wolnych obrotach,czy na wyższych,itp,itd

Nie wiem jak jest w e38,ale ja w e34 miałem podobnie.Ale u mnie wyskoczyły dwie kostki z kablami z mocowań i opuszczając szybę,ta o nie chaczyła.Zdjąłem tapicerkę włożyłem kostki i po kłopocie.

Jak mi podasz meila,i jaki model bmw to ci wysle fotki z TISu

Właśnie sprawdziłem sprężarkę i jest ok,sprzęgło załącza jak lala,wiatrak też chodzi.Ale czynnika nie ma,a więć wyciek,po prostu ten czujnik ciśnieniowy nie załączy klimy,żeby nie zatrzeć sprężarki.No to pozostało sprawdzenie szczelnośći.Dzięki bardzo za pomoc.

Ale z tego co widze to ty masz Bmw 320,a tam występuje łancuszek i najczęściej on przetrzymuje silnik.Chyba że masz bmw e30,a tam były silnik starszej generacji z paskami rozrządu.

Tak jak piszesz-będzie słaby-będzie więcej palił,ciężko zapalał,będzie dziwnie gasł,po wyłączeniu zapłonu.Ale to w przypadku nieznacznego przestawienia rozrządu.Jeżeli rozrząd będzie przestawiony mocno,to auto wcale nie odpali,a co najgorsze może bardzo poważnie uszkodzić silnik,tzn zawory zderzą się z tłokami iiiii MASAKRA.

Niestety nie mogę ci nic więcej na odległość pomóc,ale jeżeli mówisz że dokładnie sprawdziłes wszystkie podcisnienia.To spróbuj jeszcze dla pewnosci przejżeć świece,przewody.No i jeśli nic nie znajdziesz to zostaje podłączenie pod komputer.

Możesz mi podać ostatnie 7 cyfr kodu VIN.Chciałbym jeszcze coś sprawdzić

W e39 jest w podsufitce koło lampki oświetlenia wnętrza,może w e38 jest tak samo.

Kiedyś w Auto świat przeczytałem że jak na dworze jest zimno to właśnie często sie zdarza że zbiera się tzw.białe maż i że to całkiem naturalne,było to jakoś tam fachowo opisane,ale nie pamiętam jak.Oczywiście jeżeli tak jak piszesz że nie ubywa wody,albo nie ma jakichś innych niepokojących objawów

Stawiam na przepływomierz,ale nie mam pewności

Przejżyj jeszcze pokolei to http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CA11&mospid=47434&btnr=13_0372&hg=13&fg=15 Jak mówisz że wszystko szczelne,to pomoże ci jedynie diagnostyka komputerowa.

Możliwe,ale sprawdż przewody podcisnien czy nie są popękane.I proponuje jeszcze sprawdzic czujnik położenia przepustnicy TO CZARNE PRZY PRZEPUSTNICY

Wentylator z przodu ten przy silniku jest od chłodzenia cieczy w chłodnicy.A ten drugi od zewnątrz auta jest od klimatyzacji i załącza się dopiero kiedy uruchomisz klimę.

Sprawdż filtr paliwa,wszystkie wężyki podćiśnienia i przewody+swiece.Jeżeli to nie pomoże to proponuje podpiąć auto pod kompa.być może walnięta sonda lambda,albo czujnik położenia wału.

Niestety nikt ci tu instrukcji nie da-trzeba kupic w serwisie.Mam po angielsku,jak chcesz to na meila mogę wysłac

Dzisiaj sprawdziłem czy mam czynnik,poprzez wcisnięcie zaworu którym się napełnia klimę,usłyszałem tylko lekkie syknięcie i koniec.A więc nie mam czynnika.Próbowałem też sprawdzić czy załacza sprzegło,ale coś mi nie wychodzi.Możesz mi to napisać jak laikowi(niestety klima nie jest mocna strona)jak to dokładnie zrobić.