ketiw100

Do rejestru potrzebny jest nr VIN oraz marka pojazdu. Bez umowy to możesz kupic samochód na części,to samo z kartą.Niech sprzedający wyprowadzi papiery na "prostą",bo w momencie kiedy mu zapłacisz przestanie go cokolwiek interesować.Ale jak widzę,jeszcze Cie nikt nie oszukał.I oby tak dalej.Pozdr!!! :cool2:

Sralalala! Nie daj się wpuścić w maliny.Książka ma być i już,bo inaczej samochód kradziony.Zaproponuj sprzedającemu wizytę w wydziale komunikacji,gdzie jest zarejestrowany,a potem lub przedtem sprawdż VIN na policji,czy nie mają takiego zgłoszenia.Jeśli cena niska,to tym bardziej sprawa podejrzana.Nie wchodz w takie interesy,bo potem to Ty będziesz miał kłopoty i pieniadze w plecy. :cool2:

Gdzie wytrzasnąłeś takiego mechaniola.Poślij go bykom jaja huśtać.Nawet nie potrafię przewidzieć co mogło sie stać,bo TAKIE rzeczy nikomu normalnemu poprostu sie nie przytrafiają.Miej nadzieje,ze nie padł komp i ,że w BM przewidzieli jakieś zabezpieczenie na tego typu niemożliwe przypadki.Bez podlaczenia pod kompa się jednak nie obejdzie.A temu pacanowi wkręć-wiesz co -w imadło.Chyba poczuwa się do winy i powinien Ci pokryć koszty.Współczuję. :cry: Trzymanko!!!

Co do Boscha,to naprawde nie zdzierają. Przekażnik pewnie jest o.k.,bo by inaczej pompa wcale nie działała i nie zapaliłby wogóle.Ale rzeczywiscie to moze być pompa,zwłaszcza jeśli często zdarzało Ci sie jeżdzić na "oparach" benzyny. :roll2:

A czy ostatnio nie wymieniałeś oleju?Być może zmiana oleju np.z minerala na full syntetyk mu zaszkodziła

Nie ma co gdybać,bo tylko stracisz chęć do jazdy.Jesteś z Bytomia,więc jeśli mogę Ci doradzić,to podjedż (wcześniej zadzwoń i sie umów)do serwisu Boscha w Tarn.Górach ul.Towarowa 8 tel.2855408.Mnie nigdy nie zawiedli i nie tylko z BM.W Bytomiu nie wiem gdzie taki jest.Trzymanko :roll2:

Oryginalny ,fabrycznie-zgodnie z instrukcją-do 316i,318i,318is jest 50Ah.Pewnie ktoś wymieniał i wstawił z oszczędnosci 44Ah.Zostaw go do wymiany,bo szkoda kasy-ale trochę mało.Przy wymianie nie wkładaj większego niż 50Ah,bo będzie wiecznie niedoładowany,a to szkodliwe dla aku.Pozdro! :roll2:

Objawy masz takie jakby nie dostawał paliwa,więc kolejno najpierw sprawdż pompę ,wymień filtr paliwa(Filtron PP832/1 za 69 zeta jest w zupełnosci wystarczajacy). :cool2: Dodatkowo -moim zdaniem-gaz nie służy BM-kom.

Jeśli masz nieuszkodzone oryginały,to dałbym sobie spokój.Szkoda kasy.Wogóle jakoś mało podobają mi się tuningowe dodatki-szczególnie w nadmiarze.Dla mnie alufelgi do czarnego auta,to już dosyć.Ale i tak ostateczna decyzja należy do Ciebie.Trzymanko!

Kręcony na 200%.A czy składak,to należy sprawdzić.Pozdro !!Nie daj sie oszukać. :cool2:

Sam miałem taki problem przed zakupem i zdecydowanie doradzam M43.Łańcuch wytrzymuje nawet do 500kkm. :cool2:

Te piski z konsoli środkowej,to akurat u mnie wentylator od nawiewu.Ale tak jak piszesz trzeba,by rozebrać pół auta.Pozatym wnerwia mnie,kiedy trzeba w czasie jazdy psiknąć na szyby.Cały syf momentalnie spływa na szybę od strony kierowcy.Nad tym chłopaki z BM nie popracowali.Szkoda.

No,ale musicie przyznać,ze to jest zwykłe łajdactwo.Dlatego szerokim łukiem omijam wszystkich polskich handlarzy.Kazdy z nich oszukuje-nie przesadzam.Kiedy szukałem swojego sporo sie najeżdziłem po polsce w poszukiwaniach i 100% oglądanych przeze mnie samochodów miało kręcone liczniki,a 50 % było powypadkowych,mimo że w ogłoszeniach były "igły".Trzeba bardzo uważać.Pozdro ! :wink:

www.bmka.pl zajrzyj tutaj.Gość wie wszystko o BM i dobry fachowiec

Witam !!! Te 11 w miescie to przesada.Chyba,ze od świateł do swiateł gaz i ostre hamowanie.Wtedy mozliwe.Przy lekkiej nodze bierze mi 8 w porywach do 9(z klimą).Trasa 7-7,5.Nie sciemniam,nikt mi przecież nie dołozy do paliwa.Wszystko mam sprawne,opony nowe i własciwe cisnienie,zbieżność i geometria ustawione.To tyle.Pozdro ! :)

Spójrz tutaj http://www.mobile.de/SIDUe6r5AmFyVgbpJrj8grdTQ-t-vaN%E3Dex%E9DlCsAsCsK%F3P%F3R~BmSB11LsearchPublic%81q-t-vCaCiCoHsMiMkMoPESeTsZikWkmrD~BCDA1A3LSchmalkaldenADA5A9D3500L318i%FF%A0touringC899CCarC486E98574B83F190000G1992-05J1183466894%81q-t-vCaCiCoHsMiMkMoPESeTsZikWkmrD~BCDA1A3LSchmalkaldenADA5A9D3500L318i%FF%A0touringC899CCarC486E98574B83F190000G1992-05A1LsearchPublicD1100CCarY-t-vctpLtt~BmPA1A1B20C173%81n-t-vAtCaMIMiMkQuRDSeUnVb_X_Y_x_yrdsO~BSRA6JPrivatOnlyD1100F200000A9D3500BGND1993CPKWA0HinPublicA2A0A0A0D1992A0/cgi-bin/da.pl?bereich=pkw&sr_qual=GN&top=5&id=11111111262429418& Wolałbym po rozmowie telefonicznej jechać samemu,a i kosztowałby Cię mniej.Może za 950 -1000 eurasów by puścił,plus koszty rejestracji i podróży tam i paliwo z powrotem ,razem koło 6000PLN.Zastanów sie.Pozdro! No a ten rewelka http://www.mobile.de/SIDZlAYBrHKYNJBOx2owfqNbw-t-vaN%E3Dex%E9DlCsAsCsK%F3P%F3R~BmSB11LsearchPublic%81%7D-t-vAUCaCiCoHsMiMkMoPESeTUTsZikWkmrD~BCDA1G2008-02B14HBruchsalADA5A9D3500E318isD1450CCarG2008-02C518E76646C103F191000G1993-05J1183466894%81%7D-t-vAUCaCiCoHsMiMkMoPESeTUTsZikWkmrD~BCDA1G2008-02B14HBruchsalADA5A9D3500E318isD1450CCarG2008-02C518E76646C103F191000G1993-05A1LsearchPublicD1100CCarY-t-vctpLtt~BmPA1A1B20C173%81n-t-vAtCaMIMiMkQuRDSeUnVb_X_Y_x_yrdsO~BSRA6JPrivatOnlyD1100F200000A9D3500BGND1993CPKWA0HinPublicA2A0A0A0D1992A0/cgi-bin/da.pl?bereich=pkw&sr_qual=GN&top=14&id=11111111266619235& 8000PLN po wszystkich opłatach.Hej !!!

Wygląda przyjemnie,przebieg może nawet niedużo pokręcony-w każdym razie może być prawdziwy.No,ale resztę to trzeba sprawdzić na przeglądzie.Bez tego nawet go nie ruszaj.Ja swoją bunię jeżdziłem i szukałem w PL prawie rok.Co ja się złomów naoglądałem.W końcu pojechałem sam do DE.Powodzenia.Napewno ktos Ci pomoże :cool2:

No niestey przepływki są bolączką nie tylko w BM.Tam poprostu pada elektronika,ale z jakiego powodu, nie wiem.To samo jest w Oplach,Audi.I nie byłoby w tym nic dziwnego,gdyby nie cena nowych.Zamienniki są tańsze,ale czasami mało warte i wtedy cena oryginału nie jest już powalająca,kiedy zamiennik pada pada po 6kkm.Nie wierzę również w to,że Bosch nie potrafi wyprodukować trwałej przepływki.Na czymś muszą zarabiać. Bosch z Wami :) Pozdro !!!

Koledzy powyżej maja rację.Strumienica to sciema.W skrajnym przypadku moze Cię czekac nawet remont silnika.Lepiej wstaw jakikolwiek kat,choćby od poloneza,byle pasował kształtem i mocowaniem.

15"minimum.Mniejsze bez szans ,bo nie pomieścisz tarcz.Pozatym wyobraz sobie jak ten samochód będzie wyglądał na 13".Jak maluch.Daj lepiej spokój.Sprzedaj 13tki,a kup jak trzeba 15tki.Zresztą twój wybór. :duh:

Gniazdo diagnostyczne jest wkomorze silnika po prawej stronie. Reset kompa -odłączyć aku,dla pewności zewrzeć ze soba klemy,chwile poczekać i ponownie podpiąć. :cool2:

Sprawdż wszystkie połączenia śrubowe do masy samochodu.Te w komorze silnika.Oczyść,przesmaruj wazeliną i potem mocno,ale z wyczuciem skręć. :cool2:

Na początek sprawdziłbym ,czy klemy nie są lużne na zaciskach,a przy okazji przeczyścił i klemy i zaciski aku.Potem posmaruj wazeliną tecniczną.Najpierw odłączamy "--" i podłączamy go jako drugi. Czasami sa poprostu zaśniedziałe i przez to występują problemy z rozruchem.

A jeszcze jedno.Nigdy w środku nie siedziałem z termometrem więc jaka dokładnie jest temp.nie wiem.W każdym razie zimą przyjemnie grzeje,a latem przyjemnie chłodzi.W poprzednim samochodzie miałem klimę ręczną i wydaje mi się,ze ona rzeczywiście dawała "mrożniejszy"nadmuch.Ale przecież taka rola klimatronika,żeby sie nie przeziębić tylko pomykać w przyjemnych warunkach :cool2:

Dla oszczędnosci kasy zacząłbym jednak od przekażnika ,który steruje kompresorem tzn.załącza sprzęgło kompresora.Jeśli sie skleił,to kompresor i jednocześnie klima działaja cały czas,bez względu na to ,czy na panelu masz załączoną,czy nie.Jesli przekażnik o.k.,to może rzeczywiscie coś z panelem.Pozdro :roll2: