piotrek1

Kurcze ty to masz wzrok :shock: .No ale jak tak piszesz to pewnie tak jest nie.Odwołuje swój post żeby nie było że chłopak kupi bite auto z kazdej strony.A tobie gratuluje spostrzegawczości,jak będę chciał zmieniać auto to skontaktuję się z tobą :D .

Niestety tak daleko nie rozbierałem i nie pomogę.U mnie kontrolka podczas testu zegarów też się nie zapala.

Z tego co wiem kontrolka check engine zapala się w BMW dopiero od roku 2000 ,czyli z systemem diagnozowania OBD II z wtyczką diagnostyczną w przedziale kierowcy.A więc jeżeli masz przed tym rokiem to nie powinno się zapalać. żeby wyjąć tą płytkę z elektroniką trzeba przekręcić takie zatrzaski w kształcie X w tylnej części licznika jest ich parę.Nie ma tam żadnych srubek i jest z tym trochę gimnastyki :duh:

Bierz ta z linku 5,rury możesz wywalić.Reszta mi sie nie podoba oprócz ewentualnie pierwszej,ale jest tam do zrobienia parę rzeczy.Co do linku 3 silnik bez vanosa,link 4 te lampy nie pasują za bardzo. To moje zdanie ,ale o gustach sie ni rozmawia :P

Według nr katalogu BMW taki 13 41 1 435 995

Mi się podobają,na fotkach wyglądają bardzo fachowo,ale czy pasują jak oryginały.

Pavo E39 w instrukcji dokładnie piszę że ten zegarek oznacza wymianę płynu hamulcowego,wczoraj czytałem :D .Wczoraj mi się ten zegarek zapalił i skasowałem go tak samo jak inspekcję czyli pin 7+masa, tylko że musiałem czekać około 30 sekund.

A więc klima się na postoju sie załancza,ale wentylator nie. Ale u mnie jest coś takiego: Jak połącze przewód czerwono czarny z masą-słyszę tylko takie tyk tyk ze skrzynki z komputerem i przekażnikami(to pewnie oznaka że przekażniik pracuje) za to po połączeniu przewodu siwo czarnego-działa wentylator na 2 biegu.Zacząłem szukać pierwszego biegu i wypiąłem kostkę z czujnika ciśnieniowego,połączyłem kabel siwo czarny z masa i znalazł się pierwszy bieg.Co jest grane przecież to czerwono-czarny powinien dawać prąd. Bezpieczniki mam wszystkie w porzadku razem z tym duzym głównym TYPER i co teraz :(

Zaczeliśmy nowy wątek,przyłącz się. http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?p=345260#345260

Zgadza sie.Ja podaje prąd na tą kostkę i wentylator pracuje. http://img232.imageshack.us/img232/6668/1002766zl0.jpg Ale po rozłączeniu tej kostki nie ma w niej prądu :cry2: . http://img514.imageshack.us/img514/2415/1002767gi9.jpg Czy to znaczy że wine ponosi czujnik ze zdjęcia pierwszego.

No o coś dalej wiemy :D .Musisz zdjąć boczek koło nóg pasażera z lewej strony i osłonę pod schowkiem.Jest on zamontowany w obudowę układu wentylacji,musisz dobrze sie przyjrzeć idą do niego kable i jest przykręcony na dwie śrubki.Jest dość głęboko.

Myślałem że może jeszcze to ma winę http://moto.allegro.pl/item181816910_regulator_sterowania_klimatyzacja_bmw_e39.html#photo Dzwoniłem nawet do sprzedawcy i on był przekonany że to jest to.Ale ja nie jestem pewny :mad2:

W schowku są dwa małe(normalne) i bezpieczniki główne wentylatora są dużo większe niż standardowe.Jak je znalezć-musisz zdjąć osłonę pod schowkiem(jest tylko wsunięta) i włożyć dość głęboko rękę one są jeszcze wyżej niż schowek.Jak nie znajdziesz ich w ten sposób to wymontuj schowek jest do nich wtedy lepsze dojście.Ja niestety mam je sprawne,a wentylator nie działa.Napisz jak dojdziesz co jest bo ja już nie mam pomysłów.

Właśnie co do tego czujnika to nie jestem pewien,ponieważ jak miałem pusta klimę to nie załanczała się sprężarka,a tym właśnie steruje ten czujnik-czyli wychodzi że czujnik sprawny.masz trzy piny w tej kostce d czujnika temp.nie pamiętam niestety który to był,ale podłącz masę i próbuj każdym po kolei.Jeden z nich jest masa a dwa prądowe.

Poczytaj to my mamy ten sam problem z wiatrakami.Dodam tylko tyle że odpinając kostkę z czujnika temp.i podłączajac po kolei piny z masa pojazdu wentylator zadziałał(czyli silnik i opornica ok,a i tak nie chodzi). http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=48218

Ja tez mam tylko ja kupiłem na niemieckim ebayu,świecą superancko,to moje autko http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=46989 I jak chcesz kupować to te z drugiego linku,te pierwsze stanowczo za drogo.

Panowie czy ten regulator sterowania moze być odpowiedzialny za nie włącznie się wiatraka od klimy bo mi nie chodzi,ale klima smiga. http://moto.allegro.pl/item181816910_regulator_sterowania_klimatyzacja_bmw_e39.html#photo Dzwoniłem do sprzedającego i on stwierdził że to na 100% to ponosi winę.

Gdzie jest ten czujnik?

Mam w 100% taką samą sytuacje jak ty.Te dwa bezpieczniki o których piszesz to bezpieczniki główne wentylatora są dużo większe niż standardowe.Jak je znalezć-musisz zdjąć osłonę pod schowkiem(jest tylko wsunięta) i włożyć dość głęboko rękę one są jeszcze wyżej niż schowek.Jak nie znajdziesz ich w ten sposób to wymontuj schowek jest do nich wtedy lepsze dojście.Ja niestety mam je sprawne,a wentylator nie działa.Napisz jak dojdziesz co jest bo ja już nie mam pomysłów.

U mnie świeciła cały czas.U ciebie jest bardzo dziwny objaw bo z tego co wiem to poduszka jak już sie raz zaświeci to tylko komputer ją zgasi.

Krok po kroku jak odciąć matę i wlutować diodę i pozbyć sie męczącej kontrolki od poduszek powietrznych. http://img68.imageshack.us/img68/9376/72648956pe4.jpg http://img262.imageshack.us/img262/336/74425069yn7.jpg http://img479.imageshack.us/img479/720/35855308ol5.jpg http://img248.imageshack.us/img248/3839/78070759pn8.jpg http://img479.imageshack.us/img479/282/56353056mt5.jpg Dodam tylko że fotel lepiej odkręcić z 4 śrub i unieść do góry Dioda typ 4001 i pół godziny pracy+kasowanie błędu.Razem 51 zł.

Dzięki bardzo za pomoc :D .Kontrolka zgasła bez problemu i wszystko jest ok.Link do naprawy,bez zbędnych opisów bo wszystko idealnie widać. http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?p=344251#344251

Następnym razem musisz szukac na forum: http://www.bmw-klub-lodz.com.pl/model/e36/22 http://bmwmanual.fm.interia.pl/ Klikasz Pobierz i pózniej Download,przy okazji masz tam Sam naprawiam i inne pierdoły

U mnie tez do 16,a niżej to tylko po włączeniu klimy.

Właśnie o tym rozmawiamy.Największy problem to MATA.a wiec,albo nowa,albo to co ja jutro będę robił-czyli obejście tego dioda.