piotrek1

Skopiuj go na pulpit i powiększ,widać elegancko jak masz to zrobić

Zdjęcie z tisu-trochę kiepska jakośc,ale widać.Nie potrafiłem zrobic lepiej. http://img340.imageshack.us/img340/4994/obrazrd5.jpg

Zle napisałem-polecam manuala

Mój szwagier ma e36 coupe 2.0 24v M-Pakiet i zbiera sie naprawdę dobrze,jeżeli chcesz 2,5 to przygotuj sie na dobre emocje-polecam automat. :dance:

Prawdopodobnie zabrudził ci sie którys z czujników,lub przerwał sie przewód od któregoś z nich.Podjedz na kompa to powiedzą ci który czujnik wariuje.

Sprawdz bezpiecznik nr32 jezeli jest ok dla pewnosci przejżyj inne jeżeli to nie pomoze mógł pasc czujnik w zamku drzwiowym,miałem tak w e34.oto rozpiska bezpieczników do e36 http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=9978&postdays=0&postorder=asc&start=15

łancuch

Własnie o tym mowa-żeby sie wypowiadac na temat ej niesamowitej marki trzeba ja poznać,a nie tylko smucić ze bedziesz miał wydatki.

Orginalne radio e39 nie ma wyjscia na suba.Mozesz podłączyc specjalny adapter z np.allegro i do niego chinche plus wzmak.Kable do tylnich głosników idą pod tylną kanapa po stronie kierowcy w rogu.

Serwis ma do tego specjalne narzędzie według TIS ,ale wkładając od strony lewej podświetlenia(po przeciwnej stronie klamki bagażnika)cienki śrubokręt powinno wyskoczyć.

To się teraz wypowiem na temat tych którzy mówią np.Cooo BMW to cię zeżre,nie kupuj,kup sobie lepiej żabojada :D to strasznie drogie auta i ceny częśći to masakra,a zużycie paliwa to już prawie mit-To są opinie ludzi którzy w życiu nie jeżdzili BMW,nawet w nim nie siedzieli,a może nawet nie widzieli na oczy:D .To głupie gadanie.ludzi którzy nie mają zielonego pojęcia co mówią.Powiem ci tak które auto z dużym silnikiem nie pali?żadne.Ceny częsci ok trochę droższe niż do np OPLA,ale wytrzymują swoje.A więc moja rada,nie słuchaj znawców którzy widzieli tylko BMW na obrazku i kupuj.

prawie we wszystkim zgadzam się z bodziotg77,oprócz jednego że w Niemczech nie można kupić igły i jeżdzic długo bez napraw.Mi się udało 2,0 z SUPER WYPOSAżENIEM od pierwszego właściciela,nie palący,a kupował ją jak miał 59 lat :D .Po prostu dałem sobie czasu na szukanie.Auto ma nowe wszystkie tarcze i klocki,serwisowane do ostatniego km.Mam ją rok i nic nie robiłem.Co do silników 2,0 nie słyszałem żeby były awaryjne,tylko słabe na tą budę,ale jak ktoś jeżdzi spokojnie to styka.

Witam wszystkich.Pokażę wam jak wymienić klamkę z opisu bez specjalnych narzędzi BMW o numerach 513203.513201.A więc trzeba zdjąć boczek drzwi,odkręcić boczną poduszkę powietrzną(nie musiałem odłączać kabla) odkleić materiał ochronny(nie za dużo,tylko tyle ile trzeba)I przez małe okienko ukarze nam się klamka.Na pierwszym zdjęciu jest pokazane czerwoną strzałką z napisem ODGIąć i tak trzeba zrobić,mała strzałką na rysunku drugim pokazane jest w którą stronę trzeba przesunąć zabezpieczenie.Po przesunięciu zabezpieczenia do końca,klamka powinna wyjść.Po wymianie trzeba pamiętać o dogięciu języczka z rysunku pierwszego.Jak widać na rysunku przy pomocy narzędzi BMW niby da się to zrobić bez ściągania tapicerki. http://img102.imageshack.us/img102/3039/obraz001ol8.jpg

Przede wszystkim nie uderzone-to podstawa,oczywiście nie mówię tu o porysowanych drzwiach :D .Jeżeli cenisz sobie dynamikę to 2,8 spalanie z książki to 14-14,5 miasto.Poza miastem do 8l,mieszany 10l (dane z książki) co do 2,3 +/- 0,5l mniej.Ja mam 2,0 ale taki chciałem bo nie jestem SCHUMACHER :D.Najlepiej jakby miała książkę serwisową do końca.No i ogólnie wizualnie musi być igła,jeżeli tak kupisz to długo pojeżdzisz bez problemów.

Ja mam rocznik 1997 16 grudzień 2.0 24v,ale z bardzo bogatym wyposażeniem i w BDB stanie.Niemcowi musiałem dac na polskie 23400 plus opłaty w polsce,a więc te 26000 napewno ci starczy na koncówke 97,ale idzie też znależc tańsze,ale wtedy bym się zastanowił zanim bym kupił.

Mam :D .Robiłem prawie wszystko ok,ale ładowała mi sie tylko połowa cen bo nie miałem ich w jednym folderze,tylko w dwóch(baran).A teraz wrzyciłem pliki do jednego załadowałem i jest igła.Wielkie dzieki za pomoc. :D

Super wielkie dzieki.To moze jeszcze napisz jak instalujesz,moze ja cos zle robie i dlatego mam problem.

Mam te pliki po rozpakowaniu jeden ma 16993kb a drugi 6672kb są one w dwóch folderach ,a do kazdego z nich dołączone jest cos o nazwie LEBEL.Nie mam pojecia.

Jak to rozwiązac problem braku wsystich cen,czy jest to wogóle mozliwe.Polski jezyk w ETK wygląda pięknie :D

wielkie brawa.Wszystko według opisu.ETK po Polsku po prostu nie wierze.To najlepszy prezent dla mnie :P .Tylko jeszcze prosba o cennik.W poprzedniej wersji miałem zainstalowany,ale nie miałem wszystkich cen no i nie wiem czy tak powinno byc czy nie,były ceny mniej waznych rzeczy.WIELKA PROSBA O DOKŁADNĄ INSTRUKCJE.Jeszcze raz BRAWO.

Skoro masz taki samo bmw,to moze pomozesz mi w jezscze jednej kwestii,chodzi o zmiane jezyka na wyswietlaczu,próbowałes juz z tym cos zrobic?ja mam niemiecki,ale w testach nie moge tego zmienic np.na angielski.

Wielkie dzięki,u mnie jest tak samo jak u ciebie :D ,odrazu mi lepiej.Bardzo dzieki za odpowiedz :D

Kurcze,tyle osób ma tu E39,a nikt nie wie,trudno.

panowie prosze o odpowiedzi na temat tej kontrolki jak w tytule,bo nigdzie tego ustrojstwa nie mogę znalezc.

:P no własnie o to chodzi ze jezdze po Berlinie,a tu jest masakra z korkami,co do grzania to sie nie grzeje bo na trasie dojdzie do 90 stopni i koniec.Tylko zastanawia mnie po jakim czasie powinno byc 90 stopni.Ja na trasie musze jechac około 13 km.